Salut a tous
Bon je suis nouveau sur ce forum, j'ai cherché a droite a gauche, mais j'ai pas réelement trouvé de réponses.
 
J'ai acheté un kart dernierement, c'est un PCR ICA refroidissement liquide 100cc, démarrage a la pousette, a ce que l'on m'a dit, 28/30cv.
Lors de l'achat, ya 2semaines, je le demarrais chez moi sur le chariot avec  une sangle,  pas de soucis.
On a été au circuit, le kart une fois sur la piste ne tournait pas bien, il commencait a avoir de la peche en bout de ligne droite, mais a bas regime il s'engorgeait,  et donc aucune peche.
4 tours de piste,  et hop il calle, et ne demarre plus.
Le type du circuit me change les joints du carbu, et le pointeau, il m'a dit qu'il  avait seché. Je n'est pas eut le temps de l'essayer.
 
Hier j'ai voulu le demarrer chez moi, et impossible, ce matin pareil. Je tire plusieur fois avec la sangle, et il ne demarre pas, a chaque fois que j'enleve la bougie, elle me semble noyée. De plus juste en accelerant, moteur a l'arret, de l'essence sort de mon  carbu?????
 
D'ou cela peut venir?
Il me semble qu'il y a trop d'essence, peut-être un mauvais pointeau??? je sais pas. J'ai pourtant démonté mon carbu,  et tout a l'air en ordre.
 
 
nb: l'allumage est bon, il y a l'étincelle, et mes vis de reglage sont au reglage de base.
 
Si quelqu'un a une idée se serait super sympa
Merci

Tout d'abord bienvenue à toi sur ce forum
 
Moi je suis sûr à 90% que ça vient de la carburation .
 
tu as déjà démonté le carbu pour voir un peu ce qui cloché ?

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BIESSE B3 KZ125 de 2006 + Rotax Max 2004    
" Vice Président du Forca 125 "
Vends Châssis Tecno S32 de 2004

salut , les symptômes que tu nous décris sont effectivement ceux d'une mauvaise carburation ,le bas régime trop ouvert après  il faudra certainement changer la bougie car en général une bougie bien noyée = poubelle
et essai en ferment un peu le bas et surveille la fumée qui sort du pot en accélèrent il doit y en avoir un peu mais pas trop

Ben enfet ce matin quand ca ne fonctionnait pas, j'ai démonté mon carbu pour voir sil n'y avait rien de flagrant,  Etant donné que le mec du kart ma changé le pointeau.
Par contre, si je coupe l'arrivé d'essence, j'enleve la bougie, je tourne un  peu a la main, je remets ensuite la bougie et l'arrivée d'essence, et la hop, ca démarre, mais 3seconde, et apres il cale. Et puis apres plus rien.
 
Je suis a 1tour de richesse pour les bas régimes.
 
Le pointeau que m'a mis le type n'est peut etre pas le bon?  parceque l'on dirait qu'il a une peu de jeu.
Les joints sont neufs aussi

Referme la vis de bas régime...  
 
Les réglages de bases ne sont pas forcément ceux du moteur, si ton moteur a été préparé, il faut changer les réglages, ...  

ok ok merci beaucoup les gens pour vos réponses, j'essaye ca demain matin, et je vous tiens au courant.
 
A++

si sa coule alors que tu ne fait meme pas tourner les roues c'est que ton pointeau ne ferme plus tu peu démonter le carbu nétoyer la pointe du pointeau et plier un peu la fourchette....
sur les PCR sa se fait bien sa...
a+

Bonsoir tout le monde
Merci pour vos conseils mais ca n'a pas marché
Quant tout est propre on démarre ca marche -5-6 secondes et ca coupe net  
ce qui nous fait penser  a un Probleme électrique
Il tourne  bien et pas de cafouillage et s'arrête
peut on tester la bobine
Est-il possible que le signal qui arrive a la bobine  ou le signal emis par la bobine coupe net au bout de 6 seconde  
comment verifier
Merci
Pablitorally

Et t'as pas essayé une nouvelle bougie ?

Oui on a essayé une nouvelle bougie et idem

C'est bizarre ça... parce que un allumage soit il fonctionne, soit il est grillé
 
Tu as vérifié tes clapets d'admission ?

oui  ils  ne sont pas collés
ils ouvrent et ferment

Quel tipe de bougie tu monterais  
mais une bougie ca pete plus ou moins bien  
Ca ne coupe pas subitement???
C'est comme une bobine   el faity une étincelle ou pas
Pour voire l'étincelle il faut faire tourner assez vite la roue
est-ce normal? tout me fait douter?

tu es sûr que c'est pas les clapets cassés ?

Tu le vois comment les clapets cassés?
On ne les voit pas cassés ils ouvrent et ferment correctement
merci

C'est vrai que tu l'aurais vu...
 
on le voit car il manque un/des bout/s , ils sont déchiquetés, ...
 
Sinon, échange de bobine juste pour voir.

oui je dois en trouver une et je verrai  
mais c'est bizare
une bobine elle donne ou elle ne donne pas  
Qu'est ce qui peut couper comme ca?

