Bonojur à tous je suis dans une situation des plus désagréable.
 
Avec mon père nous nous sommes rendu chez un vendeur de Kart et on lui a demandé ce qu'il en pensé de L'alfano Astro (il a dit qu'il était trop compliqué à prendre en main et le système de position de boite de vitesse servait à rien ainsi que la force G et nous conseillé de prendre l'alfano pro+ LV)
 
Ensuite on en a vu un autre et lui dit que c'est le top des alfano.
 
Alors j'aurais des avis de spersonnes ayant des alfano astro ce qu'il en pensent ou d'autres qui connaissent qui le connaisent.
 
Merci d'avance.
 
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J'en connais qui ont un Alfano Astro est qui le trouve super bien
 
Après faut voir , le mec t'a peut être dit qu'il était pas top pour te vendre le Pro + qui est plus cher il a du te voir arriver à 3000 lui
C'est vrai que la force G sert un peu à rien mais les les rapports de boite si Il t'a couillonné le mec

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BIESSE B3 KZ125 de 2006 + Rotax Max 2004    
" Vice Président du Forca 125 "
Vends Châssis Tecno S32 de 2004

Je ne suis pas sur BV, mais quand tu pilote tu t'en fou d'etre en 3 ou 4 ou 5, tu passe ta vitesse suivant ton régime moteur nn?

 
C'est plutôt l'inverse ! L'Astro est + cher que le Pro+ ;-)
 
Personnellement j'ai testé les 3 modèles, le Pro, le Pro+ LV(et le Pro+) et l'Astro.
Je dirais que le meilleur compromis est le Pro+ LV (ou le Pro+ si tu sais avoir un bon prix car il est sorti de catalogue).
 
Le Pro est pas mal du tout mais fort basique ! De plus je trouve que les menus ne sont pas très intuitifs.
Le Pro+ et l'Astro ont les mêmes menus qui sont je trouve nettement mieux, de plus l'écran est plus grand ce qui fait que l'on voit mieux ce qu'il est indiqué en roulant !
 
Maintenant les différences entre Astro et Pro+ sont limitées. La capteur de G disponible sur Astro, l'indication du rapport de boite (si tu n'as pas de 125BV ca sert à rien) et la possibilité de mettre plus de capteurs.
Mais bon pour le prix d'un Astro nu (environ 500€), tu as un Pro+ LV avec sonde d'eau + capteur de vitesse par exemple !  
 
Maintenant à toi de voir ce qui t'intéresse vraiment d'avoir !  

alfano pro + v2  = 330€
alfano astro = 480€

Exacte, moi j'ai le pro+ et c'est largement suffisant pour ce que je fait, j'en suis vraiment trés satisfait pour moi le rapport et les G ne sont que des gadgets, de toute façon tu ne vas pas avoir les yeux rivé sur ton volant, enfin c'est mon avis, pour ma part je le regarde 1fois de temps en temps et en course jamais.Bien sur si tu prend un astro tu vas le regarder, la 1er séance et après tu t'en foutras.
 
PS:mon kart et a boite.

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,le moteur de l'avenir.
La puissance n'est rien sans la maîtrise.

Toujours est il que je trouve le Mychron beaucoup plus simple d'utilisation

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Alfano astro mensonge , le titre y va un peu fort pour ce que tu y expliques voire HS

 
Moi je vérifie à chaque tour ( souvent en fin de ligne droite ) combien je prends de tour et aussi je jette un œil sur la température moteur sans oublier le chrono

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Jo sur une rotax ta pas trop besoin de regarder le régime apr contre la température c'est trés important.

Pourquoi ne pas regarder le régime ? c'est une information cruciale pourtant à mes yeux

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BIESSE B3 KZ125 de 2006 + Rotax Max 2004    
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Oui c'est sur mais en rotax ta un limiteur et le moteur est ultra fiable donc c'est une pas une donné primordial.
Avec mon freedom c'est plus important et crois moi tu le sais quand il prend plus de tour.

oui mais c'est aussi pour voir la vitesse qu'on prend ( avec le convertisseur ) et aussi pour voir si la démultiplication est bonne

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Tu vois, tu regarde 1 fois l'alfano dans un tours, donc les vitesses affiché je pense que ce n'est vrement pas utile.
Nous sur notre circuit, la bande magnetique n'est pas sur la ligne droite de la ligne de dépard, c'est embétant de regardé le chrono 2 fois, je fait comme toi joforest je regarde le regime moteur et la temperature dans la ligne droite des stande, mais le chrono juste apres la bande.

