comme on peut le voir sur l'affiche officielle, l'entrée est à 5€
 
qu'est-ce que vous en pensez?

J'y serai moi ca sera génial. Du bon niveau il y aura. Venez nombreux

Selon moi, c'est complètement absurde de faire payer 5 euros pour voir une coupe de france    
 
C'est pas une compétition internationale et le karting français ne peut pas se permettre pour l'instant de mettre son petit péage pour s'enrichir alors qu'au contraire, elle doit favoriser la découverte aux non adhérents du kart  

  un spectacle de qualité sur une journée pour 5€ ça semble raisonnable, c'est + ennuyeux si on arrive en famille, mais je pense que ce tarif ne s'applique qu'aux adultes...
On peut s'inscrire en kz gentleman ou il faut faire des sélections ?

Maximum ta participé a une course régionale ou pas déja ?

salut romain, grabels l'an dernier, j'imagine que le niveau n'a rien à voir ...mais pour le fun , j'irais bien.
Au fait tu le connais le kart à charly ?

Si tu veux un coup de mains HKT ce sera avec plaisir en plus c'est pile poil après le mondial rien de prévu.

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"Il faut écouter ceux qui parlent, si on veut en être écouté."

Alr maximun si je t'ai demandé ca c'est que pour participé tu dois avoir fait une course régionale mais je suis pas sur à vérifier. L'engagement est de 165€.
 
LB47 quand tu dis le mondial tu parles bien du championat du monde de KZ1 : Il se déroulera ou et c'est quand les dates ?
 
Merci d'avance

Il faut être sélectionné par sa région pour participer à la coupe de france    
 
Donc, être dans les premiers de son championnat régional ( je pense)

Sarno le 3septembre de tête.
De toute façon il y aura le classement "Savard" et après les autres, et l'année prochaine Savard coule.

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"Il faut écouter ceux qui parlent, si on veut en être écouté."

 
pour les gentlemen c'est open, càd qu'il n'y a pas de sélection par rapport au classement du championnat. Par contre je ne saurais te dire s'il faut avoir fait au moins une course de championnat!?

 
on a payé exactement 160€ pour l'engagement

LB47 pourquoi tu dis savard en tete et après savard coule l'année prochaine ?

 
tu viendrais avec le camion usine?

 
c'est dommage de dire ça parce que c'est dévaloriser notre sport, en gros un match de L2 de foot vaut plus qu'une coupe de france de karting à tes yeux...
 
d'un autre côté c'est vrai que le karting n'est pas très populaire et qu'il a besoin de public. Des fois je me demande, un spectacle gratuit pourrait faire penser aussi à un mauvais spectacle, à l'idée des gens qui ne connaissent pas.
 
je pense que les 5€ reviennent au club, quand on voit les infrastructures sans cesse améliorées de varennes ça peut se comprendre aussi.
 
honnêtement je ne sais pas du tout combien de spectateurs hors famille ou encadrement l'épreuve va drainer, en général payant ou pas il y en a très peu. On jugera après la course.
 
voilà, en gros je n'ai pas d'avis

Vous payez 160 euros d'engagement, je pense que le club a le droit a une part   . C'est surtout que la ffsa se félicite d'engendrer des bénéfices mais elle ne profite pas de ces finances saines pour accueillir des personnes qui ne connaisent que très peu ce sport.
Je pense que ses 5 euros même si c'est peu, cela peut freiner la petite famille qui passait dans le coin et qui ne connait pas trop le kart de compétition    
 
Après, je ne dis pas que la coupe est une L2, tant que le spectacle y est   mais bon est-ce qu'il y aura d'autres activités pendant le week-end    

Ceux qui ont un moteur préparé par Savard ont un nette avantage par rapport aux autres    
Il a trouvé le truc qui fait que les autres préparateurs sont un peu derriere, pour l'instant    
 
D'ailleurs, qui a une idée du prix pour un moteur neuf préparé qui viendrait de chez lui  

 
le gros problème c'est que la fédé ne fait pas la promotion de nos coupes de france à l'attention du grand public. L'année dernière pour ostricourt tout juste s'il y a même eu un article sur le site de la fédé!! Quand il y a une épreuve de moto-cross ufolep par exemple, on voit des placards à 20km à la ronde, pas juste un petit panneau à l'entrée du circuit.

 
je pense que tu peux rajouter 1200~1500€ au prix de base du moteur
 
EDIT: et je pense que tu n'auras pas le même moteur que celui d'un team important

Savard joue sur l'admission cela ce voit cela se sait, il a un truc et je pense savoir ce que c'est qui est indétectable à l'œil nu à l'arrêt.
Personne au monde ne peut faire gagner 9dixiemes a autant de moteurs de marques différentes en si peut de temps, TM, Maxter, SGM, VM etc c'est impossible, un préparateur type Rizzi qui à commencé a 8ans reste avec TM uniquement pourquoi? car si tu veux le faire bien tu peux pas avoir 56 marques.
Savard est hors jeu on le sait tous et les usines vont vite l'écarter (juste au passage Tony et CRG avec leurs satellites ont déjà fait savoir a la CIK que si rien n'était fait il boycotteraient toutes les courses CIK et ne payerais plus les engagements inscriptions, frais de transport pour Macau etc ce qui fait pas loin de 850 000€).

