Bonjour a tous,
 
Je souhaite acheter un 100cc, et j'ai besoins de vos avis.
Je recherche un moteur fiable, avec pas trop d'entretien, et avec des piéces faciles a trouver.
Voila...
Merci d'avance    
 
 

prend un K55!!! nickel pour débuter et ça marche deja fort pour débuter!

Jomous bonjour..
Ce que tu recherches, nous le recherchons tous, le mieux est  de savoir de quel  budget  tu  disposes et  de ce que tu  veux faire de ton kart, loisir ou  courses ?...

Bonjour !
Ca ne te fera pas avancer dans ton choix mais pourquoi fais-tu 2 postes pour la même chose ?

Désolé pour le poste en trop, c'est une erreur .
 
Alors mon budget, pour le kart complet environ 700 euros, et l'utilisation sera loisir, avec peut etre 1 ou 2 courses ufolep.
Vous parlez du k55 ?  
 
Aprés, j'etais curieux de savoir la fiabilité et l'entretien d'un national 100 !!!!  
 

Bas je pense alors qu'un k55 est plus adapter. Y en a pas mal qui roule en UFOLEP avec des k55, tu peux en trouver dans ton budget en bon état . Après; faut prévoir aussi tout l'équipement qui va avec

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       ---> Cherche Sponsors, et oui faut que j'm'y mette pour profiter à fond ! <-

Si tu  débutes en deux temps, le national 100 va te donner du fil a retordre, mais tout comme le K55 ces moteurs sont en "Prise directe"
Ce qui  signifie, démarrage a la poussette, et  si tu sors de piste, tu cales donc ....démarrage a la poussette.

La poussette ne représente qu'une toute petite part du problème.
La chose primordiale qu'il faut savoir c'est qu'un N100 te propulse en avant comme un avion, mais tu déposes 400e tout les 3-4 week-end.
Le K55 est un "peu" moins fulgurant mais le plaisir est là et le cout bien plus maitrisable.

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"Qui parle sème, qui écoute récolte."

Un formule FFSA.
 
Aussi performant qu'un K55, et avec démareur..

Plus cher a l'achat, il faut le préciser pour être complet.
Mais une bonne base pour commencer.

Et on trouve des piéces facile sur un K55 ??
 
Je me doutais bien que le N100 etait fragile, dommage!!
Le formule FFSA fait 17 chs si je me trompe pas

Les derniers FFSA font 20CV je crois

Le nouveau  cylindre est  donné pour 20, et oui on trouve toujours des pièces pour le K55.  

Donc soit un K55 qui fait (18 chs je crois) ou un formule FFSA qui a un demarreur

A toi  de choisir... en effet.

Prend le FFSA si tu as le budget

Bas maintenant tu trouve assez facilement des assez vieux formule ffsa entre 1000 et 600 euros (2003 environ)

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Ouais....ben je vais voir ça.
 
Et dernieres petites questions.
Quel le budget moyen entretien a l'année
La frequence des revisions
Sur le komet K55 et le FFSA
 

Il me semble que c'est environ pareil, en FFSA c'est 20/25 heure le bas moteur, et une fois sur deux le haut (ou l'inverse, je suis fatiguer ce soir)
Après ca dépend ta fréquence de roulage ect ...

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L'inverse

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Et bien merci a tous pour tout ces bon conseils

Au plaisir de te relire.

 
Heu oui, merci j'étais fatiguer hier ^^

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Si tu as le budget, je te conseille un formule ffsa, car chassis  monotype : tu trouveras facilement des pièces, t'auras pas de problème d'entretien (une révision haut moteur toutes les 25H environ).
En plus la prise direct sa va vite te saouler, tu sors, tu pousses et tu pousse ...
De plus la formule ffsa est la seule catégorie ou tu peux prendre une licence compétition à la journée pour faire une petite course, par si par la.
Moi perso, je conssomme 7.5 L de SP98 pour 1h de roulage donc c'est raisonnable.
Niveau prix je t'ai trouvé une bonne occas' tien voila le lien :
 
http://www.karting-spirit.com/modu [...] ds_id=5691

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Les dictons sont la bible des concierges

Derf permet moi  de ne pas être totalement d'accord avec toi.
 Tu  simplifies un peu  là, la prise directe t'apprends a conduire propre et a ne pas sortir .
J'ai, avec le K55 progressé rapidement, et  j'ai sensiblement amélioré mon pilotage, ne sortant que très rarement.