 
C'est tout à fait normal que les roues doivent tourner assez vite pour produire une étincelle, c'est le principe de l'induction qui veut ça
 
Pour les bougies, j'essayerais avec une NGK B9

Sinon, mon pote, avec un Vortex N100, aujourd'hui, le même pb, je lui est prêté ma bobine, no problemo après...

Une question
est ce qu'il y a des tailles différentes pour les pintaux
sont-ils standart
merci

message opour Bilout
je comprend pas ton message
tu veux dire que tua as eu un probleme similairte et que tu as résolu en changeant la bibine?

oui, mais pas avec mon kart... le N100 du frangin, quel bonheur !

Merci a tous bonne nuit
elle porte conseil  
prise de tête  
 a +

j'ai vu.. ne prends pas 21 000tr/min, arrêtes toi à 17 500 -18 000 tr/min  à moins que tu veux forger la réputation "pas fiable" des N100 lol
 
Sinon, je vais p'tet passer en N100    

 
 
Salut a toi
 
Donc pour ton soucis c'est simple !
 
Le moteur que tu as est un ICA ! Ce n'est pas un moteur a la portée de tout le monde et surtout pas a la portée de quelqu'un qui n'a aucune expérience de la compétition (je ne critique pas, je constate, ne le prends pas mal.)
L'ICA est un moteur compliqué car il faut TOUT le temps jouer avec la carburation.
 
Je me souviens avoir fait 2 courses en ICA en Suisse, et bien moi qui suis habitué aux vis avec le léopard, j'ai quand meme galéré
Déja au départ, le bas doit etre fermé de 1/2 tour !!! C'est énome mais comme le carbu est gros, ca engorge sinon !
Ensuite il faut réouvrir pour donner a boir au moteur, en ligne droite, tu sers la vis de haut régime (pas trop pour pas serrer) puis tu réouvre un peut apres la ligne droite, tu ferme un peux le bas en entrée de courbe pour avoir de la pêche en sortie puis il faut réouvrir.
 
L'ICA c'est la galère !!!!
 
Ce que je peux te conseiller, c'est d'adapter un carbu Tyllotson de 22
C'est plus petit, ton moteur engorgera moins, certes il ne sera pas aussi performant qu'avec le gros mais au moins tu pourras rouler.
 
Si tu as quelques économies, je pourrais toujours te dire de racheter un Léopard ou X-30 si tu veux un moteur de Kart performant et plus fiable et surtout plus simple d'utilisation. Mais c'est sur ca coute des sous
 
Si par hazard tu es intéressé, je vends un de mes Léopard qui march vraiment fort
 
http://cgi.ebay.fr/Moteur-IAME-Leo [...] dZViewItem
 
Bien a toi
 
Sébastien

mes frangins tournent en loisirs, ils ne touchent pas souvent au carbu'...

Si tu dis ça c'est que tu as tournés au moins le temps de faire une révision avec un N100 ?  
 
 
 
20 000tr/min si on est pété de tunes, sinon, en loisir, c'est 18 000tr/min max ça suffit largement pour que les rotax chialent et surtout, se faire plaisir !
 
et ne t'en fait pas, ils marchent très bien et ne cassent pas !

Ils changent ptet une fois dans la première série, mais de 5min, pas plus...

salut j'ai eu le meme probleme que toi avec un ital sistem et il as d'abord cassé les clapet puis on as remplacé les clapet puis aprés refusé de demarer l'allumage etait hs on l'as remplacé et maintenant il pete au quart de tour.
pour seb om 13 je vient d'acheter chez un professionel un leopard complet revisé pour 750€ et le plus cher que j'aie vu pour un leopard c'est 1250€ chez eurokarting a mariembourg tout revisé avec garantie tout ca pour dire que je trouve que tu en demande beaucoup pour un moteur loisir ou il n'y a plus de categorie federale.
pour revenir au probleme de l'ami .
quand tu arrive a le mettre en marche aprés qu'il soit coupé la boite a air est pleine d'essence?

Salut Naunaud
Non nonpas trop d'essence
Ca coule un peu mais pas des masses
Quand on tire a la dangle au bout de 3 4 fois  
il est tombé 5 goutes
Cela me parait normal
Qu'est ce qu t'en pense?
mERCI

Pour Naunaud
Non pas trop  
un peu mais ce qui est normal a mon avis
4-5 lancements a la sangle et 4 5 gouttes par terres
 
merci

salut,oui ca a l'air normale.enleve un peu ta boite a clapet pour voir si c'est pas plein d'essence ausi non t'as pas essayer en enlevant carement le tuyaux .

Salut Naunaud et merci pour ta réponse
de quel tuyau tu me parles ,essence?
La boite a clapet voire si elle est pleine d'essence quand le karte s'arrête?
MERCI

salut , un truc tout con qui d"apres ce que tu décrit n'est surement pas sa mais bon ,on sais jamais  
les joint de boite a clapet et de carbu sont il bien remis en place ?  
il faut faire gaffe au petit trou de la dépression des fois sans faire gaffe on les monte a l'envers  
 
rigolez pas       a  qui sa n'a pas arriver  

oui le tuyaux d'essence oui le moteur a l'arret.
c'est un truc con mais ca arrive