Reprise du message précédent :
j'ai changé la bougie et sa marche nikel en haut regime!

depuis deux journée j ai le meme probleme  
en ligne droite le moteur s esoufle jusqua un maigre 13300 il me manque bien 700/800tours
 
j ai baisser le gicleur a chaque session,162,160 puis 158 toujours pareil
auteur d aiguille du 3eme cran remonté au 2eme
les autres tourné avec une couronne de 78 moi javai une 81!
 
si un profesionnel peu me dire d ou sa peut venir

tes joints de carbu ils sont vieux???
il peut y avoir un problème d'etancheité à ce niveau là.

En toute franchise, il faut bien se dire que d'avoir un rotax c'est une chose, mais  
les réglages carbu en sont une autres !
 
C'est parfois long de trouver le petit truc qui cloche etc, entre les gicleurs, la hauteur de
l'aiguille et encore le boiseau d'échappement et d'autant  plus quand on reprend un kart,  
car on ne sais pas comment à été l'entretien avant ni comment il a été "traité".
 
Voilà, j'imagine que je n'avance personne avec mon post, mais je voulais simplement dire
que le mieux est de tout contrôler depuis le début, il y a assez de documentation en ligne
et ainsi on apprend beaucoup mieux les réglages et les problèmes pour le futur, surtout
quand on est au bord de la piste sans pc    
 
Pour en revenir tout de même a ce post, j'ai eu un problème similaire, on a chercher et  
essayer différent type de réglage, rien de mieux. Au final j'ai opté de changer l'embrayage
pour les nouveaux embrayage pour rotax (rien a voir avec le problème), mais cela m'a  
réglé tout de même mon problème. Il existe différentes explications a cela, mais rien ne le
prévoyait ! (et je ne l'ai pas changé a cause de ca je vous rassure!)
 

 
 
des joints dans le dell orto?
ils sont ou?