Reprise du message précédent :
merci cruchaud, je vais l'essayé et je te revien

je voudraite de mander sestu une bonne machine et ses tu puisan je sui nouvo mes ses mon raive de mavi  jaime tous ce qui es  a gas

on comprend pas grand chose de se que tu écris .

ses un crg ktm100  jai un peux de misaire aecrire mes je vai me force

c'est un KT100 pas un KTM 100 ou alors t'as un moteur de moto sur le kart....

c'est sa ton moteur.              

cest un kt100  il ai re fait con  madi il es jaune et blanc je ne ses pas lanne  mes treprope  et pas de louse et pas dacsida un proprietaire merci de maider  il a laire neuf  et ses quel qun ki de vai de largen je les eux pour 400 dolar  avec 8 bon pneu ques tan panse conbien sa vo

ooooooooooooo oui mon ami  

ses ecri sur lataite  laliberti racing

tu nous met une photo de ton kart !. .........                      

ma photo est en approbation car je viens de m'inscrire. C'est mon rêve depuis longtemps et c'est le premier que je m'achete. Il n'y a aucune tâche d'huile sur le moteur. aucun loss nul part. Je suis mécano d'auto alors d'après ma connaissance il est en parfait ordre. la compression 140 à froid.

le moteur  on dirai quil sor de la boite et le spoctet  osi  et la chaine  les bering  ossi  je ne cones passa mes  je panse que ses bom  pour 400

le feu ossi  ai bon  je ne lai pas an tandu rouler ancore

mais je n'ai pas le starter, comment le faire partir? Je sais qu'il part à compression mais aussi avec une courroie autour du pneu, es-ce vrai? Mon gaz est rose mais je ne sais pas le pourcentage de mélange d'huile et quelle huile utilisé? je sais qu'il y a un muffle de haute performance neuf. Moi je l'ai acheté vers 11h00 le soir et je ne l'ai pas encore essayé.

pour etre certain comment ajuster le carburateur pour le faire démarrer? Le High et le Low.

tu peus le faire démarrer avec une sangle autour du pneu.
 
déjà il te faut l'amorcer .
 
tu enlève ta bougie et ta boite à air.
tu met ta main devant le carbu et tu tourne ta roue ( arrière lol )
ça va faire venir l'essence au carbu et au cylindre.
 
tu verras , quand tu auras de l'essence sur ta main c'est bon , tu remonte la boite à air , la bougie et tu te fais pousser.
 

pour les réglages , un membre t'as répondu sur la page 1

ok merci vous m'êtes venu en aide et vous semblez en avoir beaucoup d'expérience. Désolé d'avoir été répétitif au sujet de l'ajustement du carburateur mais je voulais en être certain. C'est mon premier et j'y tiens beaucoup. Certain sont mesquins, c'est domage!
 
Merci à tous pour cette première, je vous redonne des nouvelles. Mais avant de partir une dernière question. Que me suggères-tu comme huile?

huile de karting absolument.
 
la moins cher , la shell M
 
5 à 6 %

Que veux-tu dire 5 à 6%? On m'a parlé de 60 pour 1.

lorsque je veux ajuster mon high mon ajustement s'accôte sur le low. Dois-je passer en le poussant la tige du low pour faire mon 3/4 tour? et même chose pour le fermer?