Bonsoir est t-il possible de mettre un carbu x30 sur un rotax ^^ ?  
 
a mon avis non mais bon je demande comme méme ^^..
 
 
 
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il faut changer la platine, etc...
 
 
les modifs sur les rotax, c'est JAMAIS bon...

un carbu de x30 sur un grotax    ,je crie au scandale !!!.                                         enfoiré !.

 
 
 
 
toujours discret le vilo

  bilout !!.                      

j'ai un carbu de 404 ,je lui donne pour monter sur son grotax si il veut !!. .......................  

Vilain le vilo

tout est possible !!!!!!!!!!!!!!........                        

^^ je veux bien pour ton carbu p

moi je l'ai déja vu monté un 24mm t'as juste a faire une face de boite a clapet et boucher la prise de depression

  oui ! naunaud,tout est possible mais quel intéret!. .                      

facilité de reglage

Je vois pas l'intérêt de mettre une carburation de X30 sur un Rotax
C'est vraiment l'histoire de chercher des complications pour rien ...

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CRG Supersport 2008 + Rotax Max 2004 optimisé  
 
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Plus facile a régler et on peux chercher la limite

Plus facile à régler ? ça je crois pas ...
Combien j'en vois galérer sur les pistes avec leur carburateur X30 ( tryton je crois ) ...

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Oué en Rotax on doit faire à l'arrêt donc on trouve jamais le top, alors qu'en roulant avec un carburateur à vis on peux aller à la limite...
Pour les gars en X30 c'est qu'ils ne savent pas régler, régler un carburateur à vis en roulant ça prend 30sec.

Tu peux toujours trouver le top avec un carburateur Rotax Audric ! C'est pas parce qu'on peut le régler que à l'arrêt qu'on ne peut pas avoir la carburation optimale ...
Si tu connais bien le moteur et d'autres paramètres y'a pas de soucis !
 
Regarde sur ce lien aussi : http://www.aptare.be/aptare-your-main-jet-tuner.html
 

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   audric,un peut plus de 30 sec !!.                                            

 
Pas comme sur un carburateur à vis, un carburateur à vis c'est super précis tu règle en roulant tu sens les réactions directement, tu peux affiner, ect...
Rotax on peux déjà pas régler en roulant c'est directement moins précis...
 
Pour l'aptare oui mais faut l'acheter

 
Si on y arrive bien tu fait le haut régime en une ligne droite et le bas régime en deux trois virage, après faut affiner à force des tours

 
En tout cas , on voit toujours plus de soucis sur les carburateurs à vis que sur le Dell'orto VSHB 34 ...

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C'est juste pas a mettre entre les mains de débutants

  t'est un bon audric !!.                                

 
La je parlais pour mettre un réglage de base après tu affine a force des tours mais tout le monde fait comme ça tu va pas passer une série non plus pour le régler...

oui tu a raison ;mais moi je débute !!.     ................                              

 
C'est assez simple a régler

je plaisante,pour info,sa fait 40 ans que j'en régle!!. .                      

Ah oué pas mal
Sur karting ou dans ton job ?

les deux,un carbu a vis sur un 2 temps. kart ,tronconneuse,debroussailleuse,taille haie,tout sa c'est du kif kif..        

reglé un carbu a 2 vis est vachement plus simple qu'un dellorto sur un dellorto tu dois reglé:hauteur aiguille,gicleur haut,bas ,ralenti,puit
 d'aiguille.
carbu a vis haut et bas .
puis un carbu a vis en "état" tu met les reglage de base puis ajuste si mou en bas tu ferme etc...
souvent les probleme de carbu a vis vienne d'un carbu avec membranes séchée.
puis un dellorto tu te plante en gicleur baf ca casse alors qu'un a vis tu sait modifier en roulant.

oui,je sais pas pourquoi il y en a qui n'aime pas les carbus a vis ,c'est pourtant simple, le plus compliqué ,c'est de ne pas dépasser LES LIMITES (serrage) boum!!.                  

une fois que t'as les reglage de base il faut evidament pas tourné 1/2 tour et regardé la couleur aussi de la bougie.

Toute a fais d'accord avec toi AUDRIC