Bonjour a tous, je voudrais savoir comment faire pour enlever la flasque d'embrayage ?
Est ce que l'embrayge casse souvent sur un rotax max?
Le miens aprés démontage a deux pions de casser, quelqu'un a t-il déja eu le tour, a quoi cela peut-il etre du ?
Merci pour vos renseignements.  
@+.

 
Je pense que tu as dû faire 2 ou 3 têtes à queue et que tu n'as pas attendu que le kart soit arrêté avant de réaccélèrer  
Donc d'une part, ton kart est en marche arrière après tête à queue et en remettant la patate avant qu'il soit arrêté, tu forces comme un fou sur la mécanique et c'est l'embrayage qui absorbe tout    Tu fais quelques fois ça et tu as une belle salade entre les masselottes, les pions, etc.    Quand ce n'est pas plus grave  

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Goldwaffle-
Membre du FORCA125 - Opposant au mauvais humour contre le FLNC
 
CRG Kalifornia / Rotax max

Je pense que tu a raison, j'ai du faire ca plusieur fois je pense  
Est ce qu'il faut remplacer tout l'embrayge ?

Si tes masselottes sont en bon état, tu ne dois pas forcément les remplacer, mais c'est fortement conseillé parce qu'elles ont déjà dû souffrir et puis emboîter du vieux matos dans du neuf, c'est pas terrible.
Par contre, quand tu auras réparé tout cela, veille à bien nettoyer ton embrayage avec du nettoyant frein à cause des projection de graisse venant de la chaîne

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Goldwaffle-
Membre du FORCA125 - Opposant au mauvais humour contre le FLNC
 
CRG Kalifornia / Rotax max

moi c'est une tige dans le plateau d'embrayage qui a casser (chose trés rare) et biensur pas reparable donc j'ai du racheter un plateau complet. . . les boules. . .

combien coute un plateau ?

ya le topic aide au débutants    
 
 
sur  itaka.fr il y a les prix.. cherches un peu

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membre de la BAD, brigade anti diesel ViveLeRallycross.Auto-Blog.fr

oui mais si tu regarde bien il y a le prix de l'ensemble complet mais pas  
de la flasque seul !
Si tu cherche un peu et que tu trouve tu me dis quoi ?

tu es sûr ?  
 
http://www.itaka.fr/fr/eclates/ecl [...] 02-09.html

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membre de la BAD, brigade anti diesel ViveLeRallycross.Auto-Blog.fr

il n'y a pas le prix de la flasque 1 seul
c'est le prix de l'ensemble complet ! non

ddésolé, mais tu demandais le prix d'un plateau... j'ai mal compris, no problemo, mais le prochain coup, soit le topic du rotax(je ne sais pu ou il est...) ou alors, topic aide ou encore détente !

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membre de la BAD, brigade anti diesel ViveLeRallycross.Auto-Blog.fr

ok merci

j'en est eu pour 280 euros avec pose.

Oauis et pour 30€ tu répares un plateau d'embrayage si le pion est cassé (30€ = kit de réparation pion, rondelles, ressorts).
 
Ensuite c'est aussi simple que de visser un écrou.

pourquoi on peut le reparer ???

Pour 30€ tu peut reparer un seul pion ou plusieurs ?
Parce que moi j'ai deux poins de cassé

Bien sûr que ça se répare, on a fait ça pas plus tard que vendredi dernier sur la piste.
Ensuite c'est 30€ par pion, tu remplaces par un pion vissable increvable....

tu trouve ca partout itaka ect...
il n'y a pas de probleme de désequilibre ?
C'est de la balle je n'avais pas envie de depenser 260e pour un embrayage.
Est ce vraiment fiable ?

Chez Itaka je ne sais pas, chez mon fournisseur (KartRunner, voir avec eux pour la VPC) oui. Sinon, il me semble que d'autres préparateurs en proposent également.
Question fiabilité c'est largement mieux que l'existant, un bout de loctite 270 dans le pas de vis du nouveau pion et ça tient des heures.

a tu une adresse internet pour ton preparateur 'kartrunner' que je puisse voir pour me depanner  
merci pour les infos

Tu es de quel coin?

Je suis chez les ch'ti dans le nord pres de douai

Pour KartRunner (91) -> http://www.kartrunner.com/home.html
 
Sinon dans ton coin tu peux voir avec : http://www.dks-motors.com/dks/

oui dks c'est prés de chez moi je vais me renseigné chez lui

moi c'est on va dire l'embrayage qui c'est fissurer. . . irréparable. . .

Pour revenir au sujet est ce que quelqu'un sait comment enlever la flasque d'embrayage sur un rotax max celle qui recoit les masselottes, merci.

Si tu parles du plateau, alors il faut :
1- Une douille longue de 30
2- Un extracteur d'embrayage
3- Un peu de force.

C'est ce que je me disais il faut un extracteur pour l'embrayge    
Peut on faire sans ?

Sans extracteur..... hummm ça risque d'être très très compliqué. Le plateau est généralement collé au cône du vilebrequin et il faut l'extraire au mieux sans faire souffrir le vilebrequin.
Ah oui une chose, il faut absolument bloquer le plateau avant toute action dessus pour éviter de travailler sur le bas moteur.

Tu bloques avec ça :

ah ok bon je pense que je vais le faire monter au gars du circuit !!!!
merci pour les infos.

J'ai trouver un gars qui vend des axes plus gros et des masselottes repercer aussi , que penser vous de ce systeme les axes sont a mater a l'arriere du plateau ?
Pour la reparation ca me coute 90e avec des masselottes d'ocas, chez mavikarting 217e le plateau complet !
Qu'en pensez vous ????
Je suis a l'ecoute de vos conseil, merci d'avance.

Il n'y a plus personnes !!!!!

A l'époque où je roulais en rotax (en 2004) le seul soucis de taille que j'ai eu avec celui ci c'est bien l'embrayage contrairement au léopard et au X-30 qui ont un embrayage un pièce qui fonctionne tout simplement par la tortion du métal, le rotax a un embrayage en plusieurs pièces (3 masselottes,ressorts etc ...)
Et c'est par concéquent moins fiable.
Le problème que j'avais perso, c'était embrayage qui tournais autour du vilebrequin
Emerdant. Mais avec le mécano on a trouvé une solution appelée loctite
Ca a tres bien fonctionné jusqu'au jour où l'embrayage a coplètement pété
 
Apres on c'est mis au X-30 puis au léopard et maintenant au 125 TM K9 c

 
je viens de changer les garnitures du notre (après 20H00 de roulage). En fait seuls les 2 disques garnis des extrémités sont usés, je l'ai refait à neuf quand même pour la prochaine course et je garderai les 3 autres en secours. J'ai peut être fait l'erreur de les intervertir régulièrement, est-ce que tu le fais toi?? Maintenant, au prix que ça coûte, ce n'est pas une catastrophe.

Seulement 20 heures    
Bah moi le team refait mes léopards apres 6 heures de roulage (haut et bas moteur) mais j'ai jamais eu de cas de garnitures mortes.
 
Cela dit, les garnitures sont du consommable, c'est normale que ca s'use