Bonjour à tous,
 
Voilà, j'aimerais me lancer dans le karting 2T. J'ai fait pas mal de location 4T (tondeuses powaaa) mais bon, à force ça soule    
J'aimerais beaucoup tourner avec un ami sur le même circuit, en loisir (aucune envie de faire des courses).
En gros ça serait pour tourner 1h-2h par mois en moyenne sur l'année (période scolaire, je compte pas les vacances car c'est trop aléatoire).
Je fais 1m74, pour 55-57kg (pas bien gros   ).
Première question, un 100cc me suffira-t-il largement (vu mon poids) ? pas besoin de taper dans le 125cc ?
Toute façon, je vais vous annoncer mon budget...je pense que votre réponse sera "100cc" : 200-300€ max pour mon budget (kart + moteur) .
J'ai commencé à regarder les annonces sur le net, j'ai trouvé des kart avec moteur Komet k55, qu'en pensez vous (du moteur) ?
Au niveau de l'entretien des moteurs qu'y a-t-il à faire ? (je suis assez "doué" en mécanique moto à boite 50cc 2Temps donc je pensais effectuer les entretiens moi même)
Quelles sont les pièces d'usure sur un kart ? quand les changer (au bout de combien d'heures) ?
 
Merci d'avance
 
wormX
 

A cette adresse tu  devrais avoir les réposes a tes questions...
http://www.forum-auto.com/sport-au [...] 379898.htm

100cc ou 125cc ? -> 100cc obligatoire, les 125cc ont des prix à 4 chiffres    
Komet k55 ? -> Bon rapport fiabilité/prix/entretien
Entretien à faire ? -> piston (8-20h de roulage ?), bas moteur (20h de roulage?) (oui mais quoi ? vilo ? roulements ? tout ?), pneus, plaquettes
Facilité d'entretien d'un moteur ? -> pas de réponse
 
J'en sais un peu plus mais bon ça reste très flou toujours...

L'entretien d'un K55 ? attendre 25 - 30h ou le moment ou il va lâcher, c'est résistant ces bêtes là
facilité d'entretien...un moteur de kart reste un moteur de kart, 80cc ou 135cc, 'même combat'

In Bilout, You can trust...

Manque plus qu'a afficher ton portrait sur les billets de 50 euros...

les plus falsifié  
sur les billets de 1500€, ils seront fait exprès pour moi

Ben avec 20 de5 0 je pourrai acheter mon premier kart

OU, je te file deux billet de 1500 B

Cool, mais la du  coup  j'ai peur d'acheter trop puissant pour ma pomme...

 
 
allez, on est HS ...

Oui  c'est juste.

Bah on aura fait un beau rêve...

Le komet est un moteur "Boaaaa tant que ça roule" ? xD
Les cylindre de k55 possèdent combien de transferts ?

enfaite, on sait pas quand il lâche... il résiste au moins 20h quand même, sauf si mal entretenu !

 
Où est l'intérêt de cette question ??

Dans l'objectif d'une préparation

Alors là c'était pas le mot a dire.
Pourquoi préparer un K55 ??
Ensuite pourquoi le nombre de transfert t'intéresse ??
Sinon si tu veux vraiment lui faire sortir des chevaux je pourrait t'aider.

On me demande pourquoi, alors je réponds, car le travail sera differents s'il y a 1 ou 7 transferts xD

Enfin le soucis pour le moment c'est pas ça, même un k55 d'origine ça me conviendrait, reste un gros probleme : louer un Box... =S j'ai vu sur le circuit du coin ça coutait 45€ le mois...
ça risque d'anéantir mon projet ça m'embete beaucoup =/

edit : faut un outillage spécial pour démonter tout le moteur afin d'effectuer l'entretien moi même ?

tu peux pas chez toi ? un kart peut 'dormir' debout sans prendre trop de place...

