Reprise du message précédent :
Faut faire travailler les francais...

 
la ou j'habite il y avais une boite qui fabriquais des moteurs de kart  : RKD    
 
la boite est fermée depuis longtemps    

Comment ravoir un arbre un peu piqué, quel produit ou accessoires utilisez vous ???

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Les dictons sont la bible des concierges

yo,    
 
Ma question concerne l’embrayage rotax max ancien model, depuis ma dernière sortie, a chaque graissage de la chaîne, mon embrayage patine grave a l’accélération après chaque freinage et ça pendant  plus ou moins 2 tours et après, normal, la seul modif qu’il y a eu depuis l’apparition de ce problème a été le remplacement de la cloche.
 
Et si quelqu’un peut également me dire comment savoir si  les maslottes d’embrayage sont a remplacer ? Quel est l’épaisseur des garnitures neuves  
 
 
 

Arrete de mettre de la graisse dans ton embrayage et ca ira, et puis demonte le pour le nettoyer assez regulierement !

  je graisse ma chaine toujours de la même façon et avant, je n'avais pas de probléme

Cherche pas plus loin , tu as des dépôts de graisse sur ton embrayage , d'où le fait qu'il patine ...

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CRG Supersport 2008 + Rotax Max 2004 optimisé  
 

Bonsoir, voila je viens de refaire le haut moteur de mon rotax, maleureusement Alfano HS ! solution et  conseil pour effectuer le rodage ?

Salut
je roule avec un X30 et à ma derniere sortie j'avais un pistion neuf donc rodage. Je fait 3 séances de 10 minutes  tout va bien et aprés la bougie à perlé.J'ai passés 2 bougies neuve et je ne sais pas si ça vient du réglage carbu ou d'avoir roulé tranquille pour le début du rodage.En fin de journée le moteur à bien marché mais je ne suis pas sur du réglage carbu en début de haut régime parce que c'est vers les 7000 tours que j'avais de petite coupures et je n'arrive pas à remédier correctement.C'est un nouveau moteur( d'occasion) et je n'arrive pas sur les mêmes réglages que l'ancien alors si vous savez pourquoi je passe des bougies......
 

 
Si tu connais bien le rotax tu peux essayer de la faire au bruit et ainsi faire une estimation des tours/minutes mais cela reste approximatif et cela peut aussi engendrer un serrage ...
 
Il serait plus sage de voir si tu peux racheter un alfano avant ou bien t'en faire prêter un le temps du rodage ...

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CRG Supersport 2008 + Rotax Max 2004 optimisé  
 

6 tours calme, 3 tour plus vite et à fond..
Le rodage en 3 fois 10 c'était il y à 10ans, maintenant les tolérances sont inexistantes ou presque.

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"Il faut écouter ceux qui parlent, si on veut en être écouté."

 
Surtout sur Rotax, c'est de la pierre

Les BV on aussi un cylindre traité au Nicasil..
Pas de la pierre pour autant, j'adore les images reçues.

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"Il faut écouter ceux qui parlent, si on veut en être écouté."

Les "idées reçues" LB et non pas les "images reçues"

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Les dictons sont la bible des concierges

Humour

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Les dictons sont la bible des concierges

On dit les deux il me semble non?
L'italien me trompe..

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"Il faut écouter ceux qui parlent, si on veut en être écouté."

Je te comprend parler italien avec les gens autour de toi et français avec les gens du forum sa ne doit pas être facile ...

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Les dictons sont la bible des concierges

 
essence F ou C puis WD40 et une dose d'huile ..de coude

sa veut dire quoi un arbre un peut piqué ?

c'est un debut de rouille

Daccord, merci

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Les dictons sont la bible des concierges

Peut on mettre n'importe quel type d arbre sur des CRG ?

Salut,
 
Pour un rotax max, on met combien de % de Motul ?
et avec les bougies NGK no problème ou racheter des Denso ?
 
Merci

 
De 2,75 a 3%
 
Pour la denso c est obligatoire en compet, certains en loisir passent aux ngk

Ok
 
Denso conseiller quand même en loisir ? par rapport aux ngk

moi j'ai entendu difference de performance mais ca m'etonne:
tarif:  
BR10 8€+/-
B10  7€+/-
denso 22€ +/-

Oui les Denso sont plus cher ..

Depuis que j'utilise des Denso , je fais des meilleurs temps ... on remarque une grande différence entre les Denso et le NGK

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CRG Supersport 2008 + Rotax Max 2004 optimisé  
 

Tu as gagner combien ?

 
Peut être parce que tu t'es amélioré...

as tu essayé de redemarer une denso super noyé ....
tu peut la jeter tandis que la ngk pas

    !!. ........................                      

 
Y'a pas de raison de noyer une bougie si tu carbures bien ... J'ai jamais eu de soucis avec mes bougies , à chaque vérification c'était impeccable ( la bougie était propre )

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CRG Supersport 2008 + Rotax Max 2004 optimisé  
 

Il faut pas que ce soit propre, il faut qu'elle soit de la bonne couleur

Cherche pas elle est nickel ma bougie ! Ni trop gras ni trop sec
 
Mais des fois , je vois des bougies ... ça fait peur à voir chez certains

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CRG Supersport 2008 + Rotax Max 2004 optimisé  
 

En compétition ils roulent bougie blanche