Reprise du message précédent :

 
Bonsoir,
 
Oui Crolles il y a 3 virages, la piste fait 700 mètres de long il me semble.. pas de quoi exploiter un F150, c'est certain. Mais ça permet de faire rouler la mécanique de temps en temps.. l'usure en statique étant la pire.
 
Les pistes de kart ne me branchent pas, c'est vraiment faute de mieux pour le moment    
 
Pilotep, si tu as des adresses de circuit auto qui acceptent le F150 (à toutes les dates ) dans le quart sud est, je suis prenneur.  
 
Ciao

 
Bonjour
 
Tu peux aller au circuit de Issoire après Clermont-Ferrand- il connaisse très bien l'engin puisque a l'époque on a fais plusieurs stage contact et manche du Trophée F150.
 
Le lien : http://www.ceerta.com/
 
Je pense que le circuit de Ales ou il y a Vega France et Alpha-Karting entre autre  mais il faut téléphoner pour savoir !  
 
le lien : http://www.pole-mecanique.com/
 
Le circuit AGS car on étais en négociation pour faire une manche du Trophée aussi  
 
le lien : http://www.agsformule1.com/fr/circ [...] ovence.php
 
C'est sure que depuis chez toi cela représente des kilomètres a faire mais , si cela te permet d'utiliser toutes les capacités de ton F150 et de te faire plaisir aussi l'enjeu vaut la chandelle si j'ose dire ainsi.
 
Salutations

Tu as aussi le circuit du Roussillon, à côté de Perpignan (où ils ont 12 F150, les anciens de BG ) et peut être Ledenon à côté de Nimes. par contre celui-là serait peut être un peu rapide.
Pour Ales, peut être le circuit de kart mais le circuit auto c'est non, j'ai déjà demandé.

bonjours voila une petite photo de ma nouvelle peinture. un simple rouge

 
Salut,
 
La connaissance ou non de l'engin ne serait pas la barrière.. mais bien le fait de monopoliser la piste avec son kart..
 
Regarde, au Laquais ils connaissent très bien l'engin, sauf qu' ils ne veulent pas louer la piste pour l'après midi a un seul "pelerin".
 
Ales c'est mort aussi. Je vais me renseigner pour Issoire..
 
Pour avoir des arguments de négociation ils faudrait se ramener à 10 F150, chose impossible ou vraiment exclusive
 
Pas mal ton F150 boss66000.

 
Bonsoir  
 
Le F150 peut etre mélanger avec les motos comme cela ce faisais en séance libre a Pouilly en Auxois  meme que elle derangeais vu notre vitesse de passage en courbe. enfin ceci c'est sure que a plusieurs cela serais encore plus intéressant
 
Ce qui serais bien c'est de pouvoir recensé tout les propriétaires a ce jour de F150 et organiser des séances libre en louant 1 journée un circuit..
 
Si l'idée vous intéresse je serais ok pour organiser cela.
 
Pour celles et ceux que cela intéresserais voila mes coordonnées ci dessous ,ceci me permettra l'édition de fiches de faire un référencement de chacun qui sera a seul usage du F150 et pas a autre chose sans accord de la personne concernée.
 
e-mail: irsorganisationf150@gmail.com
 
contact Skype  :  patriclperret1814
 
A vous de me dire ce que vous en pensez
 
Salutations

J'aimerai savoir une chose, pourquoi trouve-t-on des F150 à des prix si bas ?

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Bonjour,  
 
Pour ceux que ça intéressent nous réalisons des stages F150 une fois par mois.... Une seule chose à dire ce sont des engins exceptionnels...  
 
A bientôt  
 
Audrey  
Resp.Commerciale du Grand Circuit du Roussillon
06 45 69 70 90

Raaa j'ai eu l'occasion de rouler chez vous, quel beau circuit...

