Bonsoir.
Je viens de lire ça. C'est à priori un info sérieuse. Quelqu'un en sait-il plus par ici ?
 
"Il y aura en principe une nouvelle catégorie en 2010!!!
Dans le même esprit que la formule FFSA, mais en bien plus puissant.
Le nom de cette catégorie n'est pas encore connu, mais les caractéristiques de base, oui.
Il s'agit d'une catégorie monotype (châssis GO KART), tube de 32, moteur à refroidissement par air de 125 ou 135 cm², pas de freins à l'avant, freins hydrauliques à l'arrière et un seul arbre possible, pas de réglage de la chasse. Puissance en principe supérieure à celle d'un X30.
Le tout à un prix d'achat et un coût d'utilisation très intéressant !
Sûrement une bonne alternative au X30 en moins cher."

euh... supérieur a un x30 et donc au rotax?
wow...
 
et on trouve les sous comment pour acheter ce nouveau jouet?
 
pffff  

oui, j'ai vu passer cette info ce WE à la Coupe de France FFSA.
 
par contre je ne savais pas que les spécifications étaient aussi précises au niveau du matériel puisque un avis sera demandé aux futurs utilisateurs potentiels.

Peut-être une nouvelle catégorie avec un moteur 4T bridé à 32cv ? Qui sait.
Ou alors c'est tout bonnement le Kf4 qui arrivera en 2010. Depuis le temps qu'on en parle.
Ciao

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Devise du FORCA125 => Si tu freines, t'es un lâche Si tu freines pas, t'es un con !!!
Le fiston : Châssis BIREL 2003/X30 2008 16 000 tr  - Pour moi : Châssis CRG Blackstar 2008/Maxter 100cc 32cv

En tout cas une bonne nouvelle pour le karting, une formule de promotion avec des moteurs puissants et abordable en couts, si seulement tu avais raison obi , avec un 4t on réduirait également les coups d'entretien (en principe...).
Moi je serais partant de suite....avec 45 cv ...des vitesses...des freins à l'avant...merde c'est plus promo ça...les limites du truc quoi....

 
J'ai entendu parler sur cette video si c'est bien de sa qu'il parle : http://www.florent-richard.com/crbst_32.html Sur la video d'essay, à partir de 7 minute 10, ca correspond au même truc je pense...

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---> L'année prochaine, KFS Jeunes ! Super heureux Merci à tous le monde <---  
       ---> Cherche Sponsors, et oui faut que j'm'y mette pour profiter à fond ! <-

ce serait sur la base d'un 2T à air, un moteur 4T est incontrôlable en compétition et ferait exploser les coûts. Il s'agit en fait d'un pur moteur de compétition, dans le prolongement du formule FFSA qui va d'ailleurs changer de dénomination.

 
ça existe déjà max  

 
Ca m'intéresse quand même tous ca ... Je suppose que ce serra quand même plus cher qu'en FF non ?

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Je serais pas mal intéresser aussi, on va attendre les belles idée de notre chère FFSA.... Mais pour 3000€ un ensemble GO-Kart avec un moteur avoisinan les 26-30cv à air en plus, ca me semble être une super idée

Pour moi , ça me parait gros de faire ça ....

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CRG Supersport 2008 + Rotax Max 2004 optimisé  
 
www.aurelien84.cabanova.fr

Faut voir, mais bon, j'y crois pas trop

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Oui c'est sur, entre les effets d'annonce et la réalité... Mais bon, pour moi l'idée est intéressante, aprés ca ne serai pas la premiere fois qu'une annonce est lancée sans ne jamais aboutir

je dirais en technicité le kart serait très proche de l'actuel FFSA donc je suppose que ce sera très proche au niveau du tarif.
 
donc moi j'y crois, ça s'inspire de ce qu'il se fait en Italie avec le programme easykart je pense.

Moi je veu y croire c'est vrai une formule Promo, avec chassis monotype, frein Ar hydro, arbre de 40 ou 50, une moteur Type NAP ou DAP je ne sais plus en 125cc à air, une révision toute les 20h pour le haut, une puissance aller sans moter trop haut de 26cv.
 
Ben pour un prix neuf de 3300€ comme le FFSA ben j'ai vite fais mon choix

Sa va faire la même qu'avec les comer ,c'est à dire un moteur a refroidissement a air ,32 ch a 18000 tours minute et que des casses ...

Si le moteur est pousser à 32cv oui il y a des chances qu'il ce passer ce phénomen...
 
Mais en restant raisonable dans les 26-28cv on a un vrai moteur de Kart, on limite les risques car 32cv pour des débutant, il faut les domptés, puis on peu espérer une meilleur fiabilité.

tout ce qui va vers une réduction des couts est bon à prendre si on veut que notre sport perdure.
L'aspect économique déja important devient préoccupant, il n'y qu'à regarder la difficulté de vendre des ensembles corrects d'occasion de 1000€ à 2500 € pour comprendre que les premiers "accédants" ne sont pas disposés à investir 5000€ dans du matos trop technique qui ne se justifie que pour les top pilotes OU les competitions de haut niveau.
Pour une utilisation loisir ou course régionale ce type de matos est parfait.

Voila pourquoi cette Formule, si elle voit le jour, me forcerais à changer de matériel...
 
Pour ma part, je cherche comme beaucoup je penses, le meilleur rapport
 
achat/coût d'entretien/sensations donc ce type de formule "low cost" avec un moteur digne de ce nom, des pièces à foison, et je pense des plateaux asser fournis en régional. Ravirais le pilote de loisir que je suis, et me laisser tenter par quelques compètitions...

Oui, j'espère que cela va se faire, se serrai bien de retrouver une catégorie comme l'ancien promo avec le k55 ...

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Oui mais un poil plus puissant que le K55 si possible

En tout cas, vu l'accueil positif de cette annonce sur ce forum, on comprend bien qu'il y a un manque et que cette catégorie viendrait combler.
Je me suis souvent demandé pourquoi l'easykart italien n'avait jamais passé la frontière française, il semble que ce soit en bonne voie.

Qu'est-ce exactement l'esykart italien ? (je cherche sur google )

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oui je n'ai pas trouver non plus d'infos dessus...

Bas y a pas mal de truc, mais le seul truc français que j'ai trouvé y a vraiment pas d'infos. J'ai vue qu'il y avait plusieurs gamme, vous le comparer à quelle gamme ? 100cc ? 125cc ?

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Voila bon il faut un poil comprendre l'italien, il existe plusieur catégories
50, 100, 125 et 125Bv
 
http://www.easykart.it/125.php

http://www.easykart.co.uk/karts.htm aussi. Ca change quelque chose le easykart UK et Italien ?

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C'est avec du chassis BIREL en tout cas ca me plait bien !!!

Oui, faut attendre, mais bon, c'est clair que si ca se fait, ce serrait vraiment bien pour ce sport ...

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Ce sont les même chassis et les même moteurs, donc pas de différence
 
En france on à toujours un train de retard en tout cas...

L'easykart ressemble un peu au challenge freedom en plus développé.

le FLNC va reprendre du service, hein bengui

FLNC

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Front de Libération du N-Cent (100cc)

Ha oui, c'est vrai

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