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 Sujet :

Conseils de pro pour les débutants [à lire avant de poster]

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n°14823499
DUST KART   profil
vulnerant omnes ultima necat
Profil : Routard confirmé
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Posté le 28-01-2008 à 10:43:10  answer
 

Reprise du message précédent :
:) voici ce que j'ai pour régler aux petits oignons votre carbu de rotax max :p :
 
conseil de préparateur de chez KN (merci au passage): ;)  
 
 je ne conseille à personne de rouler avec cette température de 65°. Nous avons testé au banc, et c'est la température de 53° qui est la meilleure possible.  
Je pense que le taux d'usure doit être trop important sur des températures plus élevées, avec des performances amoindries à cause de la dilatation.  
D'ailleurs, si le calorstat d'origine déclenche à 50°, il doit bien y avoir une raison.
 
Pour le réglage du carbu, démarre avec un gros gicleur (175 par exemple), et travaille en "dichotomie", c'est à dire par les extrêmes. Ex: Après le 175 tu passes un 155 par exemple, et tu repasses un 170, etc...  
 
Pour contrôler la carburation, l'idéal est de regarder le haut du piston avec un endoscope, ou bien de démonter l'échappement et de regarder la couleur de l'entrée du pot.  
Mais bon, une fois la bonne carburation trouvée, tu ne vas pas beaucoup varier ensuite.  
 
La vis d'air sert à régler la richesse du mélange dans les bas régimes.  
Si tu veux appauvrir, desserre la vis (pour faire rentrer plus d'air) et inversement.  
Le réglage standard est 1t1/2, dès qu'il fait chaud tu peux mettre 2 tours voir plus.
 
2 configs sont autorisés:  
 
 
On ne peut pas mixer les gicleurs de bas régime (30 ou 60) avec les 2 types de flotteurs existants.  
 
Flotteurs de 5.2g= gicleurs de bas de 30 (émulsion/ralenti/démarrage)  
Flotteurs de 3.6g= gicleurs de bas de 60 (émulsion/ralenti/démarrage)  
 
L'aiguille peut être K27 ou K98 indifféremment, la K98 etant un poil plus large donne une carburation un peu plus pauvre sur le mi-régime.  
Si tu mets le clips de l'aiguille en haut, tu appauvris ton mélange air/essence dans les moyens régimes, car l'aiguille descends au fond du puit.  
Si tu mets le clips de l'aiguille en bas, tu enrichis ton mélange air/essence dans les moyens régimes, car l'aiguille ne descends au fond du puit et laisse donc passer plus d'essence.
 
Les carbus peuvent être QD ou QS, dépendant du venturi  
Beaucoup de problèmes de carburation viennent du diffuseur FN266 qui est, en fait, conçu pour le 4 temps.  
 
Oui, la hauteur de cuve est libre.  
Une astuce pour régler celle ci: il faut prendre une mèche de 3 et la poser à plat sur le plan du carbu, sans le joint.  
Les 2 fourchettes doivent effleurer la mèche, de chaque coté, le niveau de cuve est alors correct.  
Pour corriger, si nécessaire, il faut mettre à niveau la petite languette située sur le pointeau, en la tordant légèrement en plus ou en moins selon le réglage voulu.
 
Huile : Double la quantité d'huile de pignonnerie, et met de l'huile type ATF (Automatic Transmission fluide) qui est plus liquide.  
Le problème des carters de pignonnerie rotax, c'est que l'huile est centrifugée sur les parois et ne lubrifie pas les pignons en nylon.  
Ce problème est corrigé sur les derniers carters 2007, qui possèdent même un niveau d'huile. Rajoute donc plus d'huile, même si elle sort un peu par le reniflard (prévoir un récupérateur !! )
 
La K98 a été créé pour donner plus de réaccélération en sortie de virage, comme le précise Rotax dans un communiqué.  
Certains pilotes utilisent la K27 sur longs circuits.  
Quant aux flotteurs, avec les 3.6g, la montée en régime est meilleure car les flotteurs etant plus légers, le niveau de cuve est plus rapide. On pourrait dire qu'ils conviennet mieux aux circuits sinueux.  
Les flotteurs de 5.2g sont plus rarement utilisés, à ma connaissance.  
 