Merci c'est gentil...

bonjours je voudrais savoir si dimanche apres midi il y a acces a la piste si oui je viendrais avec mon f150 merci
a bientot sur le circuit du Roussillon
 
ps j habite a perpignan

pour repondre a flodu56 on trouve des f150 a prix bas parce qu il sont en mauvais état tout simplement  (coque  ,chassis,  mécanique   tout ou presque est a revoir)).
lorsque tu aura fait une bonne revision mecanique (roulement,rotule,pneu ,frein etc) de la carosserie (réparation des chocs ,peinture ) et bien ton budget va s envoler (tu remetra facile autant d argent dedans que le prix que tu a payer ton f150)
 
tout ca pour te dire que quand c est pas cher ,ben y une raison...  

Ok, philracing !
dans mon club de kart, il y en a un à vendre vraiment pas cher !
et aussi, j'aimerai savoir les pédales, ou sont placé quoi .

 
Bonjour  
 
La position des pédales est exactement comme celle d'une voiture a gauche l'embrayage au centre le frein a savoir que c'est une pédale double qui permet de freiner du pied gauche comme du pied droite et a droite l'accélérateur  
 
Je me permet de préciser que l'embrayage est utiliser comme n'importe quel kart a vitesse uniquement au démarrage après les vitesses ce monte a la volée par un léger soulagement de l'accélérateur.
 
Salutations

Merci Pilotep !
et le frein pied droit sert aux talon-pointes ?
à bientôt !

 
 
Bonsoir  
 
Il faut savoir que ces engins ont été évoluer dans cette base a but école  ceci pour permettre a toute personne de rouler avec car  certain ne savent pas freiner du pied gauche  surtout ceux qui on jamais fais de sport auto ou karting.raison pour lequel a l'epoque ont a demander de faire cette pédale double .
 
Voila l'explication de cette pedale de frein double
 
Salutations

 
c est quoi que tu appeles vraiment pas cher ?  en dessous de 500 euro?  voir moins ...
les pieces sont rares aujourd hui alors si pas cher un f150 meme pour pieces ca vaut  le coup.....
 
j ai une petite question  pour toi pilotep ,le f150 a t il un circuit de charge pour sa baterie ?
j ai pris l habitude de charger a bloc ma baterie avant de rouler le lendemain avec un chargeur moto ....
je fait ca par précaution apres une longue période d inactivité de mon f150.  
le moteur issu de la moto serpico doit avoir un circuit de charge d origine ,mais a t il été conserver sur le f150.. ..

 
Bonsoir  
 
J'ai pris connaissances de ta question.
 
Il possède un alternateur pour la charge de la batterie. Mais ceci dis pendant une longue période d'inactivité il est préférable de donner a la batterie un petit coup de charge .
 
Salutations
 

merci pour ta réponse rapide pilotep..

Pas cher, c'était 1000 euros

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Bonsoir  
 
A titre informatif 1 F150 chez BG formula étais vendu l'équivalent de 9700 € TTC ou 64.668 Francs Français de l'epoque
 
Salutations

Oui, je connaissais un peu près les prix, mais aujourd'hui ca ne vaut plus grand chose apparemment ... j'avais vue quelques annonces dans ces prix là (1000 euros) quand des gens du forum ont débutés en F150 Mais sauf que je me souvenais qu'ils n'étaient pas en super état, alors que celui dont Ben parle (cronaldobeno) est exposer au circuit de city-kart-outdoor, et j'ai un peu été surpris d'en voir à ce prix là .

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je ne sais pas  l état dans lequel se trouve le kart que tu parle flodu56 mais bon a 1000 euro ,si  il  prend la piste en l état  ben faut pas se poser des questions faut acheter ...  
si il etait dans mon coin il y a longtemps que je serai aller le chercher moi ce f150....(meme si par manque de place je doit le mettre dans la cuisine ou la salle de bain   )
 
 
pour ce qui est du fait qu un f150 ne vaut plus grand chose aujourd hui c est faux ,un tres beau exemplaire (rare ,c est tres rare ....)a une valeur de 3000 euro.
ce genre de f150 interesse des passionnés ,des collectionneurs ....
 
 
apres tu trouves des f150 a 1000 euro on est d accord ,mais il y en a combien a vendre a ce prix en france aujourd hui ? 1 au circuit de city -kart-outdoor et les autres ? surf sur le net, lis les journaux d annonces et tu verra que le f150 est rare ,alors a 1000 euro ....  c est quasi introuvable .  
 
