Salut,
 
Quelqu'un peut me dire à partir de quelle température (météorologique) peut-on considérer comme TRÈS CHAUD? et à partir de quelle température peut-on considérer comme CHAUD? C'est que je suis perdu pour les choix des bougies à utiliser. Il fait 25 DEG ici, avec un facteur d'humidité de 80%. Des fois ca monte à 30 deg (chaleur extreme) ... quelle bougie utiliser??  normale ou froide? à partir de quelle température utilise-t-on les bougies froides? et les bougies chaudes? Merci de m'aider la-dessus.
 
Andri

quel matériel?

Parilla 100cc à air. Merci.

Moi j'utilise une NGK B9EG en dessous de 12 ° et une NGK B10EG au dessus de 12 °

Salut les bilout    
 
Le choix de la bougie se fait en fonction des différentes conditions météorologiques. En effet, sous la pluie et par temps frais ( moins de 15°), il est conseillé d’utiliser une bougie « Chaude » pour maintenir la température d’explosion au-dessus de 500° C. Et inversement par temps chaud (au dessus de 25°), il sera préférable d’utiliser une bougie froide.
Il faut également savoir, qu’en théorie, vous utiliserez une bougie froide, pour un moteur qui monte à un nombre de tours très élevé 18000 tr/min et une bougie plus chaude pour un moteur atteignant les 14000 tr/min (TAG, le top).
 
 
Bougies froides à utiliser par temps très chaud : Bosch W06CS, NGK B11EG, NGK E105
Bougies normales à utiliser par temps moyen: Bosch W07CS, NGK B10EG
Bougies chaudes à utiliser par temps froid ou pluvieux: Bosch W08CS, NGK B9EG
 
Bien à vous    

 
Hello petite question,
 
sur un rotax max et pour loisir peut-on utiliser une bougie normale durant toute l'année ?
 
Ou est-ce quand même nécessaire d'adapter la bougie ?

Merci pour toutes les réponses. Andri

 
Salut  
 
  Pour faire simple, tout dépend du temps chez toi : si tu es sur la cote d'azur (yesssss !), ne te prend pas la tête, une B10EG suffit amplement même en hiver ça passe. Si tu habites Grenoble, l'hiver (si tu as les coucougnettes ignifugées   ) il te faudra une B9EG. Par contre les bougies froides en France c'est pas trop nécessaire, surtout qu'il y a un risque de perforation du piston avec.
 
bien à toi  

 
  je suis le seul et l'unique

Tchô bilout    
 
je ne parle pas au gens qui ne veulent pas être mes confréres    (voire consoeurs   )

changes de moteur alors

Salut, Je profite de ce topic pour demander à Dust Kart quelle est la couple de serrage pour la tête du moteur ? Merci à toi. Andri

 
 
Ben donc nous ici, faut qu'on trouve une NGK B15EG au moins quand on roule à 38° ou 40°c extérieur.
   
Plus sérieusement, on roule en B10, mais il semble que la B11 doive être à envisager.
hop !

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Juge suprême de la sérénité entre FLNC et FORCA

Hello,

ben vu que mon kart est en gardiennage je tourne toujours sur la même piste à septfontaines en franche-comté et en hiver je pense pas aller rouler...

On verra si je tiens

A+

Mon kart plutot

Pour ma part , je ne sais pas si c'est la meilleure méthode , mais , par temps mitigés , je roule avec une Denso n°29
et quand il fait très beau , je met une Denso N°31  

raaaa
on dit KART pas CARTE!!
sais pas faire la diff' entre une carte en carton et une kart a roues?
grrrrr  
         pas taper mais sa me frise sa          
 
comment sa se fait de réussir a percé un piston?  

 
Certes Shenina mais toi tu es très fâché avec le ç...
   
et :
Pour le "à" ou le "a" mettre la phrase à l'imparfait et si ça ne semble rien vouloir dire, c'est le "à" qu'il faut choisir.
Pour vérifier un verbe du premier groupe à l'infinitif ou conjugué, utiliser mentalement un verbe du 3ème groupe (..à percé...à vendre, donc infinitif= er)
Good luck
Ed
 

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Juge suprême de la sérénité entre FLNC et FORCA

 
Ahah la fatigue du mardi soir ...