Reprise du message précédent :
Mais moi aussi je trouve que le K55 était un super kart, mais en 2009, il ne faut pas s'embarquer avec ce vieux matériel...
 
A ce compte, on peut aussi chercher une vieux Formule France !!!
 
Aujourd'hui, le remplaçant du promo, c'est le formule FFSA... Et en plus, on peut encore rouler en compet avec, alors pourquoi acheter un K55 ??
 
Ou alors, il y a la solution NATIONALE, mais le budget est plus élevé...

Pourquoi  acheter un K55?? la question mérite d'être posée...Je tenterai  donc de donner mon point de vue.
J'ai une famille, trois enfants et  des revenus qui ne sont pas soumis a l'ISF.
J'adore le kart et  le meilleur compromis pour débiter est bien sûr un chassis Promo datant de la préhistoire, et un bon vieux K55, il est vrai qu'a mon grand âge ce n'est pas sérieux de démarrer à la poussette, mais le rapport qualité- Prix- Entretien ne me laissait pas le choix.

J'avoue que ce n'est pas parce que l'on fait du karting que l'on a des moyens aisés, encore une idée reçu parmi tant d'autres    mais le karting reste la forme la moins honnéreuse parmis toutes les disciplines du sport mécanique (rallye, gt ... )
Malgré cela, ça reste quand même une discipline chère et c'est clair que quand on commence un bon vieux promo c'est sympa si l'on ne s'apelle pas Rochild (j'exagère un peu    
Mais il faut aussi se dire que même si le k55 reste un moteur fiable il cassera ou se changera plus vite qu'un formule ffsa de 2005 par exemple.
 
Bon voila, à toi de voir, mais l'idéal ça serait que tu puisses essayer et parler aux propriétaires de ces deux modèles pour faire ton choix ...
 
J'éspère que nos renseignements t'auront éclairer malgré quelques désaccord et a bientot !

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Les dictons sont la bible des concierges

 
Un bœuf carotte je m'en doutais

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CRG Supersport 2008 + Rotax Max 2004 optimisé  
 

ISF Impôt sur le grosses fortune...SIC...

Ouais, je vais voir si mon budget me permets de prendre un ffsa,  .
 
Sinon; ça sera un Komet.
 
En tout cas merci a tous

Mais, de rien nous sommes là pour ça

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c'est clair que le k55 est une bonne école pour débuter, il est simple a réparer, tu trouve des pieces facilement et puis en plus il marche plutot pas mal!!! et pour ceux qui est de la prise directe ( c'est au début que c'est dur!!) mais en tout cas je suis daccord qu'avec le k55 si tu sors une fois, deux fois, trois fois,.... je peux te dire qu'aprés tu fais gaffes a plus sortir pour pas pousser et transpirer comme un boeuf donc je pense qu'il "améliore" le pilotage ou en tout cas la concentration!!! par ailleurs je le glisse au passage je vends mon K55 chez kartland pour 760 Euros!!! il est en super état et peux encore rouler pendant des heures!!!!!

Salut à tous,moi j'ai débuté cette année avec un national 100 qui est composé d'un chassis MARI et d'un parilla 100cm3 qui sort environ 28 chevaux avec des VEGA vert.Pour répondre à ceux qui pense que le demarrage à poussette est une bonne école pour eviter les têtes à queues ou la visite des bacs à graviers,je suis tout à fait d'accord avec eux car lors de ma deuxième sortie et après 3 arrêts dans les bacs à graviers et les poussettes qui en suivent,j'ai vite calmé ma fougue et je me suis plus concentré sur la conduite et les trajectoires et stoppé les glisses à GOGO!!Aujourd'hui,ça rentre tout doucement...
Au fait ,que pensé vous de mon matériel?(REDDJET AIR  PARILLA 100CM3avec un 22.7 tilo et un chassis MARI quui prend ses 18400 tr/min sans broncher!!)merci de vos réponses.  
@+

Ton matos il doit envoyer sérieux ...    
Bon fait attention aux national 100, un mauvais réglage carbu et tu peux l'envoyer direct chez le réparateur ...
Sinon ton chassis sa va, n'hésite pas à mettre des photos !

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Pour les pneus ce n'est pas un mauvais choix, bon moins performant que les BRIDGESTONE YGB mais tout de même un très bon compromis grip et longévité  

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Mais il ya deux sortes de vega vert :
SL6 et VEGA FH lesquelles sont les tiens ?

