Reprise du message précédent :
Merci Wiki..

Si tu as compris les formules.............  

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Devise du FORCA125 => Si tu freines, t'es un lâche Si tu freines pas, t'es un con !!!
Le fiston : Châssis BIREL 2003/X30 2008 16 000 tr  - Pour moi : Châssis CRG Blackstar 2008/Maxter 100cc 32cv

Pas besoin de regarder Wikipédia pour connaître ces formules là !

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CRG Supersport 2008 + Rotax Max 2004 optimisé  
 
www.aurelien84.cabanova.fr

Lb, la physique et les mathématiques font parties de mon métier au quotidien.
Alors si je devais consulter Wikipédia à chaque fois que je fais un bilan thermique, un expertise énergétique etc..........je ne serais pas sortie de l'auberge.

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Devise du FORCA125 => Si tu freines, t'es un lâche Si tu freines pas, t'es un con !!!
Le fiston : Châssis BIREL 2003/X30 2008 16 000 tr  - Pour moi : Châssis CRG Blackstar 2008/Maxter 100cc 32cv

Obiwan, ta photo perso, le moteur est réelle ?

Oui bien sur. Réel pas réelle  
C'est un SwissAuto 250cc 35 ou 40cv selon version.

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Devise du FORCA125 => Si tu freines, t'es un lâche Si tu freines pas, t'es un con !!!
Le fiston : Châssis BIREL 2003/X30 2008 16 000 tr  - Pour moi : Châssis CRG Blackstar 2008/Maxter 100cc 32cv

Birel' en a acheter un d'ailleurs

Il nous l'a présenté ?

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Devise du FORCA125 => Si tu freines, t'es un lâche Si tu freines pas, t'es un con !!!
Le fiston : Châssis BIREL 2003/X30 2008 16 000 tr  - Pour moi : Châssis CRG Blackstar 2008/Maxter 100cc 32cv

Non je pense pas je lui dit sur facebook que vous le reclammer

Il m'a dit que c'était de la bombe en tout cas

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CRG Supersport 2008 + Rotax Max 2004 optimisé  
 
www.aurelien84.cabanova.fr

 
Je croyais qu'il n'avait plus internet ?

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Devise du FORCA125 => Si tu freines, t'es un lâche Si tu freines pas, t'es un con !!!
Le fiston : Châssis BIREL 2003/X30 2008 16 000 tr  - Pour moi : Châssis CRG Blackstar 2008/Maxter 100cc 32cv

 
Facebook ça marche sur portable...

 
 
 
et ben ça marche : -3,6 secondes au tour et encore une marge de progression !

 
Bien sur que ca marche C est visuel et donc facile a suivre, tu restes dans cette zone et tu es dans la trajectoire a coup sûr
 
Apres il faut freiner de plus en plus tard et gerer la reacceleration, mais n oublies pas, demande a ton fils de faire le lapin devant au debut afin de voir ou il freine et reaccelere et comment il affine les trajectoires tiens nous au courant encore.. Ca fiat plaisir de voir que tu es revenu ici pour nous le dire !

 
En plus, mes pneus ne se chargent plus en gomme ! Encore 2s au tour et mes temps seront avouables. Je vous tiens au courant. à+

 
Oui tu etais hors trajectoire, tu prenais donc toute la gomme qui trainait hors trajectoire, ce qui te fait encore plus glisser

 
En plus, j'ai passé une super journée. J'ai rencontré des gens sympas, ouverts, accueillants, qui m'ont expliqué plein de trucs. On a beaucoup échangé et rigolé ; ça fait bien du bien et ça tient chaud au coeur. Le karting c'est génial mais la convivialité qu'on rencontre autour des circuits est exceptionnelle ; vivement le week end prochain !

Tu etais avec ton fils il t a aide en jouant le lapin ?

 
Oui j'étais avec lui mais c'était pas lui le lapin !
 

 
Ok bah la prochaine fois dis lui de le faire afin de te montrer les zones de freinage !

Peut être que ça pourra servir : http://www.swisshutless.com/kart/k [...] tup_fr.pdf

Bonjour,
 
Je suis un grand fan de sport auto et moto depuis tout petit.
Je n'ai jamais eu l'occasion de faire de la compétition mais je roule de temps en temps en kart de location.
Je n'ai pas d'entrainement mais en général, je roule pas trop mal par rapport au temps de référence (ca casse pas trois pates a un canard non plus)
 
J'aimerais avoir quelques petit tips pour rouler plus fort, avoir quelques technique qui permettent de gagner quelques précieux millieme
Je sais que la demande n'est pas très précise et qu'un vrai stage de pilotage me donnerais des réponse mais ca permet de discuter un peu sur tout ca.
 
Merci d'avance
 
HolY

Holy, bonjour.
Dans ton cas je te conseillerais de participer a quelques courses, car c'est  dans cette configuration que l'on progresse le plus.

