Bonjour à tous,j'écris ce post afin de me présenter et voir s'il y a du monde sur le forum qui tourne sur le circuit de lohéac(35) en Bretagne.
 
J'ai 25 ans,passionné depuis toujours par les sports mécaniques,motards depuis 2005 ayant roulé sur ducati 600 monster dark,kawasaki zx7r ninja et actuellement 900 monster carbus.
 
Je compte prendre une license entrainement pour 2009 à lohéac.
 
Donc j'ai acquis récement un kart avec chassis swiss huttless avec moteur yamaha kt100,ayant lu pas mal de post j'en conclus que ce ne sont pas des monstres de performances.  
 
Je me suis dirigé vers ce choix avant tout pour me faire la main,fiabilité moteur et bien sur niveaux budjet entretien.  
 
 
Voilà si des personnes connaissent bien ce club,avis sur le circuit et meme si vous voulez mieux me connaitre et bien n'hésiter pas.  
 

salut, je suis juste de passage, ce club, pas grand monde s'en plain...  
Une photo de ton kart ?

salut,non je n'ai pas de photo du kart mais j'en mettrai prochainement vu que là je le retape.
 
C'est un chassis de 2000 avec moteur kt100 de 18 chevaux révisé avec 6 heures de roulage depuis acquis pour 400 euros.
 
 
 

Bienvenue
J'y tourne vers le 20 octobre, dernière manche du trophée de Bretagne.

Merci 2JL,et tu toune souvent en entrainement à lohéac ou c'est juste par rapport aux courses que tu t'y déplace?  
 
T'en pense quoi du circuit en positif et négatif?

Non je suis un peu trop loin pour y venir régulièrement.
Ce n'est pas mon circuit préféré. Le revetement n'est pas top et parfois le chassis frotte sévèrement. A l'automne, il y a des glands et des feuilles sur la piste (pour les glands, je parle seulement du fruit du chêne). Parfois un peu de terre (la piste sert aux courses de supermortard)

Donc en automne c'est nickel pour refaire un remake à la starsky et hutch ou sheriff fais moi peur!  
 
Voici quelque photos du kart que je suis en train de refaire,c'est pas une Rolls Royce mais bon pour commencer.

Désolé pour la position des photos,j'esserai de faire mieux la prochaine fois.  
 
La question que je me pose c'est par rapport à l'espace entre la culasse et le siège,je me demande si je devrai fabriquer une protection car j'ai bien peur de cramer ma combinaison au niveau du coude.
 
Remarquez au passage l'alignement du siège,la colonne de direction incliné vers la droite sur les photos,bien décalé pour résumer.
 
Cela vous parait normal ou alors l'ancien proprio aurai fait des modifications?
 
 
 
 
 
 

je reve ou ta un etrier de frein de scooter plus exactement de mbk nitro?

Et non tu ne reve pas,c'est un étrier BREMBO de BOOSTER.
 
cà rempalace avantageusement l'ancienne pince mécanique d'origine

Et sur cet meme photo KEV tu peux voir entre le siège et le réservoir le maitre cylindre de liquide de frein.
 
C'est exactemment le meme par rapport au booster,le levier de frein a été raccourci et percé afin d'actionner via une tige la pédale de frein du kart.

Salut desmoriders , du moment que tu t' éclate c' est le principale, moi je roule sur la cote près de st Malo. Je ne sais pas si tu connais?
J' ai sensiblement l ' équivalence de ton kart, avec plus au moins les meme modifications au niveau freinage! Cela est largement suffisant pour stopper un kart!!!

a ouai ses pas mal ta bien fais sa

J'ai commencé sur le meme type de kart / moteur. Ca marche bien et c'est increvable. Le décalage est normal et tu n'a pas besoin de faire de "protection" car pour cramer ta combi faudrait que tu reste un bon moment sur place, hors, avec ce kart tu peux pas rester sur place

Moi je roule à Lohéac mon pote ^^ Si tu voit déboîter des rotax dans les virages un Minime, c'est moi ^^
 
ps : mon record c'est 5 rotax en un tour

Ecalpo,désolé mais je ne connais pas les circuits à part Lohéac et le circuit le damier à Cesson Sévigné à Rennes.
 
Niveau freinage oui c'est largement suffisant,BREMBO série or c'est le top,j'ai toujours eu çà sur mes DUCATI en 4 pistons et rien à redire.
 
Bien sur dans le monde de la moto maintenant ils sont rendu à l'étrier radial et d'ailleurs dans le monde du karting je ne sais pas s'il le font!
 
Et puis les freins c'est pour les laches,sur un circuit de kart çà doit pas servir beaucoup à part corriger ses trajectoires.
 
KEV ce n'est pas moi qui est conçu ce système de freinage par contre celui qu'il l'a fait à du passer des heures car c'est très bien conçu et implanté sur le kart.
 
