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  exist-il un moteur yamaya KT 80

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 Sujet :

exist-il un moteur yamaya KT 80

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n°14844438
goose1971   profil
Profil : Nouveau membre
Posté le 21-06-2008 à 18:32:19  answer
 

bonjour,
 
je doit acheter un kart pour mon fil, j'ai une proposition d'un kart de 80 cc yamaha KT80 est t'il fiable pour débuter le kart pour un enfant de 10 ans.  
merci. :)

mood
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Posté le 21-06-2008 à 18:32:19  profilanswer
 

n°14844439
joforest   profil
L'habit ne fait pas le moine !
Profil : Pilote
Avatar
Posté le 21-06-2008 à 18:40:03  answer
 

Oui pour un gamin de 10 ans c'est déjà bon :jap: :bien:


---------------
BIESSE B3 KZ125 de 2006 + Rotax Max 2004  ;)  
[:belgiquevtt] [:gregtdi:6] " Vice Président du Forca 125 " :jap:
Vends Châssis Tecno S32 de 2004
n°14844440
Audric 59   profil
Profil : Routard
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Posté le 21-06-2008 à 18:48:45  answer
 

Si tu as le budget , un Parilla Puma 85 cc ... sinon le yamaha est déjà pas mal pour commencer ! ;)


---------------

 
n°14844441
joforest   profil
L'habit ne fait pas le moine !
Profil : Pilote
Avatar
Posté le 21-06-2008 à 18:51:23  answer
 

Je trouve le Puma 85 assez cher quand même pour ce que c'est :non:


---------------
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n°14844443
Audric 59   profil
Profil : Routard
Avatar
Posté le 21-06-2008 à 18:53:51  answer
 

Moué , je dit peut être une connerie , mais faudrait me corriger :
 
Du Parilla Puma 85 cc , je crois qu'on peut passer au 100 cc sans changer de moteur , mais j'en suis plus sur ...


---------------

 
n°14844446
joforest   profil
L'habit ne fait pas le moine !
Profil : Pilote
Avatar
Posté le 21-06-2008 à 18:56:28  answer
 

ça m'étonnerait car logiquement quand on change le cylindre il faut changer la culasse aussi , non ?

Message cité 2 fois

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n°14844447
Audric 59   profil
Profil : Routard
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Posté le 21-06-2008 à 18:57:23  answer
 

J'en suis pas sur de ce que je dit , donc :p


---------------

 
n°14844449
joforest   profil
L'habit ne fait pas le moine !
Profil : Pilote
Avatar
Posté le 21-06-2008 à 18:59:15  answer
 

ça m'étonnerait car sinon il vendrait qu'un moteur et pas les deux si on peut choisir la cylindrée ( soit 85 ou 100cc )... enfin bref :lol:


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n°14844450
bilout53   profil
"In bilout You trust"
Profil : Pilote semi-pro
Avatar
Posté le 21-06-2008 à 19:05:56  answer
 

prends toi un Yamaha KT100, c'est du tout bon... moteur incassable qui se fait encore neuf... :bien:

n°14844451
joforest   profil
L'habit ne fait pas le moine !
Profil : Pilote
Avatar
Posté le 21-06-2008 à 19:08:13  answer
 

+10000 :jap:


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n°14844453
bengui   profil
Membre du FLNC
Profil : Pilote
Avatar
Posté le 21-06-2008 à 19:14:29  answer
 

Le 21-06-2008 à 18:56:28, joforest a écrit :

ça m'étonnerait car logiquement quand on change le cylindre il faut changer la culasse aussi , non ?


 
Puma 85cc = minime
Puma 100cc = cadet
 
Simplement en changeant de cylindre.
 
Par contre comme dit bilout, un KT100 est largement suffisant et bien mieux que le Puma en entretient.

Message cité 1 fois

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n°14844466
2JL   profil
Profil : Routard
Posté le 21-06-2008 à 23:39:50  answer
 

Le 21-06-2008 à 19:14:29, bengui a écrit :


 
Puma 85cc = minime
Puma 100cc = cadet
 
Simplement en changeant de cylindre.
 
Par contre comme dit bilout, un KT100 est largement suffisant et bien mieux que le Puma en entretient.


 
 
Et ptet le piston aussi non ? :ange:


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n°14844467
bengui   profil
Membre du FLNC
Profil : Pilote
Avatar
Posté le 21-06-2008 à 23:48:02  answer
 

Oui si on veut garder un jeu correct.


Message édité par bengui le 22-06-2008 à 00:09:08

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n°14844527
moi234   profil
Profil : Pilote assidu
Avatar
Posté le 22-06-2008 à 15:58:38  answer
 

Le 21-06-2008 à 18:56:28, joforest a écrit :

ça m'étonnerait car logiquement quand on change le cylindre il faut changer la culasse aussi , non ?


 
Pas nécessairement ;)

n°14844529
hkt   profil
En deuil du N100...
Profil : Routard
Avatar
Posté le 22-06-2008 à 16:35:52  answer
 

entre un moteur puma minime et cadet il y a le cylindre, la culasse et bien sûr le piston de différents.
 
c'est à dire que bien souvent le passage de l'un à l'autre se fait plus facilement en échangeant les moteurs complets, c'est ce que j'ai fait quand nous sommes passé de minime à cadet, il n'y a pas eu de problème.
 
un moteur (moteur + carbu + boîte à air + platine + échappement) se négocie autour de 600-700€, jusqu'à mi-usure du cylindre. Il faut savoir que certains teams compétition se mettent directement en diamètre maxi alors attention lors de l'achat.


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