Reprise du message précédent :
Cherches dans mes messages, j'avais fais tout un post la dessus..

Moi sur mon carbu HL 304 formule ffsa : je met 1 tour en haut régime et 1 tour 3/4 en bas régime sa marche super, si vous tapez un peu le 4 temps resserez le haut régime d'1/8 de tour et déssérez le bas d'1/8 de tours.
Voilou

Bonjour,
 
Voila Pour mon TT75, j'ai actuellement un HL 304 de 22.7, je sais ce n'est pas un carbu vraiment adapter.
 
Néanmois, quels réglages me conseilleriez vous, sachant que je souhaite rouler un poil gras pour "préserver" le moteur.

Ben, je te conseille de te mettre à 1 tour 3/4 en bas voir 2 tours, et 1 tours 1/2 grand max en haut régime.

merci :

 Tu peux verifier sur dessus Carbu?
Moi Parilla TT75 Carbu Tillotson HL 304 E
C est le meme?

Oui c'est bien ce Tillotson HL304E

quelqu'un pourra surement m'aider j'ai sur mon TM K2 un carbu tillotson ( je ne sais pas le diamétre ) je me pose plusieurs question sur celui si :
 
- ou est le gicleur ?
- a quoi servent les 2 vis sur le coté ( réglage ) -> je voudrai savoir le meilleur a faire
-mon kart ne se lance pas quand j'accelere a fond, sa vient du carbu ?  
 
sa m'arrangerai trop si on pouviat m'aider
merci a vous

Les 2 vis sur le coté sont les vis de réglage haut régime et bas régime, regarde ta vis de ralenti si elle est désséré au max c'est pas bon ..
Mais t'avais pas dis qu'en seconde il démarrait et quand tu rétrogradaitil calait ?

et ou est la vis de ralentis ?
si en seconde quand je le démarre c'est nikel, quand je rétrograde pour partir en 1 c'est bon, mais aprés il ne veu pas se lancer dans les tours que sa soir en 1 ou en 2

Essaye en 3 nan je déconne
Je simplifie : Ta vis de ralenti en faite c'est la ou vient butée le papillon des gazs, si tu la serre, l'éspèce de rondelle que tu peux voir dans ton carbu va s'ouvrir (c'est comme si tu accélérais car il ya aura une arrivé d'essence), et si tu la désserre au max, il va tourner au ralenti ...

ok merci, je vais faire tout mes petit réglage  

Bonjour
Suis assez d accord avec Derf21 pour les reglages
J ai tourné dimanche et lundi  matin. Dimanche pas de pb mais Lundi mon TT75 m a fait une crise je ne sais pas pourquoi...  
Il ne prenait pas les tours et calait...
Apres plusieurs changements de bougie il est qd meme reparti (mais 1h30 de galere qd meme)
Reprise des reglages en roulant et ca allait bcp mieux  
J ai fini avec 1T et 50' en Bas et 1T 20' en Haut
Il doit subsister un petit qq chose qd meme car parfois (mais tres rarement) il me fait un petit caprice vers 15000 Trs en ratatouillant un peu mais ss plus
HS Ones carbus ca doit etre comme les femmes ... variables, susceptibles et qq fois difficiles à régler!!!
Pardon Mesdames
HS Off

Ben moi j'ai rouler lundi, j'ai commencé avec les réglages conseilés sur le forum.
 
Au début il ne montait pas dans les tour, on étaient beaucoup trop riche. On a affiné minutes après minutes pour trouver le bon équilibre.
 
Au final en deux cessions on a trouvé de quoi bien rouler, et nous avons passé la journée sans aucuns soucis, sauf avec les pneus ils sont bien rincés....

 
changes les joints et membranes !!!

 
mon problème viendrais bien du carbu et de ces réglage quand même !

 
Ta essayé les miens?

Oui, je suis partis sur t'es bases, il était aux environ de 11H du matin et 21°, c'est mon frère qui est parti pour la première cession, on fumai beaucoup à tous les endroits du circuit.  
 
On a progresser a taton, on resserais petit à petit jusqu'a trouver le bon compromis, on a reduit d'environ 10-15 min aussi bien haut que bas, par contre au bout d'une ligne droite d'environ 200m le moteur monte très bien puis ratatouille à environ 50m du point de décélaration puis repart just avant de lacher l'accélerateur.
 
C'est le seul bémol au fonctionnement du moteur pour ce lundi.
 
Par précaution, j'ai ouvert le haut moteur hier, vérifié le cylindre et le piston et je n'y ai rien trouver a signaler.
 
La révision est prévue dans 2h nous avons déja rouler 2h15, sachant que le moteur avai déja dans les 2h après revision.

 
Merci Dr Bilout
Je vais mettre le carbu de Sam et changer joints et membranes du mien
J aurai du temps, la meteo ne s annonce pas bonne ce we....
Sniff, Sniff

Salut a tous voici les reglage qui marche bien en tillotson KF2 sur parilla reedster
bas 1T15 et haut 37'

Quel est le carbu de Sam ?

Salut Bilout
Un carbu que Sam m a trouvé
Tillotson HL304E
Identique au mien
Ca me permettra de rouler pendant que j "opererai" le mien s il y alieu
Mon pote mecano ma dit la voir examiné et que tt etait nickel...
On m a  conseillé de changer mon capuchon de bougie pour un " non antiparisité", l antiparisité bouffe pas mal d allumage  entre 5 à 10000 ohms
ca peu aussi provoquer la "ratatouille" à certains moments...
Je vais ressayer ce capuchon avec les reglages de base et voir...
Si qq un ici a un avis je suis preneur...
Bonne journee à tous

çà coute 10-15€ des membranes, changes les !!!

C'est quoi le réglage de base d'un tryton hobby sur X30 ?
On m'as dit 1T en bas régime et 1T10 en haut régime mais sur le guide du kart ils parlent de 1T3/4 en bas régime et 1T en haut régime ?
 
En passant si quelqu'un à la notice du X30...

Tiens pour la notice :
 
http://www.netkit.fr/karting/sitew [...] 164&O=337#

 
Merci.
Pour le réglage on m'as confirmer que c'était 1T en bas régime et 1T10 en haut régime

Par contre j'arrive pas a charger les fichiers quand je clic dessus sur ton lien

Tiens, un autre lien si tu n'y arrives toujours pas envoie moi ton adresse mail, je l'ai cgarger je te le faire parvenir en fichier joint par e-mail.
 
http://www.cedinap.fr/download/man [...] on-x30.pdf

Manuel de révision :
 
http://www.cedinap.fr/download/man [...] 125-rl.pdf
 
Pareil, si tu ne peux pas le lire donne moi ton mail, je l'ai télécharger.

Merci ça marche

De rien

moi jmet 50' a haut  et 1t05 a bas  

bonsoir,moi 1 t haut et 1t10 bas.                

Vous avez le Tryton Hobby ?

   tryton hobby de 27 ?? c'est de celui la que l'on parle..............

bonjour a tous.
j ai un komet k55 18cv 100cc a prise direct, j ai un carbu tilloston hl 304 comment pourai je le règlé, j ai un gros problème avec mon kart quand je roule!
 
( ex: sur ligne droite quand j accélère il roule pas vite, et d un seul coup il commence a rouler tres vite, que sur une distance de 20m et apres rebelotte il ce remet a roulé doucement).  
 
est ce bien le carburateur qui a un problème?