Bonjour a tous, je voudrais rouler en 125 BV en fin d'année mais je suis indécis sur le choix de chassis et moteur.
Si vous pouvez m'informer également sur:
-les révisions moteurs( fréquence, cout...)
-les casses moteurs
-La longévité des pneus et le nb de trains en competition
-Les pièces qu'il faut changer régulièrement sur un chassis
-La prepa moteur( le cout et par qui)
-et savoir si il faut un alfano avec indicateur de vitesse est ce indispensables?est ce que l'Alfano Pro+ suffit?
 
 
En attente de vos réponses, merci beaucoup.

Pour débuter je te conseil un 125 SBV

non je ne débute pas c'est ma 7ieme année

le châssis c'est toi qui voit, TM K9b est le plus répandu et super fiable, on commence à voir pas mal de maxter aussi

un piston toutes les 10H (environ 150€), un bas moteur toutes les 20H (pas encore fait)

néant pour nous, très rare en 125BV si bonne carburation. Graissage à 4% motul GP par exemple.

on a fait la ligue avec un train de pneus (4 courses) + un train de pneus pluie puisqu'on a eu de la pluie

plaquettes de frein AV+AR, environ 6 à 8 sorties pour nous, une purge du circuit de freinage, une chaîne (environ 20H)

une bonne prépa coûte 600 à 800€, TECSAV est une référence, GSK pour notre part (suisse, prépa existante lors de l'achat de notre moteur d'occasion, le moteur marche pas mal)

nous avons un mychron3 (équivalent alfano pro), ça nous suffit largement (chrono + t° d'eau + RPM). Indicateur du rapport engagé vraiment pas indispensable à mon humble avis. Même le RPM est peu utile en 125BV.

pas de quoi  

Pour le piston, il faut compté moins de 70euro.

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,le moteur de l'avenir.
La puissance n'est rien sans la maîtrise.

70 eruros sans MAin d'oeuvre?

ok mercii beaucoup pour ces informations mais je reste toujours indécis sur le choix de chassis.Et comment on fait un rodage moteur svp?

toute petite erreur normalement la ligue c'est 6 pneus sinon tout me parait nickel

mais vous vous me conseiller quoi comme chassis??le plus facile a régler qu'il n'est pas trop compliqué c'est le ou lesquels?

birel  

Tony kart

Maranello

très argumentés vos avis, j'adore
 
pour faire simple, prends celui qui te plait, un châssis reste un châssis, prends la première ocaze qui se présente... par contre, prends une marque "connue" comme Sodi, Birel, Tony, intrépid ...

Faut pas prendre comme tu dis la première occasion qui se présente , faut bien réfléchir , quelque fois tu es bien dèg' après

Rassure moi, tu en as fait exprès ?  
 
Ce que tu dis est tellement logique que tu croies que ça a la peine d'être dit ? qu'il cherche un Maranello ou la première bonne ocaz' qui se présente il faut toujours faire attention, c'est une faculté que l'homme a et utilise sans vraiment y faire attention

écouté je ne prendrais jamais tony parce que j'ai acheté un tony pour le rotax junior et il fallait faire des reglage pluies pour kil tiene apeu près la route!Est ce que vous pensez que CRG est bien?Alpha?

salut ,
avec quel chassis roule tu actuellement? peut etre faudrait partir sur un derivé de ton actuel si tu en est comptent ou bien un derivé de tes autre chassis.
le crg est pas mal je trouve ce que j'aime sur le crg c'est les frein a rattrapage.
par contre en crg toute les barre AV/AR pour rédir sont des options.

a d'accord ba la je suis en rotax junior tonykart.Et les pièces détachées tu les commandes par qui ou par catalogue??

si tu sent bien le tony tu rachete un tony 125BV.
pour des piece détachées moi je commande mavikarting ou bien le revendeur de ma marque crg

okok et comment fait-on un rodage?est ce que les pignons de boite cassent svt?et les couronnes s'usent vite?

 
non les pignons de boîte ne cassent pas, heureusement, et les couronnes ne s'usent pas très vite. Celles que j'ai depuis le début d'année sont encore quasi-neuves, elles sont en acier et pas de trace d'usure. Je tourne avec 24, 25 et 26 dents et pour les pignons 16, 17 et 18 dents, ça fait déjà pas mal de possibilités.

 
La main d'œuvre pour monter un piston? mais y en a pour 10 minute pour le monter tout seul.Sa c'est comme les gens qui vont faire changer leurs essuie glaces chhez un "pro"   .Juste pour mon information, il te demande combien pour monter un piston?

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,le moteur de l'avenir.
La puissance n'est rien sans la maîtrise.

ok mercii mé vou pouvez me dire vous roulez sur quel chassis actuellement et vos impression svp?

Moi sur un Maranello RS7 , en un mot , c'est une bombe , sa a rien a voir avec mon alpha ! il se contrôle avec deux doigts !!

Mskart et franchement j'en baise des sodi

Normal , Sodi c'est de la m***e

 
moi je trouve que c'est une bonne marque  
 
th

J'ai été deux fois vice champion d un championnat avec un sodi mais je suis sur que j'irai plus vite avec mon ms

Vice champion

lol lol lol lol
 
th

Oh tg sivouplé    

 
on déconne      
 
th

Ah bon ?

J'vais te frapper toi    
Mechant le HS les gars    

Une fois de temps en temps