bonjour étant pas un professionnel de la mécanique et débutent dans le karting  
je vient chercher de l aide sur se forum
 
bon voila je possède un kart 135 cc nap sur un châssis haase
il démarre ni-quel  
mais une fois que je mais les gaz il cal  
de quoi sa peut venir ?

9a peut être beaucoup de chose... on va les énumérer et tu me diras si tu as vérifié et dans quel état ça se trouve
 
- Essayer une nouvelle bougie
- Carbu bien réglé et révisé
- Clapets en parfait état
- Moteur révisé
 
Voilà déjà quelques pistes, si tu savais apporter plus d'éléments en répondant éventuellement à mes différentes propositions, ça nous permettrait d'avancer et de t'aider à rejoindre au plus vite la piste

c'est 1.35?    
euh prise d'air
démonte ton carbu sinon et nettoie le a fond...
 
gicleur trop gros, ou alors mauvais réglage de richesse, starter bloquer, roue de secours dégonfler, met le au frigo... euh non je m'égare la...    
 
bref donne moi ton kart      
 
na démonte ton carbu...
 
les pros arriver on après

 
Adepte de modélisme ?
 
Blague à part, les 135 cc sont des moteurs refroidis par air qui ne sotn pas tout jeune certes mais qui ont généralement une de ces patates

135cc se n est pas une blague il et vieux et il pouse tres fort comme dit moi234

 
1,35 !!! Gicleur trop gros !!! Starter bloqué !!! J'hallucine. Quand on ne sait pas on ne dit rien !!!
 
Le Nap 135 (alias Iame K35) est équipé d'un CARBU A MEMBRANE. Il y a eu une vie en karting avant le Rotax Max.
 
Aurel,
Est ce que tu as simplement regardé le filtre à essence à l'intérieur du carbu ?
Sinon la mise à l'air de ton réservoir, c'est un truc bête.
Enfin comme l'a dit moi234, regarde tes clapets. Quand ils sont cassés, ça souffle par la boite à air avec un bruit caractèristique
 
 
 
 
 

2jl oui tu a raison je pense que c est les clapets car quand je mais les gaz il souffle comme un ventilateur
j ai regarder les clapets mais il on l'aire d être intacte je vais quand même les changer  

Quand tu veux un avis sur l'état des pièces, poste des photos

ok je mais la photo demain

Vpus pouvez pas faire attention aux titres de vos topics ?   quand on le lit, ça peut être un moteur d'airbus comme de mobylette !

je change: problèmes moteur==>>>NAP135cc: il cale dès qu'on met les gaz

NAP = Nul A la Poubelle  
     

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Devise du FORCA125 => Si tu freines, t'es un lâche Si tu freines pas, t'es un con !!!
Le fiston : Châssis BIREL 2003/X30 2008 16 000 tr  - Pour moi : Châssis CRG Blackstar 2008/Maxter 100cc 32cv

2jl on se calme  
c'était pour aider j'ai jamais prétendu connaitre tout keskiexiste    
 
135 je vient d'apprendre l'existence...
roo non mais alors    
 
vieux moteur? comment sa? 10 ans ou plus?

vois aussi le plongeur dans ton reservoir d'essence

 
T'inquiète je suis calmé. Je m'excite parfois lorsque j'ai l'impression que certains pensent que l'origine du kart remonte au Rotax Max. Désolé ...  
 
Pour répondre à ta question, le NAP 135 remonte au début des années 90. Il y avait un embrayage (déjà) et il fallait un démarreur externe (comme sur un freedom)

je pencherais plutôt pour une carbu trop riche en bas. S'il y avait une prise d'air alors le moteur s'emballerait. Quand tu dis qu'il cale, c'est quand tu appuies sur l'accélérateur d'un coup? Essaie peut-être en lui faisant prendre ses tours tout doucement au départ. Tu peux aussi partir en fermant franchement ta vis de bas et en la rouvrant en roulant dès que le moteur prend ses tours.

pour être franc le kart commence avec des moteur type tondeuse a gazon sur une piste d'avion (par les anglais si mes connaissances sont bonnes, car ils s'ennuyaient un peu....)

voila la photo des clapets

Regarde à travers avec en face une lum!ière forte à défaut de soleil

Ou alors pour controler leur étanchéité tu peux aspiré.

merci a tous problème régler les clapet était mort

étrange que tes clapets même morts aient eu cet effet vu leur état, mon avis est que le joint de carbu etait remonté a l'envers, ce qui provoquait ce calage en bloquant l'orifice de dépression, et tu as du le remonter correctement après changement des clapets

L'orifice bouché par le joint de carbu n'explique pas une boîte à air qui souffle au lieu d'aspirer. Ca c'est caractèristique de clapets cassés.  
Pas facile de juger de l'état réel. Les photos sont floues.

un conseil change tous ton circuit d'essence  !  maiqs pour cela verifie     la durite d'essence qui se trouve dans le reservoir si elle est dure  ! change tous

Dis donc kartachat tu vas pas déterrer tout les topics ??
Et a chaque fois tu parle de durit dure , ta des actions ou quoi ??

Il est célibataire...
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Sa durite est dure

     
 
je rigole tout seul devant mon PC  

Ah ok merci les gars j'avais pas saisi.

dur dur la durite!!!!!

 
T'avais pas saisie sa ?

pour le kart molle .pour la copine dur.c'est simple non!!!!!!