La combinaison la plus utilisée est: flotteurs de 3.6g, gicleurs de bas régime (ralenti et émulsifieur) en 60, aiguille K98 avec le clips à l'avant dernière position en haut.


Message édité par DUST KART le 28-01-2008 à 10:43:51

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Posté le 28-01-2008 à 10:43:10  profilanswer
 

n°14823644
bartrs4   profil
Profil : Membre
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Posté le 28-01-2008 à 22:39:55  answer
 

bonjour a tous ,
voila j'aimerais me mettre au karting pour le moment en loisir et j'aimerais savoir si un kart de 100cc est suffisant ou pas ?
et si avec 800 euro pour l'achat d'un kart d'occaz plus combi et casque sa suffit ?
d'avance je vous remerci


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audi forever
n°14823645
DUST KART   profil
vulnerant omnes ultima necat
Profil : Routard confirmé
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Posté le 28-01-2008 à 22:42:42  answer
 

Le 28-01-2008 à 22:39:55, bartrs4 a écrit :

bonjour a tous ,
voila j'aimerais me mettre au karting pour le moment en loisir et j'aimerais savoir si un kart de 100cc est suffisant ou pas ?
et si avec 800 euro pour l'achat d'un kart d'occaz plus combi et casque sa suffit ?
d'avance je vous remerci


 
salut :jap:  
 
ton post n'est pas au bon endroit. ce topic est fait pour que chaque débutant trouve d'emblée tous les conseils pour commencer. reposte le directement sur le topic, car ici personne ne va te répondre.
 
tchô [:arkiel:7]


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n°14823728
stef402   profil
just for fun
Profil : Routard
Posté le 29-01-2008 à 14:52:01  answer
 

Pour le réglage du carbu, démarre avec un gros gicleur (175 par exemple), et travaille en "dichotomie", c'est à dire par les extrêmes. Ex: Après le 175 tu passes un 155 par exemple, et tu repasses un 170, etc...
 
Tu es sur d'avoir bien recopié là??? Je trouve cette methode très risquée.Perso j'utilise l'aptare pour définir un réglage de base et après je vérifie la couleur de la bougie et j'affine par pas de 2 maxi.
Passer d'un 175 à un 155 direct c'est chaud tres chaud, car autant si tu es trop riche tu ne crains rien, si tu es trop pauvre aie aie aie :cry:  
Sur mon rotax ma plage de gicleurs s'etend de 160 par temps très chaud (+30°) à 175 l'hiver, il est vrai aussi que les moteurs et les carbus ne fonctionnent pas tous de la meme façon :jap:

n°14823755
DUST KART   profil
vulnerant omnes ultima necat
Profil : Routard confirmé
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Posté le 29-01-2008 à 18:31:12  answer
 

salut stef
 
Pour être honnéte, cette technique est certes fiable mais pas pratique. le but est d'arriver le plus vite possible au réglage optimum. Elle est utilisée par un préparateur de KN (c'est un copier/coller donc oui, ce sont exactement ses dires :D ), mais elle ne fait pas l'unanimité même si les risques de serrage ou autre sont quasi nul avec un gicleur de 155.  
J'avoue que moi je fais ça de 5 en 5, et sans aptare (pas le sou  :D ) comme beaucoup de monde  :) . le mien est relativement souvent à 155, mais ça depend du temps qu'il fait chez toi, notamment de la pression et de l'hygrométrie (moi, je suis dans le sud est et il fait chaud et sec ici).
 
tchô


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n°14823899
stef402   profil
just for fun
Profil : Routard
Posté le 30-01-2008 à 08:29:47  answer
 

moi aussi je suis dans le sud mais un peu plus à l'ouest (comme dirait Tournesol) et on a l'humidité de l'océan.

