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[Topic officiel] les réglages des carbu
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Auteur
 Sujet :

[Topic officiel] les réglages des carbu

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n°14907266
vinscarter   profil
Profil : Nouveau membre
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Posté le 28-03-2009 à 20:51:19  answer
 
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Reprise du message précédent :
Le moteur est à clapet, il est de 2000 et le carburateur est un PHBE 30 mm.
Cordialement.


---------------
Carter
n°14908908
Obiwan Kar​tnobi   profil
Un 100cc 32cv........ça pousse
Profil : Pilote assidu
Avatar
Posté le 04-04-2009 à 00:35:32  answer
 

Le 28-03-2009 à 12:49:24, LB47 a écrit :

Déjà mettre les réglages de base.
Ensuite tu pars la main sur les vis.
Ensuite en sortie de virage lent dès que tu mets le gaz si le moteur s'étouffe tu est trop riche donc tu fermes la vis du bas, si le moteur part, puis s'étouffe/saccade tu est trop pauvre donc tu ouvres le bas.
Pour le haut moteur, simple, le virage avant la ligne droite la plus longue du circuit tu mets ta main sur la vis du haut régime, tu accélères à fond pendant la ligne droite, si le moteur sature (reste au même régime moteur, comme avec un limiteur) sa veut dire qu'il tapes le 4tps, donc tu fermes ta vis de haut.
En revanche si il part de suite même un peu trop et qu'ensuite il se coupe ou quoi tu est trop pauvre ouvres ta vis.
Lorsque pour toi le réglage est bon, tu roules fort et arrivé dans un endroit près des stands sans risques tu t'arrêtes vite sur le coté et tu démontes ta bougie pour vérifier la carburation.
Le mieux est que le mécano vienne avec une bougie neuve pour finir le run et la avoir une carburation "vraie" (sans oublier que quand on met une bougie neuve on visse et dévisse la bougie plusieurs fois pour bien écraser le joint sinon risques de serrage).
Lorsque tu rentres dans les stands coupes le moteur dès l'entrée et pousses le kart jusqu'à ton stand pour pas fausser la carburation.
Ensuite regardes la carburation sur la bougie et éventuellement (on le voit mieux) en regardant le piston.
Si elle est ok, notes sur un cahier ou téléphone le réglage carbu que tu as trouvé avec également la température, le degré d'humidité et la pression atmosphérique. Ca te permettras de connaitre après quelque sorties un réglage de carburation approximatif.


 
Clair, net et précis.
Il n'y a rien à rajouter.
Si avec ces explications vous n'arrivez pas a régler votre carburation, il faut vite changer de sport ;)

Message cité 1 fois
Message édité par Obiwan Kartnobi le 04-04-2009 à 00:36:58

---------------
Devise du FORCA125 => Si tu freines, t'es un lâche [:alex883:2] Si tu freines pas, t'es un con !!! [:pikpik71:20]
Le fiston : Châssis BIREL 2003/X30 2008 16 000 tr  - Pour moi : Châssis CRG Blackstar 2008/Maxter 100cc 32cv [:asus47:9]
n°14908988
fgoodspeed   profil
Acta est fabula
Profil : Pilote semi-pro
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Posté le 04-04-2009 à 21:37:40  answer
 

Le 04-04-2009 à 00:35:32, Obiwan Kartnobi a écrit :


 
Clair, net et précis.
Il n'y a rien à rajouter.
Si avec ces explications vous n'arrivez pas a régler votre carburation, il faut vite changer de sport ;)


Nous l'avons envisagé cet après midi...  :D  


---------------
Site karting : http://pagesperso-orange.fr/franck.fred/
site Pro : http://franck.sicre.ifrance.com/
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Posté le 04-04-2009 à 21:37:40  profilanswer
 

n°14909429
Obiwan Kar​tnobi   profil
Un 100cc 32cv........ça pousse
Profil : Pilote assidu
Avatar
Posté le 06-04-2009 à 20:41:58  answer
 

Terriens Terriennes Bonsoir de Casablanca  
Est-ce quelqu'un aurait les régalges de base pour un carburateur Tryton préparation KILT pour X30 ?


