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Bonjour a tous après plusieurs essais le kart pète un peu. j'ai changer la bougie et  
l'antiparasite! Un nouveau problème se pose. lorsqu'il semble vouloir démarrer j'ai la  
lune qui sert à entrainer
l'allumage casse à chaque fois? En espérant que vous puissiez m'aider?
Merci d'avance

La lune  Tu veux pas mettre une photo pour illustrer ?

Désoler pour le retard, c'est ça

pas assé serrée?

comment ça

C'est la cale ?
 
Es tu sur que ton allaumage est bien centré ?

sur l allumage a part le positionner la cale ne sert a rien

Oui il est bien centré, mais j'ai quelque problème pour le caler comment faut-il caler l'étincelle en fonction de la position du piston?

La calle sert à entrainer le volant magnétique.

verifie que le cone du vilbrequin correspond a celui de l allumage

oui il à l'aire de correspondre mais comment en être sur?

normalement si les 2 cones sont identiques meme sans la cale l allumage ne bouge pas
sur certains rotax meme le pignon n avait pas de calle

la sans la cale il tourne

quand tu monte l allumage sans cale et que tu sers contre l ecrou tu ne doit pas avoir de jeu pas serrer simplement contre

pour ma part très souvent c'est la cale qui entraine

il n'y a pas de contre écrou

C'est un écrou de 15mm de long

si tu a encore 1 cale tu nettoie bien les 2 cones tu met la cale tu remontes  et tu serres l ecrou en contrebloquant le volant

non j ai voulu dire serrer l ecrou contre

ok merci mais pour mon problème de calage de l'allumage par rapport au piston?

Et pourquoi casse t-il seulement quand il y à explosion?

si les cones n ont pas de jeu tu redemonte remet la cale et reserre en contrebloquant le volant ou au pire en bloquant coté pignon

pour moi c est juste 1 probleme de serrage
comment le bloque tu?

 
Ah les joies du réglage de l'avance de l'allumage    
 
Il faut savoir que si ce réglage est baclé, le moteur peut être sujet au phénomène d'auto allumage
 
Moi, je mettrais un tout petit d'avance à l'allumage, c'est à dire que l'étincelle doit se produire un tout petit peu avant le PMH

ok pour le serrage je ne le sert quasi pasavec une clé en bloquant le volant désoler je vous laisse je vais manger bonne apétit peut-être à plus tard merci!

oui et dans ce cas l ouverture des vis platinées  en+ ou en- joue sur l avance

      C'est beaucoup plus précis que ça!

quand tu remonte pour de bon tu doit serrer fort

Oui mais fait gaffe a pas exploser le filetage quand meme.  
Car après dit adieu a ton vilebrequin

 
Je sais que c'est beaucoup plus précis que ça
Mais bon je l'ai jamais fait donc je sais pas comment ça va et maintenant l'avance est calculée par un petit calculateur

Dis moi moi234 toi qui est quelqu'un qui en connait beaucoup sur le kart , j'ai entendu dire qu'on pouvait pousser le Rotax de 125cc à 150cc , c'est vrai ?????

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BIESSE B3 KZ125 de 2006 + Rotax Max 2004    
" Vice Président du Forca 125 "
Vends Châssis Tecno S32 de 2004

Ouais... en fait le Max est un moteur directement issu de la moto (Aprilia) ...
 
Il est donc tout à fait possible de poser le cylindre de 150 cc sur ton 125 cc

2 mm avant point mord haut avec des vis platinées propres et réglées a0,4 d écartement ca doit peter

Je viens de trouver une belle formule pour calculer l'avance
 
angle = (n * 360) / 60000 où n = régime moteur en tr/min
 
Bon le problème, c'est qu'avec ton allumage, l'avance doit être fixe

Le * veut dire multiplier?