Bonjour à tous,  
 
Je recherche des infos sur les moteurs MAXTER:  
 
- En performance est-ce identique à un K9B??  
- En cout d'entretien est-ce plus cher, moins cher??  
- Difficulté pour trouver des pièces??  
 
Bref tout ce qui peut vous passer par la tête!!!!  
 
Merci d'avance

Bonjour,
 
 
Et bien, moi qui suis passer par plusieurs moteur (CRS, K9b, Maxter MXO). Le Maxter pousse autant qu'un K9b n'est pas la mème plage d'utilisation (Beaucoup moins de bas pour un Maxter mais beaucoup plus de haut qu'un K9b). Mon choix a vite été fait, je roule avec un Maxter MXO prépa Tec Sav, et c'est ce qui me convient.
Aucun soucis pour ma part de fiabilité, prix des pièce légèrement plus cher qu'un K9b (Moins de revendeur).
 

J'ai entendu dire que les Maxter était plus léger et plus coupleux mais bon j'ai jamais essayé !

---------------
CRG Supersport 2008 + Rotax Max 2004 optimisé  
 

de chez moi, le TM on lui ferai manger des cailloux, solide et fiable...

C'est quoi en gros la différence de prix des pièces??

Ne t'inquiètes pas , je pense pas qu'il y ait de gros écarts ....

---------------
CRG Supersport 2008 + Rotax Max 2004 optimisé  
 

Sa dépasse jamais 15%...

JGregoire,
tu roules quoi comme essence avec ton maxter?

SP98 + Xeramic 4%.
Jamais eu de soucis.

Et vous mettez quoi pour un k9?
ESS:
huile:
melange %:

 
la même chose

Perso
 
K8:
SP98 excellium+ Xeramic 5%

ok vous connaissez les huile HAFA? car j'ai mon revendeur qui m'en a vendu un bidon pour mon rotax max mais je suis pas persuadé que sa aille pour un k9.
Donc peut on mettre une autre huile que la xéramic?

Merci pour les précisions.
 
Ensuite pareil quelles sont les différences entre un chassis BAD BOY et un ROAD REBEL??

Les lubrifiant HaFa sont des tres bon lubrifiant! Tu peu y aller, leur 100% synthèse est vraiment pas mal (comparable a de la motul Grand Prix). Jamais eu de soucis avec cet huile.

 
bof, l'un et l'autre sont des crg
 
désolé

le bad boy est joli    
 
  le road rebel est moins joli  

Eh bé quelles belles réponses!!
 
Désolé de vous avoir emmerder mais si un forum ne vous plait pas vous n'êtes pas obligés de répondre

 
Je m'excuse, c'est toi qui a raison  

 
encore une fois désolé mais je reste sur mon avis. Un avis est un avis, il se doit d'être respecté comme tel  
 
à prendre ou à laisser

sinon, pour ceux qui aiment crg, beaucoup de pilotes compétition étaient sur le BB et sont revenus en RR. Quelques uns sont restés quand même en BB. Je dirais que le BB marche bien tant qu'il n'y a pas trop de grip, après il y a peut être des astuces pour le faire marcher mais ça n'a pas l'air facile. Enfin, la production crg semble très instable au niveau des tubes, les comportements d'un châssis à l'autre varie énormément ces derniers temps semble t'il.
 
maintenant, encore une fois, ce n'est que l'avis d'un amateur mécano du dimanche. A prendre comme il te semble comme tous mes avis.

OK merci.
 
Je pense partir sur un birel. Et j'espère ne pas me tromper!!