Ce qui est bien avec le Mychron , c'est que un regard suffit , tu vois tout en grand et nettement , pas besoin de regarder ton compte tour pendant 3 heures pour bien distinguer ton RPM

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BIESSE B3 KZ125 de 2006 + Rotax Max 2004    
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Bah sur l'alfano non plus, ta besoin de rester 3 heures

Oui mais sur le Mychron tu as quelque chose de plus grand comme affichage en plus tu as une jauge tout ça , sur l'Alfano c'est que des chiffres

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Moi je l'aime bien l'alfano pro!!
Il me suffie emplement et je trouve que c'est tres lisible!!
Sur le circuit ou je vais, tres peu de gens on des mychron...

 
Quand je roule, je regarde qu'une chose : la température du moteur
 
Maintenant, un compteur type Alfanon est bien utile pour analyser le rapport de transmission, totaliser les heures moteur ....
 
Mais je ne vois pas du tout l'interet d'avoir un truc aussi sophistiqué qu'un Astro

Une fois j'ai vu un Alfano Astro sur un Cadet

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BIESSE B3 KZ125 de 2006 + Rotax Max 2004    
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Il se prépare pour l'avenir    deja planifié un plan de carrière avec le passage en 125 cc boîte de vitesse  

nous avons un mychron3 comme matériel, avec seulement une sonde de température eau, un câble pour le RPM  et un capteur pour le déclenchement du chrono.
 
pour nous, avec notre petite expérience en KZ125, le plus important est la température moteur pour la sécurité. Puis bien sur le chronomètre. Le compte-tour nous intéresse finalement peu, c'est utile cependant en SBV pour déterminer le rapport de transmission.
 
pour l'exploitation sur PC, je verrais bien aussi un compteur de vitesse, pour valider des trajectoires. Par contre, je pense que le rapport engagé est un peu gadget, je n'en vois pas l'utilité, mon pilote sait exactement où il en est dans chacun des virages. Une température à la bougie peut être bien aussi pour la carbu ou encore mieux une sonde lambda mais c'est beaucoup plus cher. A la limite, le ressenti du pilote et les lectures de bougie, pipe d'échappement et piston peuvent suppléer. Mais là on n'est pas encore au top.

 
Oui j'ai halluciné , il y'avait plein de sonde avec des diodes partout sur le tableau de bord , l'Alfano devait limite être plus cher que le châssis

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BIESSE B3 KZ125 de 2006 + Rotax Max 2004    
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Donc si j'ai bien compris l'alfano Astro est super si on veut rajouter la force G et si on veut étudier le circuit j'ai sois et comprendre nos erreur.
 

Oui en tout cas , pour le prix , cela ne peut être que du bon matériel , tu ne seras pas déçu je pense .

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BIESSE B3 KZ125 de 2006 + Rotax Max 2004    
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Ok je vais donc prendre l'astro pour 595€
 
Merci à tous.
 
Aprés que je l'aurai eu et tester je viendrais faire un post decu si vous voulez bien pour vous dire ce que j'en pense.
 
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Oui bien sûr , les posts intéressants sont toujours les bienvenues

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BIESSE B3 KZ125 de 2006 + Rotax Max 2004    
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Vends Châssis Tecno S32 de 2004

Ok pas de problème des que l'aurai tester je vous le dis.

Prends quelques clichés de ton installation aussi , car j'ai vu récemment quelqu'un qui voulait savoir comment nous montions proprement le câble RPM , magnétique et celui de température
 
Bien à toi

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BIESSE B3 KZ125 de 2006 + Rotax Max 2004    
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Pas de problème suffit de demander.
 
Moi j'aurais un conseil à demander en cas de tête à queu en kart avec un125 a boite comment je peux faire pour ne pas caler.
 
Je c'est que j'ai déja poster cette question mais je voudrais une astuce.
 
Merci

 
Tu chopes l'embrayage, mais au pire si tu cales tu peux repartir, tu te met au point mort, tu pousses le kart et tu sautes dedans quand tu as pris de la vitesse, là tu passes la 1er ou la 2nd c'est toi qui voit et c'est repartit!!!

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,le moteur de l'avenir.
La puissance n'est rien sans la maîtrise.

meme si je suis en 4ème je chope l'embrayage comme tu dis et je me mets en seconde et je lache l'embrayage et je repart. C'est ca.

Oui c'est un moteur a boite, c'est comme un cross ou une voiture.
Tu fais ce que tu veux de la boite.

Oui ta tout compris  

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,le moteur de l'avenir.
La puissance n'est rien sans la maîtrise.

 
 
 
 
comment marche le convertisseur, stp, c'est comme un aptare....