Reprise du message précédent :
Comme ça on aura le droit à encore plus de phrases cultes..

des avis sur la remorque porte karts d'action karting ?
http://www.action-karting.fr/Remor [...] /p/3/41/0/

  je préfère la mienne                                        

 
Salut Vilo. Tu as des photos ?

Un peu cher la remorque action, et puis les petite roue...
Pou rle mème prix il vaut mieu une bonne occasion avec des roues en 13pouces.

 
Je suis preneur de toute solution plus économique mais la largeur utile doit être au moins égale à 1400 mm.

Un ami a mon père a achetre une remorque comme tu en trouve a MR bricolage, il l'a juste a peine équiper !

pareil , j'ia acheté une remorque à 150€
 
rajouté 2 pieds arrières réglable et une roue jokey devant.
 
une planche de contreplaqué marine dessus , monté sur charnière et 2 verins .
 
cout total= 301€
 
et tu peu t'en servir comme charriot tellement elle est maniable .

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dl [...] 500wt_1155
 
Regarde sa, roue en 13, double étage amovible, intégralement en inox et galva (donc pas de rouille possible). Je connais le mec, c'est négociable.
 

Bonjour, je suis nouveau sur le forum, j'habite dans le sud pas très loin de marseille (je fait des effort d'orthographe^^) et je voudrais me mettre au kart dans peut de temps. j'ai lu les différents topic mais j'ai encore une question a laquelle je n'ai pas de réponse.  
Voila le glaçage et réalésage du cylindre doit il se faire casiment à chaque changement de piston sur un moteur type x-30 ou léo?
 
Pour la remorque, ya aussi la solution des remorque moto a deux ou trois rail d'occasion.un plancher dessus, sa fait plus de 1400mm et souvent elle bascule, puis des attaches déja disponible.

Pour la remorque oui ca deverais etre bon...
Pour le reste, je ne peut pas t'aider !

j'ai une vanne thermostatique sur mon K9? J'ai un doute sur le sens de montage, il y a une fléche dessus mais est ce qu'il faut orienter le sens du flux cylindre vers le radiateur ou l'inverse (je ne montais pas en t° ce we...montée à l'envers ??).
D'autre part est ce que cette vanne a un effet ON / OFF, je m'explique elle déclenche l'ouverture du flux lorsque l'on atteint...quelle T°?
Et dans ce cas on a plus d'utilité d'un rideau pour masquer le radiateur ?

La flèche dans le sens du flux. Le sens du flux c'est de haut en bas donc culasse vers haut du radiateur.

MERCI BENGUI, c'est ce que je pensais mais je ne m'explique pas pourquoi ma t° moteur n'augmente pas MAX 48°(je précise que j'ai laissé un refroidisseur suplémentaire monté cet étée, mais si la vanne a une fonction ON / OFF ça ne devrait pas avoir d'incidence...un mystère !!

Peut-être que le calorstat s'ouvre a 45°C dans ce cas c'est logique et au vue des températures extérieur c'est plutôt normal en plus tu as laissé un refroidisseur supplémentaire.
Test ton calorstat et vire le refroidisseur supplémentaire ensuite cache le radiateur.

En ce moment avoir un radiateur ça ne sert à rien.
Ensuite 48°C c'est une température idéale en K9.

MERCI LB , encore une idée reçue à la c.., je croyais que la t° idéale c'était 54°...

sur je vais virer le refroidisseur, par contre si le calorstat fonctionne (je vais le tester par acquis de conscience) le cache radiateur ne se justifie pas ? si la t° baisse la vanne se ferme plus ou moins, je dis une connerie ?

messieurs , une petite question pour les dos cassés .
 
le driv'up vous est il vraiment indispensable ?
 
 
avec mon ernie et ma siatique , je pense m'en acheter un pour réduire mes efforts sur le dos.
 
mais en vaut il le coup , vu son cout ??

 
mon père a mal au dos a force de porter le kart avec moi, mais avec le driv'up, sa l'aide grandement car il déplace une cherche en tirant et non plus en se baissant (car on est deux... et comme mon kart est beaucoup lesté, je fait le mouvement du chariot pour le lever et lui il fait le mouvement pour tirer et donc faire monter le kart sur le chariot.)
 
tout seul, car je part du principe que ton kart n'est pas lesté, sa t'aider, tu aura juste a te baisser pour enclenché les crochets au pare chocs arrière, c'est tout.

