Reprise du message précédent :

Bonjour à tous,
 
Petite question, suite à une sortie sous la pluie, ma combi sparco est dégueulasse!
 
Ca se passe à la machine ces bêtes la? Si oui à quelle température?
 
D'avance merci à vous

 
tu peux caler l'avant du baquet jusqu'à 6-8 cm sans problème (hauteur des cales).
il est conseillé de ne pas trop descendre le baquet sous les tubes pour un tony sinon tu vas avoir les fesses qui vont chauffer, même si on peut le faire, à ce moment là il faut prévoir la résine (donc à proscrire pour un usage loisir). Le fond plat permet juste de descendre plus bas le centre de gravité.
pour la distance arbre/dessus du baquet ça dépend des catégories, pour du KZ on mettra plutôt 20cm, pour du rotax/x30/n100... on mettra plutôt 23-24cm.

Ok Merci bcp Hkt
Pour le feu au c.... j ai déjà donné 1 fois!!!mais faut dire que le vibreur y a mis du sien!!! mais tu me diras que je n avais pas qu'a pas aller le "gratter"!!!!
Je vais donc  
remonter devant pour atteindre 6-8 cm de calage ca me permettra de realigner mon fond de baquet par rapport au tube chassis et d incliner legerement vers l arriere pour ateindre 23-24 par rapport à l arbre
 
Pour mon pb de bobine t aurais pas un tuyau???

Merci a tous mais pour mon probleme d allumage, c est plus grave qu envisagé...
le Stator est fêlé fendu
Conclusion: echange complet de l allumage
Mon pote mecano s occupe de m entrouver un

J'espere que tout va vite rentrer dans l'ordre pour toi ...
Vois le positif : vous avez descellé la panne

 
 
PTDRR oui c est vrai que parfois il t arrive vite dessus surtout si le kart avance tout seul au moment ou tu viens de le poser lol

Vous ne lavez donc pas vos combi...? (je suis désolé j'ai pommé ma doc!)

pour moi ,c'est moman qui s'en occupe, mais c'est machine a laver !. pas de bléme.              

 
salut tu retournes bientot a soucy ?

Ok je vais tenter, je voulais juste pas qu'elle ressorte en taille XS!!!

pour le prix et quelques heures de plaisirs , fais toi plaisirrrrrrrr.
 

si il est en état.
tu veut absolument un rotax?

bonsoir messieurs
 
je crois que ce bon vieu naunaud en possede un tres joli
ou possedait
 
comment va le nanokart?

Merci, j'ai contacter le vendeur, on verra bien

Ca va très bien et toi??? Déja contacter Naunaud, il n'en a plus... sniff

ouai au faite c etait cruchaud et non naunaud  
soory

moi ca va tranquilement
 
mon frangin en a 2 comme ca 20000 tours !!!!! et violent

a ben oui, c'est différent, cruchaud de plus très bon vendeur
 
Et toi tu remets tout en route durant l'hiver?

 
Un bon vieux ICA ca doit être pas mal aussi!!!! on verra, sinon le RKD fera peut être office de donneur...

Bonjour, je suis nouveau sur le forum, j'habite dans le sud pas très loin de marseille (je fait des effort d'orthographe^^) et je voudrais me mettre au kart dans peut de temps. j'ai lu les différents topic mais j'ai encore une question a laquelle je n'ai pas de réponse.    
Voila le glaçage et réalésage du cylindre doit il se faire casiment à chaque changement de piston sur un moteur type x-30 ou ffsa?ainsi que la difference entre glaçage et pierrage?  
merci d'avance

glacage ???j ai jamais entendu ca ! (sauf sur des freins et des gateaux)!par contre je connai realesage, pierage, aunage...
bonne soirée
oli

Ou déglaçage.

"Le glaçage et l'étape qui suit un ré alésage de cylindre, c'est une fraise spéciale qui permet de lisser la paroie du cylindre pour avoir une meilleure étanchéité lors des phases de compression et d'explosion."

je parlais, LB47, de 2 a 3 millimètres sur les biellettes.
 
j'ai les disque, donc tu voulais dire 2 cm d'ouverture en prenant la mesure sur les disques?

Oui, 1cm de chaque cotés, mais sous la vraie pluie et en slicks.

sa me convient, car je suis bien en slick.
 
ok merci, je testerai sa  

De rien.

alors ces la meme chose que le aunage du cylindre?
oli

Merci Lb.Je voulais savoir car si a chaque fois qu'on change de piston on fait glaçage ou réalésage je trouver sa chere et la durée de vie d'un cylindre assez court au final.

Si je peux me permettre, cela dépend de l'usure du cylindre, car avec le temps ce dernier s'ovalise et les performances s'en ressentent quelques peu, donc tout dépend de l'usure ...

 
40° maxi - si elle est vraiement sale met un coup de k2r ou equivalent sur les taches, laisse penetrer et zou en machine.
 
je lave mes combis comme çà et no problem c'est plus propre qu'a sec chez le teinturier

Bonjour à tous,
Une question que je me pose avant de faire l'acquisition un BV.
Peut-on stocker ce type de kart verticalement (pas de pb au niveau boîte?)?
Quelles précautions à prendre?
Merci du retour,

comme çà, je dirais de bouchon le trop plein d'huile de la boite... pour le reste, comme un autre...

Personnellement, je stock mon Sodi/Maxter comme sa, aucun problème, sa coule jamais par le trop plein.