prend l exemple des karts 125 a boite modele 2009 que l on achete aujourd hui plus de 8000euro parce que c est le chassis machin et le moteur truc champion du monde et que l on fait le gros kéké avec sur les circuits parce que l on est a la pointe du top du top    
 ben dans 5 ou 6 ans ils vont mettre  des mois et des mois a trouver preneur a 1500euro maximum parce que ca sera des vieux trucs plus a la page pour beaucoup de pilotes .....
 
le f150 ne connait pas cela ,lui  sa cote va monter dans les années a venir ,c est sur car il a toujours été hors norme car son style et son design sont  intemporel .

D'accord, merci pour les explications . Si tu veux, je pense que Ben à pris des photos, mais il est vrai nickel de l'extérieur. Certainement quand je serrai plus grand alors .

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Bonsoir à tous,
 
Me voilà propriétaire d'un F150.
 
Salutations à philracing, merci à lui pour son accueil et son service (il saura lequel   ).    
 
Vous l'aurez compris, mon F150 est donc du type premier modèle avec une coque peinture GULF. Celui ci est bon état général.
 
Voilà ce que j'envisage de faire pour qu'il soit tip top à mon goût :
 
- Changer le volant
- Monter un compte-tours électronique (j'abandonne l'idée du cable de 4elle)
- Modifier l'échappement (je vois bien une cartouche carbonne de 125/250 sportive + tube d'échappement vers l'extérieur + soudure par un chaudronnier)
- Changer les durites par des neuves transparentes  
- Enlever les feux stop (un peu too much à mon gout), que je conserve.
- Trouver un systeme de maintient de la tirette
- Revoir le systeme de trop plein du vase d'expansion
- Une boite à air neuve (et de couleur noire)
- Revoir quelques fixations + bricoles
- Pneus neufs
 
Ca c'est vraiment pour qu'il soit parfait.  
 
J'irais surement faire une séance d'essai avant histoire de me familiariser avec la bête et voir comment se comporte le kart après une séance de roulage.
 

 
Félicitations !
Pour le compte tours, il y a une image et un lien vers un modèle Conti un peu plus haut dans le topic, et abordable en plus.
Ne t'embête pas à remettre une boite à air, met directement un filtre mousse type K&N.
Dans les modifs qui s'imposent sur le F150 il y a l'arbre aussi qu'il faut remplacer par un 40 ou 50. Outre le plus indéniable au niveau rigidité et poids, il y a celui de facilité de trouver couronnes, roulements...
Eclate-toi bien avec ta nouvelle machine, tu vas voir comment c'est attachant.
Et tu as raison, Phil est vraiment un mec bien

salut olive, je te sens nostalgique...

 
Bonsoir
 
Je vient de lire ta liste de travaux cool tu t'est mis du pain sur la planche la.
 
Si je peut me permettre quelques conseils.
 
Concernant le vase d'expansion ne pas l'éliminer conséquence de gros problèmes pour la purge du circuit de refroidissement et il est nécessaire d'avoir cette petite réserve  comme tout système de refroidissement.
 
Pour la Boite a air  la meilleure chose c'est de garder celle d'origine voire même percer le couvercle par des séries de trous diam 10 car avec une boite a aire de 125 cc style RR ou freee line le moteur aura du mal a respirer et s'en trouvera modifier au niveau de la carburation.
 
Concernant le silencieux en carbone  remplace la laine  mais attention de ne pas trop en mettre car changement du comportement moteur surtout  entre le bas et le haut régime  
 
Concernant le feu stop il avais été mis  car ces engins étais utilise a des fin d'école  et d'apprentissage a l'utilisation du F150 donc la présence de ce feux étais la pour éviter les choc par derrière  enfin essayer lollll.
 
Un partie du châssis a a vérifier  vers le support de palier  droite arrière voire si le tube avant ou après le support de palier est pas fissurer .  
 
En espérant que mes quelques conseils te seront utile.
 
