Salut a tous.
 
 
Vous me connaissez surement, partisant du Léopard.
Pour avoir roulé 1 an et demi en rotax, un an en X-30 et maintenant 2 ans en léopard, le léo était et est toujours mon préféré des moteurs 125 TaG
 
Mais je quitte le léo avec un petit pincement au coeur    
Je le quitte sur une belle 3eme place a Moirans en montagne pour ma dernière course en Léopard
 
JE FAIT LE GRAND SAUT !    
125 BV !!!
 
J'hésitait entre le TM K9 B et le TM K9 C
GSKarting mon team m'a proposé un TM K9 B neuf de 2008 avec préparation moteur pour un tres bon prix. Je n'ai pas hésité !!!
 
 
Mais cela implique pas mal de changement
 
- Moteur
- Radiateur plus gros (le mien sur lé léopard était déja gros mais je rajoute quand meme un radiateur additionnel.
- Axe (sur le léo la couronne et la clavette d'axe sont a l'extérieur coté moyeu mais sur le TM K9 B, la couronne ou pignon est intérieur coté pompe a eau ) Donc changement d'axe etc ...
- Sans oublier poignées d'embrayage, sélécteur de vitesse, support de pot etc ...
 
Quelques photo d'une partie demon apres midi :
 
 
Un bel accrochage entre moi et le second en guise d'adieu dans la catégorie Léopard J'ai tout de meme fini troisième.
 

 
 
Adieu Léopard
 

 

 

 

 
 
Le moteur de secours et le moteur de course
 

 
 

 

 

 

 

 

 
 
Voila. J'ai déja bien avancé, la suite demain.
 
 
Dès Jeudi je pars a Levier (circuit de l'enclos Septfontaines) Pour le Véga Troféo et ma premiere course en KZ2

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Opel Astra H OPC 2.0T 240cv
http://www.forum-auto.com/marques/opel/sujet8992.htm
Peugeot 406 2.1 SV TD 110cv (300.000 km )
http://www.forum-auto.com/marques/ [...] t24543.htm

notre moteur vient aussi de GSK, il marche d'enfer  
 
bienvenue dans le 125BV

Et bien GSKarting c'est mon team !!
 
Il est importateur TM pour la Suisse !!!
Et c'est un préparateur PHENOMENAL !!!
Je pensais etre le seul francais a acheter mes moteur chez Gianni, mais non

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Tu vas garder le même chassis?

C'est un châssis 125BV donc oui
c'est un vinto ?

ba oui je sais sinon il le monterait pas dessus, mais je pensais qu'à ce niveau on changeait de chassis chaque année .

C'est un chassis 2008  

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Swiss Hutless Vinto ou toxic ?  
 
Au passage, c'est quoi la diff' entre les deux ?

Salut
 
Non ce n'est pas un vinto, le vinto est rarement utilisé a ce niveau en compète
 
C'est un Toxic de 2008 !!
L'an passé nous avions le Diabolik de 2007 sans frein a l'avant. Il marchait super bien tres facil a régler, un régal a rouler et puis cette année comme je savais que j'allais rouler en 125 BV on nous a conseiller de prendre le Toxic plutot que le Diabolik Plus incisif a l'avant et plus libre derrière

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salut sebastien,
je comprend pas pourquoi avec un tm k9b tu es dans la catégorie kz2 alors que le tm k9b a une homologation dite national autrement dit kz125 ?
et ton tm k9b tu la acheter 3400€ ? ( si c'est pas indiscret    )
 
merci d'avance...

En catégorie KZ125 tu peux rouler avec un TM K8, K9, K9 b mais pas avec un TM K9 C
En revanche en KZ2 tu peux rouler avec un TM K9 B et un TM K9 C
 
 
PS : JE ne peux pas dire le prix de mon TM K9 B, ce que je peux dire c'est qu'il est neuf et avec une préparation de GSKARTING (meilleur préparateur de suisse)

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salut,
une petite photo de groupe , merci encore a vous tous pilotes pour ce spectacle  

lakat

OOOOOOOOH        
 
C'est moi le Swisshutless en premiere ligne !!!
 
Merci pour cette belle photo !!!!    
 
En as tu d'autre ???

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je suis désolée .....j'en ai pas d'autre j'étais la pour voir les 125bv et les supermini !!!    
 
mais au moins vous y etes tous !!!  

Et bien cette photo me fait plaisir
 
Tu savait que j'étais du forum ???

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non pas du tout , je l'ai su lorsque tu es venu saluer jo (dis reglise) , j'etais juste a coté de lui ,  
mais vu l'arrivée que tu as fait devant nous ...tu n'as pas du avoir le temps de voir qui était la !!  
 

 
Alors il a pas un regard sélectif sur ce qui est important à regarder le Seb ?
Ou alors, il me semble que Réglise est plutôt "balèze", du coup si tu étais juste derrière, c'est sûr, t'étais dans l'ombre !
   

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Juge suprême de la sérénité entre FLNC et FORCA

Salut, tu as un très beau kart mais j'aurais voulus savoir la différence entre un tmk9b et tmk9c stp.

salut mika
 
Il n'y a pas de grosse différence entre le K9 B et le K9 C.
La différence réside au niveau de la chemise (pas tout a fait la meme forme) et il y a une différence au niveau de la boite a clapet je crois.
 
En tout cas en KZ2 en championnat Suisse le K9 B est pas moins vite que le K9 C

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Merci pour ces précisions. Tu sais pas combien sa coute un tm préparé par ton team??

ba si je sais combien ca coute  
mais comme je suis pilote du team je paye pas les moteurs tres chers
 
Si tu veux un TM K9 C préparé comme le mien il faut débourser environ 3000 euros

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Il est d'occasion pour être à ce prix sauf si en suisse il n'y a pas de taxe, je crois.

salut
je recherche des photos ou des plan pour le montage carbu sur un moteur tm k3 que je viens de renover

Je déterre un peu    mais j'aurais voulu savoir la différence niveau performance entre un tmk9b et un tmk9c ?

foire au questions..

bien vu  mais bon je savais pas tro ou poster  

et j'en profite pour glisser mon info à Seb...qu'il fut un temps les moteurs GSK étaient plutôt des moteurs RIZZI !    
donc le moteur de HKT a toutes les chances d'être un RIZZI ! du bon quoi.

C'est vrai que Tiziano et son frère font du bon boulot.
Allez jeter un coup d'œil dans leurs coin mécanique, pas une rondelle par terre..

pourquoi tu begaie, LB ?  
oup's, je n'ai rien dit   (il y avait 2 fois le même message)

Salut a tous et a Seb que je connais du forum BMW!
 
J'ai déja fais 3 années de kart en compét de 1995 a 1997 au niveau amateur,c'était le challenge Yamaha a l'époque organisé par le RKB (racing kart buffo) et l'année prochaine je compte m'acheter un kart complet 125 avec moteur TMK9B en occasion.
 
J'ai commencer a regarder les tarifs,on trouve de bonne occases a partir de 4000 euros soit moitié moins cher que le neuf.
 
Je compte faire juste du loisir et je veux absolument ce modéle car je veux un kart tres performant et physique a piloter,sa me plait beaucoup.
 
Donc j'ai une petite question,on peut rouler combien d'heures environ avec un TMK9b entre chaque révision?
 
Et combien coute une bonne prépa?
 
Merci.

pour les révision c'est environ 10h le haut et 20h le bas moi j'ai pousser jusqu'à 14h le haut. en ce qui concerne les prépa je ne peut pas t'aider mais ca m'interresse aussi.