Moi je suis pas pour par ce que après tous le monde va se tamponer mais je suis pas contre ca évitera les tonneau et que l'on se monte dessus.

Moi je trouve sa utile

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,le moteur de l'avenir.
La puissance n'est rien sans la maîtrise.

t'inquiete pas je connais certain pilote en loisir si il avait eu ca ca lui aurait eviter pas mal de frais.
donc moi je vote pour  

Quand on roule en compète on apprend très vite a ne pas les mettre.... parce que les tampons c'est pas que dans les lignes droites après c'est partout meme en virage....

J'en ai monté un pour la 1ere journée de Ligue, je l'ai pas remis depuis.
 
Deux raisons motivent mon choix :
 
-Le poids : à 2.5kg la bête, c'est trop juste pour moi (1.82m, 74kg)
 
-L'effet sur le chassis : rien à voir avec la barre anti-encastrement, l'arrière devient (trop?) très rigide, ce qui ne peut pas etre corrigé (sauf en l'enlevant).
 
Pour ce qui est de la poussette, je pense pas que ça incite d'avantage. Y'a qu'à voir en Championnat de France par exemple, ça tappe pas + qu'avant.
 Et pour m'etre déjà fait monter dessus, je pense que ça peut éviter des incidents parfois douloureux.

Je suis contre également. Bientôt un kart va ressembler à une voiture. Regardez les lignes pures et nues des modèles en cours de restauration...

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Juge suprême de la sérénité entre FLNC et FORCA

Demat à tous
D'abord de poids exacte est de 1,65kg.
Ensuite pour ce qui de la rigidité sur l'arrière du châssis, il faut enlever la barre stabilisatrice arrière et laisser celle de l'avant.
Pour ma part je l'avoue il m'a fallu pas mal de tours pour régler le châssis avec ce nouveau pare choc et mainenant ca va.  
Et puis comme l'a dit naunaud329, en loisir celà peut éviter pas mal de frais.
Chose importante, CRG rajoute 2 bielletes (sur la photo ci-dessous) entre la fixation du pare choc et le châssis pour justement que ce dernier ne soit pas trop rigide à l'arrière.  

 
Kenavo

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Devise du FORCA125 => Si tu freines, t'es un lâche Si tu freines pas, t'es un con !!!
Le fiston : Châssis BIREL 2003/X30 2008 16 000 tr  - Pour moi : Châssis CRG Blackstar 2008/Maxter 100cc 32cv

 
Demat Ed    
Ca va t'as pas trop froid chez les pingouins ?  

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Devise du FORCA125 => Si tu freines, t'es un lâche Si tu freines pas, t'es un con !!!
Le fiston : Châssis BIREL 2003/X30 2008 16 000 tr  - Pour moi : Châssis CRG Blackstar 2008/Maxter 100cc 32cv

 
Demat Obiwan.
      temps radieux, un peu plus frais que chez nous, mais 20h20 et le soleil est toujours là

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Juge suprême de la sérénité entre FLNC et FORCA

 
La planète se réchauffe.......
Bon te chauffes pas trop avec les suédoises, hein.
Au fait si tu veux nous en ramener 2 ou 3 comme aide mécanos, nous on prend ici.
Vous vous imaginez, une mécano suédoise qui vous attendrait aux stands avec l'huile pour graisser votre chaine à chaud, en petite tenue avec une peau douche et des cheveux blond couleur paille............waouuu y'en a qui batteraient le record du tour rien que pour rentrer vite aux stands se faire graisser.................la chaine      
 
Kenavo  

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Le fiston : Châssis BIREL 2003/X30 2008 16 000 tr  - Pour moi : Châssis CRG Blackstar 2008/Maxter 100cc 32cv

 
En passant au dessus de la Belgique, tu peux faire un escale pour déposer la livraison

 
Bon ben t'en rajoutes une pour Guillame alors    

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Bon ben t'en rajoutes une pour Guillaume alors  

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je trouve les PC arrière utile... les roues contre roues sont tellement facile... et dangereux (une connaissance s'est cassé des vertèbres, épaule, ... si un vertèbre se décalai encore de 3mm, il mourait ou était au minimum paralysé, alors pour 2kg... )

Excuses mon inculture KM, mais ton CRG c'est un RR ou un BS?

salut la pose de ces 2 raidiseur ne raidit pas encore plus l'arriere?donc encore plus rigide non?
merci  
 

 
Demat hkt
Vu le châssis et le moteur que tu as, celà m'étonnerai que tu sois inculte en la matière    
Mon châssis est un Black Star.
 