Niveau problème de dos le Drive up' est pour moi encore pire, vu que pour une personne pour pouvoir le mettre il faut tirer en arrière.
Rien ne vaut un chariot type Freeline ou KG qui se déplace avec le vent en soulevant en poussant sur les jambes, la règle N°1.

oui mais quand tu es tout seul ( c'est rare mais sa arrive ) le driv'up reste la meilleur solution ?
 

Pour moi non, ensuite si sur la piste tu est tout seul, type le soir tard d'hiver et encore on peut y penser.
Mais à moins d'avoir la piste dans ton jardin c'est tout de même rare pour pas dire impossible de ne pas croiser une bonne âme.

et zoubbb , j'ai donné le charriot à mon frère ......

Bonjour  a tous
Je sais que le sujet a deja ete debattu mais je voudrais connaitre votre avis
 
 

- Entre le bord du siège à la traverse avant du cadre: 58 à 62 cm  
 
B - Entre le fond du siège et le sol: 3 à 4 couronnes (2 cm)  
 
C - Entre le haut du siège et l'arbre arrière: 24 à 27 cm  
 
Ces cotes ne sont qu'une aide pour ceux qui n'ont pas les cotes du fabricant de leur châssis.  
 
La position de siège est très importante en karting et sa position détermine le centre de gravité et le comportement de votre kart. Une fois assis dans votre siège la répartition classique de 40/60 (40% du poids pour l'avant et 60% pour l'arrière) doit être rapprochée au maximum. N'oubliez pas de demander la fiche technique de votre châssis à l'achat.
 
Voila samedi un pilote, apparemment chevronné, nous a conseillé à mon fils et moi de modifier qq peu la postion de bos baquets
A savoir
-Aligner le fond du baquet sur le bord inferieur des tubes chassis, ( pour moi la bonne hauteur c etait epaisseur de 3 couronnes)
-Incliner plus le baquet pour obtenir 21cm entre le bord inferieur du baquet et l arbre AR  
-Caler le baquet en hauteur à l avant afin de pouvoir gagner en inclinaison possibilité d apres lui de monter jusqu'à 8cm...
 
J aimerais connaitre vos avis sur ce sujet en particulier sur la hauteur de calage possible à l avant du baquet et sur l alignement du fond du baquet sur le bord inferieur des tubes chassis
Merci a tous

 
ça me parait cohérent

Pas tout a fait d accord pour le coup du driv up, avec la sangle assez longue, tu restes le dos bien droit, tu flechis un peu les genoux et tu tires avec dorsaux et bras sans avoir besoin de tirer avec les lombaires. Qui plus est si tu es une personne assez lourde, ton propre poids fait office de balancier ! Il faut juste y penser et faire bien le mvt mais ca niquera pas plus ton dos, bien au contraire !  
 
Avec un chariot normal,  si tu es petit au  moment de le mettre sur le chariot tu as les coudes deja levés au max et la tu donnes souvent une impulsion avec le dos pour terminer le mvt, la ca tue tout !  

Pour le coup du pilotage sous la pluie dans l article ils parlent de mettre des moyeux courts, hors sur la pluie on met des longs non ?
 
Et ils ne parlent pas de l entree du virage qui doit etre assez agressive pour chauffer le train avant et avoir du grip !

Bonjour, je suis nouveau sur le forum, j'habite dans le sud pas très loin de marseille (je fait des effort d'orthographe^^) et je voudrais me mettre au kart dans peut de temps. j'ai lu les différents topic mais j'ai encore une question a laquelle je n'ai pas de réponse.  
Voila le glaçage et réalésage du cylindre doit il se faire casiment à chaque changement de piston sur un moteur type x-30 ou ffsa?ainsi que la difference entre glaçage et pierrage?
merci d'avance  
 

 
 
merci , mon poids devrait m'aider 80k contre 95k~pour le kart.
 
je vais donc m'en prendre un et donner mon avis par la suite.

 
L'entrée doit être tout, sauf agressive..
Ensuite pour l'histoire de la sangle, il te faut aussi tenir avec le pied le Drive up' sinon ça marche pas.

 
En meme temps si tu conduis trop souple tu ne fais pas monter les pneus en temperature !
 
Pour la sangle oui évidemment sinon ton chariot n'est pas bloqué !

Bonsoir,
 
Que pensez vous de ca ??
 
http://www.karting-pratique.com/in [...] 0722112815

 
C'est pour cela qu'on met beaucoup d'ouverture.
Ensuite si je me trompes pas si tu as un pied sur le Drive up' et tu tires la sangle le dos en prends un coup non? Parce que droit comme un "i" c'est impossible.

Si, avec le drive up' électrique