Salut à tous ,  
 
voila depuis un certain temps j'envisage de me lancer dans la compétition . Malheureusement , j'ai appris qu'il y avait un poids minimum à respecter . Le minimum est de 160kg . Le problème est que je ne pèse que 50kilos pour 1m70 . Pour info , je possède un châssis crg road rebel 2005 + léopard 125cc .
Seulement mon poids et le poids du karting , il y a au moins un bloc de béton à rajouter et vu que j'ai été habitué à rouler sans poids , le fait de rajouter autant de kilo va me désavantager . Et je me demandais qu'elle serait la meilleure solution à envisager . Soit descendre d'une catégorie (100cc) et devoir respecter un poids de 140kg soit la catégorie 125cc avec ses 160kg . Sachant que dans les 2 cas , je vais devoir changer de moteur vu qu'en 125cc c'est uniquement les x30 .  
 
Voila je vous remercie d'avance pour vos réponses  
 
 
Ps : c'est la boxer cup en Belgique

grossit un peu car trop de plomb rigidifie le chassis  si j'ai bon souvenir .....  
 
PS: ta photo perso c'est bien a Amay non ?

On m'a dit que ça influence beaucoup la maniabilité du kart donc..
 

 
Oui grossir est une solution , mais je n'y arrive pas    
 
C'est pour ça que j'envisage un changement de catégorie
 
Et effectivement , elle a été prise sur la piste d'Amay qui d'ailleurs est assez spéciale ^^

Ah oui j'oubliais de préciser que je voulais rester en bonne santé  

salut,
 
pour le plomb tu ne seras pas plus désavantager que les autres qui rouleront avec toi, aprés il faut pas mettre les plombs n'importe ou.
 
tu es assez grand ( 1.70 ) le mieu c'est de mettre le plomb le plus bas possible sur les cotés du bacquet et entre les jambes. ensuite si tu dois rajouter vraiment beaucoup de plomb tu peux en mettre dans le dos, toujours le plus bas possible.
et pour les derniers grammes à placer tu peux éventuellement les mettre en bas de la colonne de direction mais c'est mieu si tu peux éviter.
 

Mettre du plomb influence moins la maniabilité du kart que grossir si tu les places au bon endroit.
Il faut pour cela les placer au plus près du centre d'inertie, sur le siège. Tu peux après choisir la hauteur ou tu les installes pour monter ou pas le centre d'inertie => C'est ce qui fait l'avantage par rapport à grossir    
 
Thierry.

Effectivement, il faut éviter d'en mettre loin du centre d'inertie comme sous la colonne de direction car les masses en mouvement éloignées de l'axe d'inertie diminuent la "réactivité" du kart.

merci pour vos réponses , je vais donc essayer de mettre du plomb sur le siège et je verrais ensuite si la conduite me convient .

oui essaye de mettre du plomb , j'avais le meme probleme mais en 100cc , j'ai 22 kg de plomb sur mon chassi, et enfete ca ne m'a pas trop changer, il suffit juste de bien les répartir autour du bacquet
ps: raph1912 ce n'est plus autoriser de mettre du poid a coté de la colonne de direction

ha bon? c'est dans un réglement, car en FFSA j'ai vu de nombreux pilotes avec environ 2 / 3 kg sur la colonne
 
pour tes 22kg de plomb, tu dois etre content quand tu montes le kart sur le chariot ^^ déja que moi avec 7kg c'est chiant  

legacy01 si tu veux des kilos  j' en ai a revendre !!!!!        

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savait ce qu'il allait faire dans une courbe bien avant de toucher les freins,il n'avait pas la vitesse.il etait la vitesse. (un pilote rapide est un pilote rapide s'il l'a toujour été il le sera toujour.)mg x30.sh rotax j125.
2pv en 2008

mdrr le kilo de steak tu le fait à combien?

c'est gratos!!  

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savait ce qu'il allait faire dans une courbe bien avant de toucher les freins,il n'avait pas la vitesse.il etait la vitesse. (un pilote rapide est un pilote rapide s'il l'a toujour été il le sera toujour.)mg x30.sh rotax j125.
2pv en 2008

beh moi la derniere course que j'ai faite lors du controle technique le gars me l'a fait enlever car il m'a dit qu'on avait plus le droit au cas ou le carter casse....

tu verras c'est du confort les 20 kg, j'ai le meme gabarit que toi et avec mon leste je suis plus a l'aise .........