Kenavo  
 

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Demat Obiwan !
 
As tu vu la dernière gamme CRG sur le Kart Mag Mars/Avril ????

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CRG Supersport 2008 + Rotax Max 2004 optimisé  
 
www.aurelien84.cabanova.fr

 
Demat Jo
Ouai j'ai vu. Du beau matos.
Surtout que les châssis 125SBV sont avec frein à l'avant maintenant.
J'aurais peut-être du attendre un peut........
Mais bon, je suis quand même content de mon Black Star.
Celui que je suis pas content, c'est mon X30.

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Oui tu as déjà du beau matos toi aussi avec ton Black Star

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CRG Supersport 2008 + Rotax Max 2004 optimisé  
 
www.aurelien84.cabanova.fr

 
Oui mais pour le X30, pas content pour l'instant  

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Qu'est ce qui te déçoit dans ce moteur?

Ben, il s'est fait pourrir par tout le monde à marrakech...
     

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Juge suprême de la sérénité entre FLNC et FORCA

 
Exact
Pas les bons rapports pignon/couronne, pas les bons réglages carbu, disque flottant défectueux et surtout moteur qui chauffait trop.
Mais tout celà va bientôt rentrer dans l'ordre...........et là je serai affiché dans les rétroviseurs  
 

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Pour être franc, je ne trouve pas qu'il soit plus puissant qu'un Léopard, comme me l'avais confirmé KCM.
Il faut dire que mon moulin n'est pas encore bien réglé, donc je ne donnerai un constat définitif que quand tous les réglages seront fait.

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Ouais mais là, il s'agit pas du moteur mais de l'interface baquet => volant

 
C'est vrai que il chauffe bizarrement ton berlingot. Moi on m'avait dit pour le mien de surtout pas passer les 55°, j'ai tiré comme un malade malgré le dysfonctionnement de la sonde, jusqu'à la perte de roue   , j'ai un plus petit radiateur que toi et tu es monté jusqu'à 64 ou 65° c'est ça ?

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Juge suprême de la sérénité entre FLNC et FORCA

 
Pour ca j'ai trouvé d'ou venait le mouchkil.
Celà vient du raccord pour la sonde qui à un clapet à l'intérieur. Le clapet intérieur déclenche à 50°C.
Ici au maroc on enlève ce système pour ne mettre qu'un raccord simple pour la sonde. De ce fait l'eau n'arrête pas de circuler dans le circuit et est mieux refroidi.

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Ce raccord avec un clapet s'appelle dans le langage technique un thermostat
 
Sinon effectivement, je pense que tu n'en as aps besoin au Maroc Mais c'est bizarre que tu ais ça de monter d'origine, d'habitude c'est une option

Ah bon, je savais pas      
 

 
C'est KCM qui me la monté sans me le demander.
Et moi j'ai pas fait attention en réceptionnant le kart. Ce n'est qu'en cherchant à comprendre que j'ai compris que ca venait de là.

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Sinon fais quand même gaffe aux réglages du carbu, ça serre vite un X30

 
Ben oui c'est là aussi que j'ai peur. C'est pas comme mon bon vieux Léo. Qui marche toujours aussi bien dans les mains à qui je l'ai cédé.
Je suis à 1/8 TO en bas et 1 TO en haut, mais c'est pas le top du top.
J'attend le pignon de 10 pour affiner tous ces réglages.  

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1/8 de tour ou 1 tour et 1/8

 
oui faute de frappe. 1-1/8 TO

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Sur le Léopard, je suis à 2T à bas et 1T à haut
 
1T 1/8 ça me parait fort peu, ta bougie n'est pas trop sèche ?