Salutations

 
Salut Xavier
Pas nostalgique mais c'est vrai que j'aime bien cette bécane.
Je t'ai envoyé un texto ce soir, tu ne l'as pas vu ?

we alors le portable... à la poubelle...je vais le chercher !

bon ...on y a été...

nous aussi

 
Bonsoir  
 
Je me permet de réagir pour votre bien surtout celui de votre moteur.
 
Après avoir déjà essayer divers filtres dont celui que tu parle le mousse  il a été le pire au niveau comportement moteur,je m'explique il faut savoir que une fois la carrosserie fermée  derrière le carbu il y a des turbulences négatives a l'aspiration et a la respiration du moteur, ce n'est pas pour rien que la boite d'origine a une ouverture sur l'avant de la boite pour éviter ces turbulences et faire que le moteur aspire de l'air calme.
 
Il est préférable sur le couvercle de la boite a air si cela n'avais pas été fais par moi ,déjà faire de perçage de diam 10 afin d'augmenter le volume d'air aspirable.
 
Surtout faite attention a une chose votre carburation lisez bien votre bougie.
 
Salutations

bon oh les gars stop sur les philracing c est un mec bien ,je vais finir par y croire !!!  
 
non plus serieusement khancr le nouveau proprietaire de mon f150 gulf ,je lai choisi parmi d autres éventuels acheteur pour plusieurs raisons :
 
1/  c est un mec carré qui  arrive a l heure qu il te dit ,qui te fait pas perdre de temps en blabla inutile car il a déja une foule de renseignement sur le f150 ,et il sait de quoi il parle et ce qu il veux .
 
2/   il est un peu maniaque ,c est ce que je desirai pour mon f150....(il y a qu a voir la foule de petit détail qu il a prevu de faire sur son f150 !!!  il va etre       une fois fini !!!!)
 
3/  il habite dans ma région ,ce qui veux dire que tot ou tard on va se retrouver sur la meme piste et que ca va etre chaud 2 f150 ensemble..  
 
je pense qu il va trouver avec le f150 beaucoup de plaisir sur piste ,et que ce sera pour lui une formidable école pour un jour pouvoir rouler avec  une formule sur un circuit .
 
 
 
 

 
Oui ça c'est vrai à partir de la 2ème série de F150, la boite à air a effectivement des entrées sur le devant qui coïncident avec l'entrée d'air, l'ouverture qui permet également de passer le kick.
Par contre sur les premiers F150 la boite à air est ronde avec des entrées en forme de trompette sur le dessus.
Pour avoir eu les deux modèles, il y a de grosses différences sur ce point là.  
Et avec l'ancien filtre, ça marchait mieux avec un filtre type K&N.
Je ne sais pas si boss66000 a essayé, à la vente je lui ai donné les 2.

 
Oui c'est exactement à lui que je pensais.. http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dl [...] e=WDVW&rd=
 

 
Ca serait la solution la plus simple, à voir si ca passe avec la carburation.
 

 
Je vais voir comment se comporte l'engin comme cela, si ça ne me va pas, ou qu'il y a casse des éléments que tu as cité je passerais peut être à du 50.
 
 

 
J'ai actuellement une banale boite de kart. On dirait une boite de IAME FFSA
 

 
Je pense à une cartouche de moto racing ou cross de cylindrée 250 ou 125 compèt.
 

 
Je regarderais ça.
 

 
Biensur N'hésites pas à intervenir
 
 

 
Arrête tu vas me fair rougir          
 
C'est vrai que je suis du genre très maniaque (avantage : on aime le travail nickel, inconvéniant : on arrête jamais de finioler).
 
En effet, j'achète aussi le F150 pour prendre le coup de volant pour la course de cote en proto, chose que je ne peux pas encore me permettre aujourd'hui. Le F150 est une petite barquette qui prend peu de place et surtout comme je l'ai dit à phil, avec une mécanique très accessible par rapport à une auto (pas besoin de chèvre, de pont élévateur pour bosser correctement)
 
 

 
As tu regardé la couleur de ta bougie? Etait elle rouge brique marron?