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"Il faut écouter ceux qui parlent, si on veut en être écouté."

Si tu prends un moteur chez Savard étant Tartempion tu te retrouves avec un moteur basique rien d'extra.
La ou il gagne a haut niveau c'est en 4eme, 5eme, 6eme.

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J'espère que la fédé va changer cette année.
Sinon tu vas faire la course avec quel ensemble ??

Edit: ma question sur le prix d'un moteur "savard", c'était pour savoir si savard profitait de ces victoires multiples pour se permettre de vendre ces moteurs chers

  5 € l'entrée pour une journée de spectacle...tu trouve ça cher ? raméne ça à la place de ciné, une journée chez mickey...ou une séance de loc sur un 4t pourri !! faut pas déconner.
hkt a raison si ça permet au club ou à la ligue de promouvoir le kart c'est tout bénéf, je crois que la ligue auvergne est la seule a demander un droit de piste minime valable sur toute les pistes de la ligue et à l'année , ça ce sont des idées intelligentes pour promouvoir le kart !

 
il n'y a rien de fait encore pour cette année au niveau du châssis, le moteur sera un TM ça c'est sûr.
 
sinon bien sûr que TEC-SAV profite de ses résultats pour vendre ses moteurs et ses préparations.

slt htk je suis stephane j'etais dans le box a cote de toi a varennes hier j'etais avec mon frere sur des birel assez vieu as tu ameliorer ton temps en fin de journee j'ai oublie de te demander quel gicleur de bas et quel emulseur tu avais hier avec ta configuration de carbu merci d'avance  

 
tiens, salut Stéphane, content de te retrouver sur le forum  
 
nous n'avons pas amélioré, on a fait 3 ou 4 réglages différents (baquet, carrossage, pneus) et les temps restaient les mêmes!! La dernière série nous avons fait 23 tours, tous dans le même 1/10ème, je pense que le matériel ne peut pas mieux . La consolation c'est que nous avons tourné au moins aussi vite que le crg bad boy avec le maxter tec-sav (pilote de ligue bfc). Mais bon...
 
En bas nous avions émulsionneur CD1 + gicleur 60

Tube mort.
Tec sav' ou pas tant que tu est pas à haut niveau il te donne rien de bon.
Le secret qu'il a coute cher, et va lui couter cher aussi.
Au fait fait moi savoir si le mois d'août tu est dispo pour rouler.
Merci

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slt hkt 23 tours dans le meme 1/10eme c pas mal ca veut dire que ton chassi est constant dans la duree. en ligue ou a l'oscar petit tu roules pareil ou plus vite ? pour le france tu auras le meme chassi ? nous comme tu as vu on n'a jamais reussi a les faire degripper je pense qu'on avaient beaucoup trop d'avant et ca nous bouffer tout mais bon peut etre que les chassis sont vraiment trop vieux !

 
le châssis est surtout constant dans la médiocrité . Lors des courses la piste est un peu plus rapide, c'est souvent comme ça d'ailleurs. En règle générale on est souvent 1s plus rapide en ligue ou à l'oscar, carbu optimisée, motivation, piste plus chaude... Notre meilleur temps du WE dernier a été 44.2, ça correspond à peu près au 43.2 qu'on fait en essais libres de course, en pneus usés. Quand on passe les pneus neufs pour la course on est moins bons   , à cause du châssis . Par contre plus il y a de grip sur la piste moins on est gripé au niveau du châssis, parfois on passe même en réglage pluie!!
vos châssis avaient trop de grip à l'arrière ou à l'avant?

il me semble que c'etait l'avant qui deconner le volant etait tres lourd et des qu'on le bouges un peu fort l'ar se barrer severement mais bon on roule une fois par mois donc c pas assez on se fatigue vite en plus j'ai pas mal de kilos en trop ca aide pas sur un circuit comme varennes  
on esaye de s'amuser sans se prendre la tete mais c toujours sympa de parler avec des mecs comme toi qui donne des conseils et des reglages chassi ou carbu c tres sympa  

 
ce que tu peux faire sur ton birel, c'est franchement incliner ton siège sur l'arbre arrière, ça va pas mal pour une piste comme Varennes. Tu couches le baquet côté axe arrière et tu remontes un peu l'avant, ça te donneras de la stabilité au freinage et de la motricité en sortie de courbe.

entre arbre et haut bacquet je suis a 20 cm il me semble que c'est deja pas mal car c un bacquet a fond plat que mgt fait fabriquer et il se base sur un tillet mais moins cher

tu crois qu'il faut que je l'incline plus ? depuis que j'ai mis ce siege j'ai quand meme beaucoup plus de traction a l'ar et je regle mes freins nettement plus sur l'ar qu'avant car avant j'avais tout devant donc le siege m'a apporter un bon equilibre ( je pense ) le siege ne depasse pas le chassi  il est a rat sous le tube qu'en pense tu ?

Tu mets ton baquet déjà 3mm sous les tubes voir plus.
Tu fais quelle taille?

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