---------------
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n°14909436
LB47   profil
Profil : Vétéran confirmé
Avatar
Posté le 06-04-2009 à 21:00:06  answer
 

De tête un tour 15 en bas et 1 tour en haut à confirmer.

n°14909471
Obiwan Kar​tnobi   profil
Un 100cc 32cv........ça pousse
Profil : Pilote assidu
Avatar
Posté le 06-04-2009 à 23:34:48  answer
 

Sur un autre forum on me dit 1T en bas et 50' en bas.


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Posté le 06-04-2009 à 23:34:48  profilanswer
 

n°14909472
LB47   profil
Profil : Vétéran confirmé
Avatar
Posté le 06-04-2009 à 23:44:50  answer
 

Pas mal comme réglage ! :D
 
1tour-1tour

n°14909493
Obiwan Kar​tnobi   profil
Un 100cc 32cv........ça pousse
Profil : Pilote assidu
Avatar
Posté le 07-04-2009 à 11:02:44  answer
 

Le monde du karting est fantastique.
5 demandes à 5 personnes différentes et 5 réponses différentes.


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n°14909555
Alpinestar​s4   profil
Profil : Membre confirmé
Avatar
Posté le 07-04-2009 à 14:51:09  answer
 

moi je met un tour en bas et 50' en haut  mais pas de préparation KILT  =)

Message cité 1 fois

---------------
● Intrepid Cruiser 2008    Θ    X-30 2007 ●
n°14909556
vilebrequi​n 51   profil
la pluie bah!!."oh les femmes.
Profil : Pilote assidu
Avatar
Posté le 07-04-2009 à 14:53:17  answer
 

Le 07-04-2009 à 14:51:09, Alpinestars4 a écrit :

moi je met un tour en bas et 50' en haut mais pas de préparation KILT =)


oui, moi aussi,bas 1 t,haut 50' .                         [:niko0710:11]


---------------
lorsque quelqu'un partage avec vous quelque chose d'important dont vous pouvez bénéficier,vous avez une obligation morale de la partager avec d'autres...
                    " mg x30 sh rotax j125"
         
n°14909576
LB47   profil
Profil : Vétéran confirmé
Avatar
Posté le 07-04-2009 à 19:09:58  answer
 

Il faut savoir qu'un réglage de base est toujours faux, ça change de carbus en carbus, de moteurs en moteurs.
Mais un tour en bas et un tour en haut sont une base proche.

n°14910245
fgoodspeed   profil
Acta est fabula
Profil : Pilote semi-pro
Avatar
Posté le 12-04-2009 à 22:36:23  answer
 

bonsoir a tous.
Un ami viens d'acheter  un Topkart comer avec un moteur  COMER 365 AF 2 Il me dit avoir un carburateur a trois vis...quelqu'un peut il  me donner des réglages de base (pardon LB47) des deux premières vis, pour la troisième vis il semble que ce sujet ai trouvé une réponse ( merci Obiwan)..


Message édité par fgoodspeed le 12-04-2009 à 22:44:39

---------------
Site karting : http://pagesperso-orange.fr/franck.fred/
site Pro : http://franck.sicre.ifrance.com/
n°14910250
LB47   profil
Profil : Vétéran confirmé
Avatar
Posté le 12-04-2009 à 22:50:08  answer
 

Scandaleux lis les posts avant de parler va au diable !
Je plaisante bien sur :D
Carbu à trois vis dont un Power-jet, les réglages dépend du carbu, Ibéa L2 ou autre etc.
Commencer par un tour et demi partout en laissant le jet fermé, sinon dans les mains de débutants et même expérimentés ça fait des dégâts et affiner les 3 premiers virages et voila.


Message édité par LB47 le 12-04-2009 à 22:50:33
n°14910257
fgoodspeed   profil
Acta est fabula
Profil : Pilote semi-pro
Avatar
Posté le 12-04-2009 à 23:04:47  answer
 

Une fois encore, merci LB ...
Aller au  diable ??? Je lui  vendrai  volontiers mon âme pour tourner ce week end.....