 
 FGOOD, es-tu vraiment sûr que c'est la "pression" d'être obligé de pousser en cas de sortie ou de tête à queue que t'as fait progresser... ne serait-ce pas simplement l'envie de progresser et de faire les choses proprement.... et faire tomber les chronos ???

 
Moué dans ce cas la on prend pas de risques, on fait pas d'erreurs, et c'est avec les erreurs qu'on apprend nos limites.

 
 
N'importe quoi !! LOL. Avec n'importe quel kart on peut apprendre à conduire propre, et c'est encore plus vrai avec les formule FFSA qui ont des gommes, bien que dures, très accrocheuses pour le chassis... et donc, si tu n'est pas propre, tu ne ressors pas de la courbe, et tu perds du temps...
 
Un k55, c'est la galère.. Prends un Formule FFSA, plus récent, presque incassable, homologué en compétition et de bonnes occasions partout en France.
 
Il ne faut même pas hesiter, le K55, c'était super, c'est encore super pour ceux qui l'ont dans le garage, mais pour les nouveaux, il faut oublier...
 
Le Formule FFSA est le kart qui compte le plus de chassis en circulation (plus de 1400 en 2008, probablement plus encore aujourd'hui).
 

 
Très mauvaise affaire ce kart. Il ne faut pas prendre un chassis de plus de 2-3 ans, enfin, c'est ce que je te conseille. Ensuite, tout dépend évidemment de son utilisation.
 
On trouve facilement des kart 2007 entre 1100 et 1400 euros, alors ne pas faire de fausse économies avec les vieux chassis.

Là aussi je ne suis pas d'accord, je n'ai  certe pas une grande expérience, mais je sais tout de même ce que j'ai  ressenti, et  ça a même rendu ma conduite un peu plus agressive qu'avant..
Je ne pense donc pas dire n'importe quoi..

Je ne critique pas les k55, mais dans mon message je n'ai pas parler que de cette inconvénient, mais plutot des qualité d'un formule ffsa.
Bien sur un k55 est une bonne école de pilotage, mais tant qu'à faire en 2009 autant s'équiper d'un karting avec power pack.
Après tout dépend du budget, c'est vrai que les formule ffsa cote vraiment très haut, mais moi perso j'en ai un et je peux te dire qu'avec les bon réglages et des pneux pas trop usurés sa envoi déja pas mal !
 
Après je n'ai rien contre le k55,

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Les dictons sont la bible des concierges

 
 
L'envie  de rouler propre est  surement conditionné par cette pression, tu  apprends a faire des tours de chauffe, a regarder l'état de la piste et  choisir tes trajectoires, attendre le meilleur moment pour porter une attaque.
 je suis convaincu que la persepective d'aller au tas en cas de choix hasardeux m'a fait progresser qui plus est  je n'avais pas à l'epoque de system de chronométrage  embarqué, les chronos n'etaient donc pas une priorité....
 
C'est  en tout cas comme ceci  que je l'ai  vécu.

C'est  pour cela que je t'ai  demandé la permission de ne pas être d'accord    
Je sais que ton intention était bonne.

Ok

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Les dictons sont la bible des concierges

Mais moi aussi je trouve que le K55 était un super kart, mais en 2009, il ne faut pas s'embarquer avec ce vieux matériel...
 
A ce compte, on peut aussi chercher une vieux Formule France !!!
 
Aujourd'hui, le remplaçant du promo, c'est le formule FFSA... Et en plus, on peut encore rouler en compet avec, alors pourquoi acheter un K55 ??
 
Ou alors, il y a la solution NATIONALE, mais le budget est plus élevé...