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Les VEGA FH sont les VEGA FRANCE plus adapté a la compétition et les SL6 les VEGA plus adapté au loisir.

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Merci Derf21 pour l'info, au passage joli monologue!!

C'est pas qu'ils sont plus adaptés à la compétition mais c'est surtout que le Vega vert FH est , il me semble , le modèle obligatoire en KZ2 ... à CONFIRMER ...

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CRG Supersport 2008 + Rotax Max 2004 optimisé  
 

nan utilisés en KZ125

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il n'empêche que les SL6 sont plus performant et adapté en loisir qu'en compétition ...

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oui.
En KZ2, c'est des dunlop me semble-t-il

oué, je confirme c'est des DUNLOP en KZ2

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DDH, une jolie m... à monter.

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"Qui parle sème, qui écoute récolte."

mon frère a çà, il en a sué a monter les siens !!

Salut,pour répondre à ta question,mes VEGA VERT sont des fh et une fois en température,ils procurent un bon grip à mes yeux de "novice" et mon parilla me donne des bonnes montées en sueur!!.Au niveau de la carburation,le moteur est réglé comme lorsque je l'ai acheté et la couleur de ma bougie après une journée me fait dire que la carbu est pas trop mal(la bougie est bien chocolat).Pour ce qui est du moteur,il est en première cote et je vais lui offrir une bonne révision haut et bas moteur à l'automne.D'ailleurs,si quelqu'un peut me dire où trouver les pièces moteur(piston,roulements vilo,joints spy vilo,....),je suis preneur.Merci à vous et à plus

Tiens regarde bien ici, il ya des kit piston IAME REEDJET, des joints ...
Mais je te conseille de l'envoyer chez un spécialiste parce que surtout un N100 faut pas rigoler sinon tu vas vite àla catastrophe et puis il faut des outils sofistiqués (réalésage de la chemise ...), et donc si tu l'emmène chez un réparateur/mécanicien lui il s'occupe des pièces, il a des forunisseurs etc ...
 
Après je sais pas si il ya des ateliers karting près de chez toi mais essaye sur des circuit de ta région beaucoup font de l'entretien ...
Le lien :
 
http://www.alpha-karting.fr/catalo [...] uits&num=0

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Bonjour
Bienvenue au club!!!
J ai moi aussi Reedjet Air Tillotson sur Tony
Tt a  fait d accord en ce qui concerne le pilotage!!!
Demarrage poussette ok je connais... Mais toi tu fais comment?  
J avais roulette de demarrage sur mon ancien chassis Haase, mais pas possible la monter sur mon Tony...  
Alors demarrage poussette à bras!!! mais faut etre costaud car bcp de compression... ou alors Quad du circuit pour pousser ... la ca va tt seul
Et toi ?
On peut se contacter MP pour echange photos ou impressions
A bientot

Est ce que quelqu'un sait où on peux trouver des piéces pour Le KOMET K55

Moi je n'y connais encore pas grand chose en karting, je suis en pleine réfection d'un 100cc pour l'utiliser en loisir, et j'ai l'occas de rouler de temps en temps en 125cc à boite tmk8.
je sais pas pourquoi tu cherches un 100cc, mais pour débuter et tout je te conseille de chercher tout de suite un 125cc, plus fiable moin d'entretien, et un peu plus performant.
a moins que tu ais une raison particulière de prendre un 100cc ?

D'ou tiens tu qu'un 125 est plus fiable qu'un 100cc???
Peux tu  nous donner une explication détaillée ?

C'est du n'importe quoi, ou alors tu connais que le Rotax max
Un KF2 (125cc) il fait 6h le moteur...

Bonjour
Tu retapes un 100cc pour le loisir... et tu conseilles un 125, qui plus est avec BV pour commencer à un rookie???
Tu veux la piste pour toi tt seul ou quoi?
Un debutant qui va prendre des coups de pied au c... chaéque fois qu il va en passer une...qui aura ttes lers peines du monde à maintenir son kart sur la piste!!! qui va se prendre des bouchons par des Leo X30 ou autres....la meilleure façon de le degouter du kart!!!
le kart c est commme bcp de choses mais surtout humilite patience et perseverance...
Desole pour le ton mais ca m a fait bondir...

 
désolé de faire remonter ça mais: ça ressemble aux questions que je me pose:
quand vous parlez de s'occuper du haut moteur et du bas vous pensez à quoi ? ( roulements de vilo, segments... ?)  
 
et effectivement , ça se trouve facile les pièces pour ça ?