Merci , vous m'avez rassurez un peu car on m'avait dit que ça changeait vraiment tout le fait de rajouter autant de kilos . Mais es-ce vrai que je vais perdre facilement une seconde au tour?
 
Vilebrequin : Si tu savais le nombre de personne qui m'ont fait cette réflexion ^^
 
 
 

c'est pas si sur ca depend de toi car perso sur la piste de muret j'ameliore mes chronos quand je suis au poids reglementaire !!!!!

C'est pas toujours un avantage d'avoir un ensemble Kart+pilote trop lègé , il faut se retirer ça de la tête car le poids contribue à la stabilité du kart sur la piste

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BIESSE B3 KZ125 de 2006 + Rotax Max 2004    
" Il faut toujours traverser la rivière avant de dire au crocodile qu'il a une sale gueule "
" Vice Président du Forca 125 "

oui joforest je suis d'accord avec toi  mais moi j'ai 20 kg de trop!?            

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savait ce qu'il allait faire dans une courbe bien avant de toucher les freins,il n'avait pas la vitesse.il etait la vitesse. (un pilote rapide est un pilote rapide s'il l'a toujour été il le sera toujour.)mg x30.sh rotax j125.
2pv en 2008

oui 20 kilos , sans te vexer bien sûr , c'est trop
 
Mais bon comme on dit , du moment que le plaisir est là
 
tu n'es pas d'accord ?

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BIESSE B3 KZ125 de 2006 + Rotax Max 2004    
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" Vice Président du Forca 125 "

cet homme est un sage!!!!!!
Joforest a ce jour tu deviens mon dieu!!! lol !!!
ceci dit tu  doit avoir une vision du kart qui me plait!!!!!!
tcho mon maitre a penser!!!!

peut être pas quand même
 
Moi personnellement avec le Rotax , j'ai pas les moyens de faire des compét donc je me contente du loisir et dès que je roule je suis content ^^
Moi avant en RC j'avais du mal à combiner plaisir et compétition
J'espère qu'en Karting c'est différent car je compte aller en FFSA l'année prochaine pour l'avantage d'être une catégorie moins cher .

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BIESSE B3 KZ125 de 2006 + Rotax Max 2004    
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" Vice Président du Forca 125 "

Oui méfies toi Kartman , Mozilla ne corrige pas les fautes , il souligne juste les mots qu'il ne connait pas

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BIESSE B3 KZ125 de 2006 + Rotax Max 2004    
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ok

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BIESSE B3 KZ125 de 2006 + Rotax Max 2004    
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demain je comence un regime     ( bierres ) (frites)!!!!!      

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2pv en 2008

A ton âge cela ne sert plus à rien
( A prendre au seconde degré bien sûr )
 
Je pense que si on voit le Kart comme un plaisir , une passion il ne faut pas forcement faire un régime rigoureux ( juste faire attention ! ) car après si on souffre pour sa passion , je vois plus trop l'intérêt dans tout ça

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BIESSE B3 KZ125 de 2006 + Rotax Max 2004    
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joforest. dans la rubrique presntation de nos karting  page 64 je n'arive plus a ouvrir les photos ?   , peut tu m'aider

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savait ce qu'il allait faire dans une courbe bien avant de toucher les freins,il n'avait pas la vitesse.il etait la vitesse. (un pilote rapide est un pilote rapide s'il l'a toujour été il le sera toujour.)mg x30.sh rotax j125.
2pv en 2008

je vais voir ce que je peux faire

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BIESSE B3 KZ125 de 2006 + Rotax Max 2004    
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merçi je n'y comprend plus rien??????

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savait ce qu'il allait faire dans une courbe bien avant de toucher les freins,il n'avait pas la vitesse.il etait la vitesse. (un pilote rapide est un pilote rapide s'il l'a toujour été il le sera toujour.)mg x30.sh rotax j125.
2pv en 2008

Oui j'ai vu qu'elles n'apparaissent pas , si tu veux que je la mette sur le topic y'a pas de soucis , tu peux me l'envoyer par mail ( sur mon adresse msn messenger ) et je te la mets

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BIESSE B3 KZ125 de 2006 + Rotax Max 2004    
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Comment ça ???

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Juge suprême de la sérénité entre FLNC et FORCA

 
 
Alala , plus ils sont vieux , plus ils sont obsédés
 
Bien à toi Ed
 
Aurélien

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BIESSE B3 KZ125 de 2006 + Rotax Max 2004    
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Alors, tu lui as mis ?
Comment il a trouver celà ?

La vache !!!!
 
Tous le monde s'y met

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