---------------
Site karting : http://pagesperso-orange.fr/franck.fred/
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n°14910933
djacko-lan​terne   profil
A qu'une hate: Etre au mina(l)
Profil : Routard confirmé
Avatar
Posté le 16-04-2009 à 12:55:10  answer
 

reglage de base  pour un ffsa  45min en haut
                                          2h30 en bas


---------------
http://www.youtube.com/watch?v=WxBYElYRbNk
Baisser les bras dans une compétition sous prétexte qu'on ne peut terminer premier est incompatible avec l'esprit du sport.
n°14910950
kart45   profil
plein gaz
Profil : Nouveau membre
Posté le 16-04-2009 à 13:51:32  answer
 

slt à tous
J'ai du mal à régler mon kt 100, il démarre bien mais il ne tient pas le ralenti (ma durite de dépression ai pas terrible !!!!)

n°14913357
Cruchaud   profil
Profil : Membre confirmé
Posté le 30-04-2009 à 21:32:03  answer
 

Bonsoir,  
je voudrais juste avoir une petite approche du reglage de base (pour demarrer et faire quelques centaines de metres)
de mon Ibea L2 sur rotax 100fa.
Merci
 
 
Sur mon tilo 24 c'était environ 2 trs pour le bas et 1 tr pour le haut
Au pire je verrai sur place, ça ne m'inquiète pas trop, mais j'aimerai gagner un peu temps car je ne peux pas démarrer mon kart chez moi ==> trop de bruit pour les petites oreilles de mes voisins.

n°14913449
bilout53   profil
Profil : Pilote pro
Avatar
Posté le 01-05-2009 à 14:13:01  answer
 

Ce topic est bon, mais il y a presque autant de questions sur les réglages carbu ailleurs ! ??
 
Soit on ne répond plus dans les autres topics aux réglages carbu en les 'envoyant' ici, soit on enlève ce sujet des sujet importants ?

Message cité 1 fois

---------------
CRG Road Rebel 08 / vortex RVA
n°14913739
Brice071   profil
Profil : Membre
Posté le 03-05-2009 à 12:37:11  answer
 

Quelqu'un connait les réglages de base pour un KT100?
 
MERCI!

n°14913740
cyd16   profil
rotax ? x30 ? super sport ?
Profil : Vétéran confirmé
Avatar
Posté le 03-05-2009 à 12:43:09  answer
 

Le 01-05-2009 à 14:13:01, bilout53 a écrit :

Ce topic est bon, mais il y a presque autant de questions sur les réglages carbu ailleurs ! ??
 
Soit on ne répond plus dans les autres topics aux réglages carbu en les 'envoyant' ici, soit on enlève ce sujet des sujet importants ?


 
 
en plus les demandes de réglages sur le même type de moteur revient souvent du fait que le topic ne soit pas mis à  jours sur le premier post.
 
 
autant passer par la foir aux questions..


---------------
roule sur solex à compresseur .
rotax max / alpha galaxy.
n°14913742
bilout53   profil
Profil : Pilote pro
Avatar
Posté le 03-05-2009 à 13:00:32  answer
 

Si quelqu'un veut le mettre a jour... :D  :D :D  
 
 
ou si un jour j'ai le temps...
 
Brice, regardes les premières pages, on l'a déjà dit :)


---------------
CRG Road Rebel 08 / vortex RVA
n°14913764
Brice071   profil
Profil : Membre
Posté le 03-05-2009 à 18:20:28  answer
 

Merci Bilout j'avais pas fais gaffe!

n°14915593
senna83   profil
Profil : Membre
Avatar
Posté le 13-05-2009 à 18:05:59  answer
 

je pense peut etre en faire rire certains mais tanpis!! comment sait-on sur un carbu lorsqu'on donne un tour , 2T etc??


---------------
Sans maitrise!! la puissance n'est rien!! :-) :-) :-)
***********************************************
Komet K55 100cc / Chassis Sodikart                              
Komet Panther 120cc /Chassis TECNO (Actuellement)          
n°14915594
fgoodspeed   profil
Acta est fabula
Profil : Pilote semi-pro
Avatar
Posté le 13-05-2009 à 18:07:52  answer
 

Tu visses  a  fond sans forcer, puis tu  prends un repère sur ta vis... et tu le fais pivoter de 2 tours...


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n°14915595
senna83   profil
Profil : Membre
Avatar
Posté le 13-05-2009 à 18:09:42  answer
 

ah oki!!! et pour notre panther quelles sont réglages car aujourd'hui j'ai tourné mais j'ai pas réussi a trouver le bon réglage!!


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n°14915596
fgoodspeed   profil
Acta est fabula
Profil : Pilote semi-pro
Avatar
Posté le 13-05-2009 à 18:10:55  answer
 

Avec deux tours ???tu prépares un méchouis ???


