Reprise du message précédent :
salut , tu viens vers moi pour avoir un peu d'aide   , chose que je vais essayer de faire ...........
 
pour ton châssis , je n'ai aucune idée de la marque , l'époque peu être début 1980 ?
après pour l'historique du kart , on peu s'interroger    
 
il y avais apparemment un moteur liquide de monté dessus origine ou bricolé ?
si d'époque , peu être un moteur a admission par valve rotative  (catégorie 125 expérimental ) ??
 
après s'est a toi de voir si tu veux le restaurer , s'est vrai ça peu être sympa ,
 
 avec les bon cotés de la chose :
 
       kart ancien , original , qui interpelle ( pas tout le monde )     bonheur intense de rouler avec un kart d'un autre temps    
 
 avec les mauvais cotés :
 
       pièces difficiles a retrouver  , difficultés de mise au point a prévoir , en principe INTERDICTION DE ROULER SUR UNE PISTE   a part comme on te l'a dis si tu a quelque amitiés avec un gestionnaire qui te laissera rouler un peu , mais quoi qu'il en soit le kart ne rouleras pas beaucoup
 
après il y a les rencontre historique (très sympa et convivial ) qui pour l'instant ne se développes pas beaucoup   ( les 125 a boite sont ils autorisés ?? je me renseignerai )  
 
 j'ai vu aussi que tu n'a pas le moteur ...........s'est con ! s'est peu être le point épineux, je ne crois pas que s'est introuvable mais au final sa risque de couter un peu d'argent quand même      
 
voila , moi qui suis passionné par les anciens machins qui roules    j'ai essayer de te donner des premiers éléments de réponse d'une manière objective    et bien sur  je souhaiterais voir ce kart nickel  dans quelque temps si tu a envi de le refaire    
 
cordialement  
 
 
 

un kart 125 restauré  :  
 
http://www.leboncoin.fr/vi/54204795.htm?ca=8_s

Merci enfin LA réponse que j'attendais!mais que doit on faire pour le réhomologuée?peut ont le faire déja lol?merci

 
tu n'a absolument rien a faire il n'y a pas de ré homologation  
simplement le kart doit être dans  " l'esprit d'origine " conforme a ce qu'il étais a l'époque et bien sur refait sérieusement , avec des freins qui freines ........ et tout qui fonctionne    
 
les années acceptées vont de 1965 a 1980 pour les rencontres historiques  et je me renseignerai pour les karts a  
boite
 
les categories :
 
                        VINTAGE  1956 a 1963
 
                        HISTORIC 1964 a 1973
 
                         CLASSIC 1974 a 1980

Merci j'ai les idée beaucoup plus net maintenant y'a juste un truc qui me chagrine c'est pourquoi tous le monde dit qu'il faut une carrosserie un carter de chaine une barre anti encastrement etc.Tu c'est pas par hasard ce qu'il y a sur ce kart comme moteur? merci

 
 
oui ils ont raison , s'est pour être accepté sur une piste homologuée et faire du loisir en conformité, certaine pistes demanderons même plus  (équipement vestimentaire  .........) c'est pour cela qu'on t'explique que ce kart tel qu'il est pose des problèmes pour être accepté et que la seule alternative peu être l'historique  
 
ou LE REMETTRE EN CONFORMITÉ (carrosseries et le reste )  a toi de voir
 
pour le moteur ? 125 liquide ?

merci pour tous au fait ce n'est pas un liquide d'origine dessus c'est que l'ancien proprio avait mis un 250cc

wé car je c'est pas ce que je peut y mettre comme moteur dessus

Sa y'est enfin j'ai trouvé un petite inscription derrière le volant et le chassis est un zip c'est sur!

Oui peut etre ZIP 1983-84 . Je pense plutot 125 mais il a ete bidouillé . Ce rajout de tube cote droit , cette pedale de frein enorme , et ce radiateur ne me rapelle rien.

La restauration est bien avancé mais manque désormais un moteur et des freins!

des photos? je suis curieux de voir ça ...

heu oui d'ici un jour ou deux

les photos sont sur mon deuxième topic kart 125bv besoin d'aide et de conseil.Dsl je ne saurais pas mettre le liens.