Chez moi si je peux, chez la grand mère aussi... lol
Le soucis étant que mes parents se bougeront pas avec la voiture pour aller au circuit ^^ (c'est pour ça que je les aime)

Tu n'as pas un frère ou pote, ou voisin qui pourrait t'emmener ?

moi si mais le kart non, là est le gros soucis...
Encore mon père voudrait bien m'emmener a un circuit plus proche je pense mais ça m'interesse pas car mon ami ne tournerait pas dessus (de plus il est moins bien)

 
Alors déjà tu es jeune donc tenter une prépa est risqué ensuite tu demande s'il faut des outils donc tu ne connais pas les moteurs de kart, donc là oublie directement la prépa.
Sinon avant de penser a préparer un moteur on le décortique. C'est pas un moteur de mob.

Une prépa est toujours risquée quel que soit l'age à la fois, soit j'ai que 4 ans d'expérience (mob, solex, mécaboite 71cc) mais bon...
Quand je parle d'outillage spécifique, c'est pour le démontage du moteur, pas pour la prépa    
Car si je m'achète un kart j'aimerais tout démonter pour vérifier que le moteur n'a pas morflé à l'intérieur, tout betement    
 
J'ai trouvé un kart, chassis alpha, moteur komet k55 (utilisation totale je ne sais pas encore mais dernier changement du piston il y a 8h de roulage), avec chariot, plus du matos en vrac (piston, pot, couronne, roulement...). Chassis de 2003, moteur plus récent (je n'ai pas l'année). 300€ à débattre (le mec a besoin de place chez lui donc il revend toutes ses machines à moteur).
 
Donc voilà, "j'ai" le kart mais toujours pas de solution pour l'emmener au circuit    

ton moteur démarrera jamais  
préparation au tournevis, burin et dremel je présume ?

300€ que peux t on espérer avoir a ce prix? Je serai  toi j'en ajouterai 300 de plus, non?

ça lui suffit si il veut ruiner un moteur avec sa dremel...

T'inquiète pas j'avais compris que c'était pour démonter le moteur.
Sinon préparer un moteur de kart ne s'improvise pas.
Déjà contente toi d'un montage soigné avec les bons diagramme, volume culasse, avance et réglage carbu; tu auras déja un bon moteur.
Le kart que tu as trouvé a l'air bon mais on est jamais trop prudent donc fais gaffe.

Le truc qui m'étonne c'est que le mec me dit qu'il faisait ses mélange a 4% alors que j'ai lu sur une fiche technique non officielle du net qu'il "fallait" 7% .. ça peut avoir abimé le moteur ou pas ? Parce que sur mes motos je tourne a 2-3% et 7% je trouve ça élevé (bon ma moto ne monte pas a 15 000 - 17 000 tours non plus   )
 
Le prix du kart c'est surtout que le mec veut vendre au plus vite.
L'avantage c'est qu'il habite vraiment pas loin de chez moi.
 
Voilà le kart en question :
 

komet k55 .melange a 6%

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savait ce qu'il allait faire dans une courbe bien avant de toucher les freins,il n'avait pas la vitesse.il etait la vitesse. (un pilote rapide est un pilote rapide s'il l'a toujour été il le sera toujour.)mg x30.sh rotax j125.

4% c'est vraiment juste avec une bonne huile ça doit être limite.
Enfin a 300€ faut trop en demander.
Va le voir et de mande lui de le démarrer et contrôle bien le châssis apparement il a fait de la compet donc il peut être vrillé.
Sinon puisque tu veux ouvrir le moteur tu verras si 4% c'était assez.
Pour le dosage c'est bien 6% ça fait toujours bizarre au gens qui ont des mobs mais il faut ça et tu verras pourquoi.

Ok merci pour les infos.
Pour le chassis, on peut le voir à l'oeil nu si c'est vrillé ou pas ?
Quels sont les autres points à controler ?

Alors pour contrôler le châssis:
 
- demande s'il a été repeint si oui c'est pas super si non tu contrôle les soudures
- regarde si le dessous et les brides moteurs sont rayés
- contrôle si l'arbre tourne rond
- contrôle si les roues tournent bien et si elle sont pas voilé
- contrôle les rotules
- ensuite tu gonfle les pneus a la même pression et tu mets le kart sur surface plane, en tournant le volant tu va voir que une roue se lève et donc il faut que les deux roues se lèvent de la même hauteur a peu prés.