OK, merci!
J'avais que j'ai toujours été tenté par la compet mais bon, maintenant, j'ai 25 ans, pas spécialement le temps (je finis mes études en aout )
Même de la location j'en fais pas si souvent (...cher!!!) et pourtant si j'avais l'argent, j'irais tout les soir faire une session je crois (vais peut être y aller ce soir d'ailleurs, ca fera du bien )
 

Il existe des courses en location, c'est  "la compétition loisir", propose par beaucoup  de circuits outdoor et indoor, de quelle région es tu?

Pour l'instant je suis a rennes.
Mais comme je disais, les étude sse finissent , du coup, je risque de bouger. Je pense me rensengner sur les possibiliter de rouler plus une fois que j'aurais trouver un point d'attache.
 
Mais c'est bon a savoir cette histoire de Compet loisir. Ca marche comment? je peux me renseigner ou? c'est fait pour les vieux comme moi, ou je me retrouverais avec des petit qui baigne la dedans ?

Ne crois pas ça,je suis bien plus vieux...euh, moins jeune que toi et l'année 2009 a été pour moi une année de compétition loisir.
A rennes tu  dois pouvoir trouver un circuit qui propose ce genre de compétition, endurance , loisir.

C'est vrai que le sessions de loc' sont très chères, c'est pour ca que je n'en fait plus (sauf cas exeptionnels ) Moi je fais pour le moment des courses loisirs, comme FG dis. Je participer à la SWS : http://www.sodiwseries.com/fr/home/home.html  
Sinon, comme à dis FG, la plupart des pistes proposes un championnat sur plusieurs courses.  
Tu progresseras beaucoup plus vite, et au finale, cela reviendra moins cher ... Par exemple : avant quand je faisait des sessions, je croisais un mec assez souvent, il roulait plutôt bien, je lui est conseiller de rejoindre le championnat, il voulait pas pour un peu la même raison ... Il a commencer en fin d'année dernière, dans le groupe deux, et de courses en courses, maintenant, à mi-saison, il se bat pour le podium, du groupe 1 !
 
Voilà, après le prix dépend de la qualité du circuit, de l'évènement, de la durée ect ... Mais je suis sûr que tu y trouveras ton compte

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                                    http://www.florent-richard.com    
---> L'année prochaine, KFS Jeunes ! Super heureux Merci à tous le monde <---  
       ---> Cherche Sponsors, et oui faut que j'm'y mette pour profiter à fond ! <-

FRANKIBOY27  
En karting, seuls les chronos sont une "unité de mesure".
Ces derniers sont conditionnés par  ta puissance moteur , ton rapport de démultiplication.
En effet, tu peux être plus rapide en ligne droite, mais être à la rue dans les sections sinueuses, ce qui  te donnera un chronos moyen, pour ne pas dire risible.

Intéressant ces SODI W series!
Il y a même un circuit sur rennes.. bon, je suis pas sur de rester ici apres septembre. donc je verrais a ce moment la sans doute
 
merci pour les infos en tout cas

 
De rien, de toute facon, je trouve que les courses organisées à Rennes sont très chères ... Mais tu sais, l'année prochaine, a priori, il devrait y avoir bien plus de circuits, donc tu auras plus de chance d'en trouvé un où tu iras .
 
Sinon, y a pas que la SWS, tu peux simplement participer à un championnat organisé sur un circuit .
 

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Bonjour,
 
je n'arrive plus à démarrer mon ICA ( refroidissement à air ), la compression est tellement forte que j'arrive à faire 20cm et puis les roues se bloque et impossible donc de le démarrer...    
 
Merci

je faisait seulement expliquer a franck je croit,la différence entre le micro max et le mini max...

Allo,je veux un nouveau chassis et je me demandait si selon vous,c'est une bonne offre,j'aurait besoin de vos conseil:  
Description générale
Kart complet Tony Kart Krypton KR 2006, avec moteur Rotax FR 125 Max Senior 2007 scellé. Chassis 32 mm avec barre transversale (4th rail) ajustable, barre torsion avant et arrière ajustable, hauteur avant et arrière ajustable, essieu 50mm, carrosserie et esthétique M3 2008, gros système de freins hydraulique à disque ventilé comme les 2009, tube pour refroidir freins OTK, siège OTK grandeur 2, roues magnésium avec pneus MOJO D2, gros spindles avant avec kit de camber/caster ajustables, volant Tony Kart, appuie-pieds. Moteur 20 heures à vie, avec revision avril 2009: Piston et ring, bearings de balancier et de crankshaft, pompe à eau, kit de seals et gaskets complet, clutch complète (seulement 5 heures depuis), aussi kit de gears du balancier neuve juillet 2009. Batterie Rotax 2008. Revision complète du kart fraichement faite et pas servi depuis. Inclus chargeur et 2 autres sets de pneus MOJO D2 usagés 2009.
il ma offert d'enlever le moteur et de prendre mon ancien chassis pour pas trop cher,jespere avoir minimum 300$(220euro) .
le kart sans moteur il le vend 1700 $(1200 euro) et avec léchange de mon kart,daprès moi,jaurais un kart pas trop chere et potable pour la compétition
 
le voici:  

Il est aux states ? tu es aux states ?