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n°14915597
senna83   profil
Profil : Membre
Avatar
Posté le 13-05-2009 à 18:11:58  answer
 

ba en faite je sais pas trop a combien de tours j'en suis j'ai ouvert j'ai refermé c'etait un peu la fete!!


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n°14915599
fgoodspeed   profil
Acta est fabula
Profil : Pilote semi-pro
Avatar
Posté le 13-05-2009 à 18:13:47  answer
 

Le mieux est  de le régler en roulant, mais si tu as peur tu mets les réglages de base,selon IAME :
• L (fermer complètement la vis, ensuite l’ouvrir): 1 ¼ ÷ 1 ½ T.O.
• H (fermer complètement la vis, ensuite l’ouvrir): 1 ÷ 1 ¼ T.O.
Mais tu le sais c'est  ajuster en fonction de la température et  l'hygrométrie de l'air...


Message édité par fgoodspeed le 13-05-2009 à 18:23:51

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n°14915828
marvin221   profil
Profil : Membre
Avatar
Posté le 14-05-2009 à 16:23:41  answer
 

bonjour, j ai un petit probleme avec mon k55.
 
En sortie de virage lent , le kart s'étouffe lorsque je réaccelère trop vite. mais si je laisse un filet de gaz dans le virage alors la pas de probleme .  
 
Voilla est ce normal si non que dois je faire ?  
merci

n°14915838
francky774   profil
Profil : Routard
Avatar
Posté le 14-05-2009 à 17:30:53  answer
 

ferme un petit peu ton bas régime et essaye!!

n°14915841
marvin221   profil
Profil : Membre
Avatar
Posté le 14-05-2009 à 17:50:49  answer
 

ok merci .  
 
je voulais aussi savoir quel sont les "symptomes" d un reglége trop pauvre ? merci

Message cité 3 fois
n°14915989
stef402   profil
just for fun
Profil : Routard confirmé
Posté le 15-05-2009 à 12:04:01  answer
 

Le 14-05-2009 à 17:50:49, marvin221 a écrit :

ok merci .  
 
je voulais aussi savoir quel sont les "symptomes" d un reglége trop pauvre ? merci


 
LE SERRAGE :D  :lol:

n°14916001
John0251   profil
Profil : Apprenti confirmé
Avatar
Posté le 15-05-2009 à 13:45:45  answer
 

Le 14-05-2009 à 17:50:49, marvin221 a écrit :

ok merci .  
 
je voulais aussi savoir quel sont les "symptomes" d un reglége trop pauvre ? merci


 
Un moteur qui répond bien avec de la pêche en sortie mais qui arrive vite à pleine charge et effectivement le serrage est quasi inévitable voir même inévitable donc totalement déconseillé !!!!  

n°14916008
francky774   profil
Profil : Routard
Avatar
Posté le 15-05-2009 à 15:22:33  answer
 

vaut mieux partir plus gras et de fermer un peu en roulant que de partir sec et d'ouvrir après

n°14916012
John0251   profil
Profil : Apprenti confirmé
Avatar
Posté le 15-05-2009 à 15:59:25  answer
 

Le 14-05-2009 à 17:50:49, marvin221 a écrit :

ok merci .  
 
je voulais aussi savoir quel sont les "symptomes" d un reglége trop pauvre ? merci


 
Dans ton cas tu peux fermer un peu ta vis de bas régime effectivement mais fait le genre 1/8 ème de tour à chaque fois que tu teste et n'oublie pas de vérifier la couleur de ta bougie après chaque session en essayant de rouler à fond sur ton dernier tour et ensuite t'arrêter presque sec ( attention à pas géner et être dangereux cependant ) avant de rentrer au stand afin de pas fausser la carburation. Dés que tu vois la bougie de couleur marron bronzé touche plus à ta vis. Bien sûr tes sensations en sortie de virage sont primordiale sur le bon réglage de ton kart !!! Je pense pas m'être trompé car je suis débutant et j'ai pas encore de kart mdr... mais j'ai pas mal lu ce forum notamment qui regorge de bons conseils pour régler au mieux son kart

n°14916141
LB47   profil
Profil : Vétéran confirmé
Avatar
Posté le 16-05-2009 à 05:56:30  answer
 

Cherches dans mes messages, j'avais fais tout un post la dessus..

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