Bonjour à tous,
 
Viola une belle photo ...
Pensez vous que je dois changer le carburateur ou la réparation est elle possible ???
 

 

salut  , la longue vie de ton carbu viens de s'arrêter  !
 
garde le pour quelque pièces au cas ou ...

Change le... on ne rigole pas avec la carburation...
 
C'est quoi comme carbu? un Tillotson mais lequel?

prepadoms  -> J'en avais déjà 1 pour pièces :-(
 
moi234 -> comment c'est tu que c'est un Tillo ?  
           -> Je ne sais pas ou ce trouve la référence...
 
 
J'ai trouvé ça vous avez déjà essayé :
http://www.feuvert.fr/entretien/co [...] 01409.html

il y a pas 36 carbu en karting

   tu crois!.                  

non mais 37 peut être !!!

 
Parce que j'ai eu quelques carbus Tillotson... changement pour casse au même endroit que toi (enfin moi, c'était vraiment cassé, pas fissuré...)
 
Personnellement, je ne jouerais pas avec de la colle ou toute autre chose... un carbu neuf, c'est 75€
 

 
Il y en a quelques uns quand même

J'ai la ref -> HL334 A527

38 a guillotine meme si vous voulez

 
il y a juste le corps a changé si tu en a deja un ca doit etre faisable sinon neuf
mais l histoire de colle et d enduire un carbu je suis septique mais moi je ne tenterai pas

c est un carbu pour moteur cadets ou leopards?
je crois

Pour le deuxième carbu (celui que j'avais pour pièces)
il y a la même problème de fissure (trop facile si non)
 
Pour le moteur, c'est un ROTAX 100 à valve.
J'ai du mal à trouver des infos pour savoir le carbu conseillé pour ce moteur...

si tu veus j'ai un 334 , je te le vend pour pièce 28€ port inclus.
 
il y a juste le retour de papillon qui revient pas car il manque le ressort et peut être changer la membrane , je ne m'en suis jamais servit en fait , je l'avais pris pour pièces quand j'ai acheté les moteurs superfreedom

sinon trouves-toi un HL304, c'est basique fiable pas trop cher et facile a regler...

Merci mais c'est quoi la différence entre le 334 et le 304 ???

le diamètre 22  et 24 pour l'autre , un truc comme ça.
 
le 304 est plus petit.

Non ce sont tous les deux des 22mm par contre il me semble que le 334 a une prise de depression en plus

non le mien en a pas et le diamètre n'est pas le même.
 
334 Diamètre:19.8mm
 
304 Diamètre 22.7mm.  
 
 
ou le contraire lol
 
j'ai aussi un 304 si tu veus.

effectivement Cyd16, le 304 est en 22,7 contre 19,8 pour le 334...
donc jeje, à ta place je monterais un 304, j'en ai eu quelques-uns sur des moteurs 100cc à air, et ça fonctionne très bien, et facile à régler

c'est se que j'ai sur mon national cup , le 304 .
 
jeje si tu préfère le 304?

Le problème c'est que j'ai deux épaves d
Donc c'est soit un corps de 334 et je récupère mes pièces.
 
Soit un 304 complet prêt à rouler.

complet prêt à rouler tu peus en trouver dans les 60€ en occase.

 
C'est quoi ce délire... le 334 est plus grand que ça, il fait au moins 23 mm (22,7mm pour les puristes) c'est le carbu du Léopard
Le HL304, c'est le carbu des FFSA donc plutôt 20mm
 
Il y a aussi le HL360 qui fait 24mm mais est encore plus fragile au niveau des brides.  
 
Change le pour le même, l'offre de Cyd peut être intéressante... Tu récupère les pièces du tien et le corps de l'autre, l'affaire est dans le sac

Le HL304E fait 22,7 mm...

Pour moi234 si tu vas sur le site de tillotson, tu verras que cyd à raison et que le 304 est bien un 22,7...

Le 304 fait peut être 22,7mm c'est bien vrai mais le 334 fait au moins la même chose ça c'est sûr...

ils disent sur le site tillotson 19,8 pour le 334, mais comme je n'en ai jamais vu un de près, je ne serais pas catégorique

Le 334 fait 23mm, ça j'en suis sur, c'est le carbu des Léopard...en finition AB en tout cas

j'aurai cru qu'il soit plus gros le 334 car il vient d'un superfreedom mais bon?!?    
 
 
tient jeje le 334
le support de boite à air sera pas avec.
le clapet du papillon est à changer.

Qu'est ce qu'il a le clapet ?
 

hl 304 :22.7mm
                                                     
hl334a :24mm
                                                                     
hl360a :24mm

je vois les 4 photos .
 
merci vilo  

 
Quelle est la différence entre le 360 et le 334?
Parce que le 360 a des parois beaucoup plus fines que le 334, j'aurais dit que c'était dû à un diamètre plus gros mais non apparemment...

exemple des carbus utilisés dans les différentes catégories de compétitions de karts (en fonction de leurs perfs)
Minimes / Cadets => tillotson HL334 b pour cadet diam 23 et minime tillo diam 21 pour les carbu walbro ils etaient utilisé sur les ancien mini cadet qui était les deux des 100 cc
Promo => Tillotson HL304E
Régionale 100/125 =>Tillotson HL304E
Espoirs (ICA) => CIK-FMK 24
Elite (Formule A) =>Type IBEA