Reprise du message précédent :
d'apres lb47 ce moteur serait un montage donc je sais pas la forme exact.

 
De mémoire chez nous il y a déjà Manu Bondant,  Dausse,...
Ils ont notamment disputé la coupe de France KZ125G à Varennes me semble-t'il.

Merci, mais je parlais des casses.

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"Qui parle sème, qui écoute récolte."

 
Désolé, je n'avais pas compris ta "question"...  
Si je me souviens bien et sans vouloir raconter de conneries, des soucis de vilo, avec des vraies casses genre en 2 morceaux si tu vois ce que je veux dire...  
mais je ne peux te donner plus de détails n'étant pas très au fait des choses.

Ok.

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"Qui parle sème, qui écoute récolte."

Passons au KF..
 

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"Qui parle sème, qui écoute récolte."

http://www.kartetpantera.com/N09_nouveaux_moteurs_Maranello_Maxter_2010.html  

Deux pour le prix d'un, la boite à clapets dans ce sens pour moi c'est une erreur, ensuite pour avoir vu entier le moteur, je pense que le Maxter l'année prochaine sera le favori (tout du moins pour le moment).
La bobine me fais penser au futur Pavesi dont le moteur est tout droit sorti du cirque Pinder..

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"Qui parle sème, qui écoute récolte."

  lb 47,cirque pinder,je suis mort de rire!!.                                        

C'est quand même un clown réputé dans le paddock    
Son père était un génie et un homme honnête, Riccardo lui, a subit les ravages de la drogue

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"Qui parle sème, qui écoute récolte."

 
Je suis entièrement de ton avis

voici une vrai photo du iame kz

et le plus bô  
 

Et voilà le révolutionnaire TMKZ10 qui montre le chemin à suivre dans l'ère du 125BV...
 

 

 

 

 

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"Qui parle sème, qui écoute récolte."

un petit bijoux ! super compact !!

je voit que plus en plus de moteur en kz ont un emplacement pour une valve a l'echapement.
vas t on un jour voir l'arrivée de 125 kz avec valve a l'echapement?

magnifique moteurs tout ca!

 
s'est peu être du a la standardisation des moules de fonderie

superbe moteur, compact et d'une finition excellente, un très bon travail de l'usine TM
 
Merci a toi LB47 pour ces magnifique photos.  

Il existe déjà les BV à valve..
Le TMKZ10 en gros est un TMK9C+, carton, donc la version la plus poussé d'un K9C.
On peut noter que le cylindre est bien plus vertical que le K9, et l'échappement qui fait penser au KV.
Et le groupe embrayage mieux refroidit.
 
au passage,

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"Qui parle sème, qui écoute récolte."

en fait le cylindre a été ramené à la verticale sans avoir à utiliser la platine pentée.
 
sinin oui, très bonne optimisation des volumes pour en faire un moteur compact.

Ils ont même pensés au préparateurs qui en piste enlèvent le cylindre pour le vérifier, de belles encoches, fini la clé de 12 meulée

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"Qui parle sème, qui écoute récolte."

 
C'est beau

 
oui, ça c'est appréciable

salut  
est ce que le tmk9c est homologuer lannée prochaine en kz125 ? est ce que on pourra faire les course comme les champ de france long circuit ou les regionale kz125 avec le k9C ?

un circuit de refroidissement pour le haut moteur, et un pour le bas moteur ???
 

Le circuit est tout à fait basique..

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"Qui parle sème, qui écoute récolte."

c'est clair ,tout a fait basique comme tous les bv sauf que l'entree d'eau du cylindre est plus pres de la sortie du carter sur les autres TM mais bon d'ailleurs on dirait qu'il y a moins d'eau dans le cylindre que dans un  b ou c par exemple, a voir ....

perso j'aime bien la platine deja decouper cote bacquet et en plus elle est marquee KZ 10 la grande classe  

Tout comme celle du K9C..

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"Qui parle sème, qui écoute récolte."

 
oui

Encore heureux..

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"Qui parle sème, qui écoute récolte."

Une durite relie le haut moteur du bas moteur ???

 
oui
 

depuis toujours en tm boite je pense mon kv95 en avait une aussi

 
merci