BOOLAY je pense que je vais acheter un manchon pare chaleur au niveau du coude car ça frotte mine de rien et je pense que je serai bien furax de foutre en l'air ma combinaison.
 
Autrement pour se faire la main c'est bien,économique et fiable donc c'est nickel pour débuter.
 
BJ@221 faudrait que tu me montre ton bolide(c'est celui en photo sur ton profil je suppose),faire connaissance,boire une ptite mousse.
 
Bref,tu tourne ce week end en entrainement à Lohéac?

Samedi mon gars Vient, même si il pleut (boire une ptite mousse à 12 ans ^^) Samedi 13 j'y suis. Le bolide c'est celui dans mon image perso. Mais le voici en plus détaillé :
 

 

Ok pas de soucis pour demain,tu seras là vers quelle heure?
 

il n'est pas de 2000 le chassis!!!

13H30, 14 Heures. Tu ne peux pas me louper avec la remorque blanche et un kart Blanc dessus

Ok j'y serai à moins qu'il pisse des cordes(le ciel!!!).
 
 
Vilbrequin51,le vendeur m'a dis que c'était un chassis de 2000,donc selon toi il serait de quelle année et tu vois çà selon quelles paramètres pour dire qu'il n'est pas de cette année là?

Donc si je comprends bien tu roules demain avec un kart blanc et non le gris qui est en photo dans le post.

 
toujours aussi modeste le petit bjarne

 
Rassure moi en minime c' est 15 cv maximum !!?  
J'ai déja fais des entrainements avec des minimes et ils étaient beaucoup moins rapide que moi!!!
Mon kart doit faire entre 16 et 18 cv, je peux te dire que c' est presque une relique des temps moderne!!!  

Du moment que çà bourrine Elcapo c le principal.  
 
A quand le kart hayabusa bi turbo    
 
Après c'etre fais la main sur un 18 chevaux comme le mien,je pense que je vais me lasser au bout d'un an et je prendrai par la suite un 30 ou 40 chevaux.
 
C'est comme en moto,déjà commencer à se faire la main sur les trajectoires avec une bécane classique de 50 chevaux et au bout du compte avec l'expérience tu table des 1000 hypersports de 180 chevaux en full si tu veux vraiement te faire plaisir en mettant de coté les képis(astuce:faut les oublier car vitesses hautement répréensible et sanctions pénales ),revers de la médaille.
 
Faut aller par pallier,conseil pour les novices,pensez y...
 
 

 
12 chevaux, oui. Mais les gars en loisir à Lohéac, ils avancent pas, et je les double dans les virages. Ils mettent les gaz dans la ligne droite mais après ils n'avancent pas.
 
ps : je suis Champion de Bretagne Pays de La Loire 2007 en Minime, et des promo ou des FFSA je te les double facilement. J'ai aussi fait 2ème du trophée Kart Mag. A Loheac, j'ai été à 2 centièmes du Record de Nelson De Carvalho qui lui est champion de France. Je ne veux pas me vanter, mais ceux qui roulent en loisir je me les fait facilement

 
WHAOUH minot, c'est pas l'humilité qui t'étouffe !
   
Je te conseille dés à présent des entrainements de cheville renforcé, sinon tu auras les malléoles qui n'entreront plus dans les chaussons.
Si mon fils commence à parler comme toi, je lui prédit quelques bornes à vélo pour apprendre à souffrir et redescendre sur terre.
Même si il est bon !

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Juge suprême de la sérénité entre FLNC et FORCA

J'ai dit sans me venter, je suis quând même fan de quelqu'un ! J'aime pas me vanter, je dis juste qu'il y a des rotax qui m'embêtent à se traîner sur la piste. Mais chacun son vieau !

 
Même si tu écris sans te vanter, ça n'a aucun poids puisque c'est exactement tout le contraire que tu as fait dans tes posts précédents.  
Le sujet n'était pas une mise en doute de tes qualités, qui aurait pu justifier que tu étales ta carte de visite, mais accueillir un nouveau qui cherchait à établir un contact.
 

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Juge suprême de la sérénité entre FLNC et FORCA

C'est pas le même poids non plus... Quand tu sera dans une catégorie "adulte" tu aura surement plus de mal.

Ouais, désolé les gars. Bon bah à cet aprèm à Loheac pour bien rouler on dirais que le temps sera de partie cette fois

 
Alors bonne piste, et amuses toi bien.

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Juge suprême de la sérénité entre FLNC et FORCA

Merci beaucoup

Toute façon c'est pas nouveau, les minime/cadet roule très vite grâce a leur poids et au pneu tendre.
Juste pour info en moyenne un minime va plus vite qu'un FFSA et un freedom va 2 a 3/10 plus vite qu'un minime.
Et je confirme que chez moi les cadets j'ai du mal a les doubler.

Bon, me voilà de retour. Bien crevé et surtout la plupart des rotax m'embêtaient car dans les lignes droites ils me larguent, et dans les virages je suis beaucoup plus rapide que eux.