Reprise du message précédent :

Si, avec le drive up' électrique

 
alors c'est différent niveau problème de dos...
car mon père voit la diff entre monter/descendre le kart toute la journée, et tirer le driv...
 
sa peut être bon comme moins bon selon les personnes alors
 
si tu as les tunes, prend le driv'up électrique, c'ets un billet de 1000 euros...  
(je sais pas se qu'il vaut)

Le Driv'up électrique coute 1450€ !!

sous la pluie (je sais de quoi je parle ce week end j'en ai bavé), en tournant fort d'un coup sec, j'ai eu le résultat final = déstabilise l'équilibre du chassis donc tête a queue.
 
Par contre en y allant un peu plus cool, l'avant "tremblait" et le grip arrivait... évidemment on ajoute a sa les réglages minimum pour la pluie.
 
et encore, je suis pas encore clair sur le setup, quelques petit truc a vérifiés.
 
l'ouverture sous la pluie LB47? sa dégrade pas les pneus? malgrès le temps froid quand il pleut ect... sa "rape" pas le pneu?
 
on met combien sous la pluie? sa vari selon le châssis j'imagine...?
 

Vive la retraite !!

L'ouverture est déjà pour éviter l'aquaplanning (la blague sous la flotte) et chauffer les pneus, on ouvre de 2cm en tout, avec des slicks bien sur en pneus rainurés moins.
Ensuite pour l'histoire du mal de dos cela dépend surement des personnes mais la base est de pousser avec les jambes.

 
Bonjour Hkt
Pourrais tu préciser?
A ton avis je peux monter jusqu'à quelle hauteur de calage ( par rapport au bord inferieur du tube)?
L alignement du fond du baquet par rapport au bord inferieur du tube valable pour tous baquets? fonds plats ou autres?
Rebord inferieur baquet à 21 cm du bord superieur de l arbre c est ok?
 
Merci d avance

Bonjour à tous,
J ai un gros  problème d allumage sur mon nouveau moteur Parilla qui ne demarre pas à mon avis  à acuse d une défaillance d allumage  
caracteristiques mon allumage:
Allumage SELETTRA P3356 N° ou type 06 000160 avec  Bobine P3356 0300360
 
Je n ai que tres tres peu d étincelle, environ 1 mm alors qu en temps normal ce devrait etre un arc electrique d environ  1.5cm voire 2cm
 
Je ne trouve pas de doc technique sur ce materiel pour récuperer le nombre d ohms du Stator et de la bobine haute tension
Apparemment d apres un pote mecano le boitier CDI serait peut être incorporé dans la bobine haute tension  ce qui compliquerait voire interdirait tte mesure de contrôle
Est-ce que qq un peut me donner son avis et peut etre une solution à ce probleme
changement bobine? changement de tt l allumage?
Merci  a tous

Bonjour j'ai une question pour vous un gars me propose de m'échanger le kart mg avec moteur ital sistem 125 que je vend(voir photo:http://i320.photobucket.com/albums [...] /mg001.jpg)
contre 2 chassis tony kart un venox et un racer
voici 2 photo:


qu'en pensez vous ?
moi je voulait au minimum 950€ de mon kart complet.

Je pense que tu t'en sortir en revendant tes deux chassis 750 euros chacun compte tenu de leur aspects ....
 
De quand datent t-ils ?

Accepte ! ça vaut le coup

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CRG Supersport 2008 + Rotax Max 2004 optimisé  
 
www.aurelien84.cabanova.fr

http://www.eurokart.de/Downloads/HOM_SELETTRA_3356.pdf  

salut, comment décalaminer son moteur, tete de piston, lumiere échappement?
merci  

 
On ne regarde jamais le bord inférieur, cela varie en fonction du type de baquet, 1cm de plus ou de moins entre l'arbre et le baquet c'est énorme.
On regarde au niveau le plus haut du baquet et bien sur au milieu.

 
Culasse, piston-segment avec du papier de verre en y allant tranquille (et n'oubliant pas de boucher tout le bas moteur), une fois fini tu remontes le tout, tu nettoies la tête de piston à l'essence pure comme la culasse et le segment et tu remontes le tout avec un bouchon d'huile et en faisant 3-4 tours de vilo.
Pour la pipe, dans un récipient de sa taille dans un bain de Destop.

 
2005 et 2006

pour ma part quant je demonte le haut je frote avec de la laine de fer fine et de la pate a polir ca fonction extra et vite !
oli

ça vaut le coup
tu seras gagnant

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CRG Supersport 2008 + Rotax Max 2004 optimisé  
 
www.aurelien84.cabanova.fr

N oublié pas de nettoyé apres et si tu utilise du papier de verre comme la dit lb au dessus prend du 600 a l eau!

Merci bcp LB
Alors d'apres toi les dimensions "ideales"?
Bord du baquet à l arbre?
Hauteur calage maxi du baquet à l avant?
Ton avis pour alignement fond du baquet sur bord inférieur tube chassis?

Ah Vilo mon sauveur!!
Merci bcp
 
Ma bobine est exactement celle ci
.
 
D apres mon pote mecano elle est HS
J ai trouvé identique  en neuf chez Super Kart (environ 84€)
J essaie de trouver en occasion (pas facile)
A ton avis on peut mettre une autre bobine? (genre celle d un K55 par exemple)

Tout dépend du pilote, du châssis, du type de pneus.
Ensuite j'ai la méthode pour que le baquet soit monter parfaitement du premier coup mais trop compliqué à expliquer via PC.

OK merci LB

merci pour vos réponse.  

 
Ok pour l ouverture.
 
Pour le driv up, tu arrives a le faire avec le dos droit et ou tu forces sur la jambe qui pousse le driv up ou alors tu fais effet de levier avec ton corps en gardant le dos bien droit, moi qui fait assez attention a mon dos, je ne sens aucun probleme si tu te maintiens bien droit, en revanche avec les chariots normaux a la fin de la journée j en avais ras le c** car en plus étant petit, mes coudes étaient levés au max et c etait juste pour le mettre sur le chariot je devais donc donner une impulsion en cambrant le dos !

 
 
$$$$$$$$

 
Il est clair que si tu rentres comme un bourrin le moment ou l avant accroche destabilise l arriere, mais il faut quand meme etre un peu incisif sans etre bourrin hein !
 

C'est nickel le driv'up
Le truc c'est quand il est neuf , il faut faire super attention ! Il se redresse vachement fort et vite une fois le kart au sol et j'ai failli me péter le nez comme ça ...

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CRG Supersport 2008 + Rotax Max 2004 optimisé  
 
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2cm????!!!!
 
wow... carrément.
 
j'ai entendu qu'on parlait plus de 2 ou 3 milles sur la biellette... au total je sais même pas combien sa fait.

milles?

Millimètre je pense ...

c'est même sûr .
 
1milles = 1k8....  lol se fait de grandes biellettes .

Déjà on ne fait rien sans les disques..

tournes de 1 tour 30 lb

Non, 2 qu'on ma dit