n°14824187
stef402   profil
just for fun
Profil : Routard
Posté le 02-02-2008 à 11:54:08  answer
 

un truc que vous connaissez certainement: lorsque vous rentrez avec la dépanneuse surtout restez casqué dans le kart avec le pieds sur le FREIN!!!!!  
cela vous évitera de tomber du camion comme je l'ai vu ya pas longtemps!!!!

n°14824268
driver7   profil
Profil : Routard
Posté le 03-02-2008 à 15:12:29  answer
 

Bonjour a tous, une petite question: comment mesurer pour savoir si l'arbre arrière d'un chassis est bien centré?

n°14824269
bengui   profil
Membre du FLNC
Profil : Pilote
Avatar
Posté le 03-02-2008 à 15:40:15  answer
 

Moi je mesure la distance du bord de l'arbre jusqu'au roulement.


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"La course, la compétition, c'est dans mon sang, c'est une partie de moi, c'est une partie de ma vie, j'ai fait tout cela toute ma vie et cela vient avant toute autre chose..." Ayrton Senna
"Le deuxième est le premier des derniers" Gilles Villeneuve
n°14824270
driver7   profil
Profil : Routard
Posté le 03-02-2008 à 15:56:03  answer
 

ok, merci du tuyau:)

n°14825055
dodo_the_r​ider   profil
Profil : Apprenti confirmé
Posté le 10-02-2008 à 11:42:15  answer
 

bonjour, j'habite en belgique, il ne faut donc pas de licence mais faut-il une assurance? ou autre chose?
 
j'irais surement a mariembourg. si quelqu'un connait bien pourrait-il me renseigner sur leur fonctionnement...? materiel obligatoire ... merci

n°14825259
dodo_the_r​ider   profil
Profil : Apprenti confirmé
Posté le 11-02-2008 à 20:18:33  answer
 

merci de ta réponse ;)  
 
je t'ai ajouté a mon msn pour discuter
 
 

n°14825436
dodo_the_r​ider   profil
Profil : Apprenti confirmé
Posté le 12-02-2008 à 18:34:42  answer
 

non :lol:  :lol:  :lol:  :??:  
 
j'ai mis sandrine.59168@hotmail.fr   :q  
 
je vais ajouter la bonne adresse :D

n°14825786
joforest   profil
L'habit ne fait pas le moine !
Profil : Pilote
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Posté le 14-02-2008 à 20:10:07  answer
 

Le 12-02-2008 à 18:34:42, dodo_the_rider a écrit :

non :lol:  :lol:  :lol:  :??:  
 
j'ai mis sandrine.59168@hotmail.fr   :q  
 
je vais ajouter la bonne adresse :D


 
C'est peut être le début d'une relation fructueuse ;) :D :D :D :D :D


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BIESSE B3 KZ125 de 2006 + Rotax Max 2004  ;)  
[:belgiquevtt] [:gregtdi:6] " Vice Président du Forca 125 " :jap:
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n°14826379
joforest   profil
L'habit ne fait pas le moine !
Profil : Pilote
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Posté le 18-02-2008 à 09:16:47  answer
 

ça sent le copier/coller tout ça kartman :D car la contrairement à d'habitude , y'a pas de fautes :D :D


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n°14826393
joforest   profil
L'habit ne fait pas le moine !
Profil : Pilote
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Posté le 18-02-2008 à 10:15:53  answer
 

Kartman-59168 a écrit :

^^ , tu peux pax copier coller des images , et tout les conseils c'est du copiec coller quasiment :o


 
bah alors , c'est simple , tu fais un copier/coller pour les explications et tu joinds les GIF à part :D


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n°14826474
joforest   profil
L'habit ne fait pas le moine !
Profil : Pilote
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Posté le 18-02-2008 à 15:35:44  answer
 

D'ou t'as vu qu'il fallait rajouter des balises ???? :lol:


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n°14826501
joforest   profil
L'habit ne fait pas le moine !
Profil : Pilote
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Posté le 18-02-2008 à 17:33:30  answer
 

:lol: , l'embrouille règne sur ce topic :lol:


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n°14826510
joforest   profil
L'habit ne fait pas le moine !
Profil : Pilote
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Posté le 18-02-2008 à 17:45:37  answer
 

La confusion alors ;)


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n°14826586
gauthier62​0   profil
le karting sa roule vite
Profil : Routard
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Posté le 18-02-2008 à 21:12:01  answer
 


 
 
 
joforest tu risque d avoir beaucoup d'etoile avec tous le flood que tu fais :( et toute tes réponses pour ne rien dire  :??:  :??: tu n est pas sur msn  :lol:  :lol:  
 
ps:si tu te sens seul et que tu veux parler va sur le forum du bistro  :lol:  :lol:

Message cité 1 fois
Message édité par gauthier620 le 18-02-2008 à 23:55:04

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sous president du FLNC :bien:
n°14826596
driver7   profil
Profil : Routard
Posté le 18-02-2008 à 22:37:20  answer
 

Bonjour à tous, une autre question, j'ai eu comme information qu'un filtre supplémentaire placé sur la durite d'essence pouvait provoqué un serrage du moteur, vrai ou faux????

n°14826655
bilout53   profil
"In bilout You trust"
Profil : Pilote semi-pro
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Posté le 19-02-2008 à 00:20:04  answer
 

FAUX ;)
 
Si jamais le filtre bouche un peu l'arriver d'essence, le moteur bridera mais c'est tout ;)

n°14826661
driver7   profil
Profil : Routard
Posté le 19-02-2008 à 09:14:52  answer
 

Merci a toi, tu me rassure car je possède un de ces filtres :o  

n°14826701
joforest   profil
L'habit ne fait pas le moine !
Profil : Pilote
Avatar
Posté le 19-02-2008 à 16:47:49  answer
 

Le 18-02-2008 à 21:12:01, gauthier620 a écrit :


 
 
 
joforest tu risque d avoir beaucoup d'etoile avec tous le flood que tu fais :( et toute tes réponses pour ne rien dire  :??:  :??: tu n est pas sur msn  :lol:  :lol:  
 
ps:si tu te sens seul et que tu veux parler va sur le forum du bistro  :lol:  :lol:


 
Je ne suis pas le seul et un forum reste un moyen de communication comme un autre :lol:  
Je ne pense pas fairede flood :pfff:  
D'ailleur certains sur ce forum me remercie des fois pour les avoir aidé , donc verifie bien tes sources avant de parler ;)


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n°14826751
gauthier62​0   profil
le karting sa roule vite
Profil : Routard
Avatar
Posté le 19-02-2008 à 20:48:03  answer
 

Le 19-02-2008 à 16:47:49, joforest a écrit :


 
Je ne suis pas le seul et un forum reste un moyen de communication comme un autre :lol:  
Je ne pense pas fairede flood :pfff:  
D'ailleur certains sur ce forum me remercie des fois pour les avoir aidé , donc verifie bien tes sources avant de parler ;)


 
mais sources :lol:  regarde plus haut tu a fais un hs de 5 messages tous sa pour dire que kartman a fais un copier coller  de sont message " technique de pilotage " :lol:  :lol: alors vient pas dire que tu ne fais pas de flood  [:rudy:9]  :lol:

Message cité 1 fois
Message édité par gauthier620 le 19-02-2008 à 20:48:29

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sous president du FLNC :bien:
n°14826753
joforest   profil
L'habit ne fait pas le moine !
Profil : Pilote
Avatar
Posté le 19-02-2008 à 20:56:01  answer
 

Le 19-02-2008 à 20:48:03, gauthier620 a écrit :

[/u][/i][/b]
 
mais sources :lol:  regarde plus haut tu a fais un hs de 5 messages tous sa pour dire que kartman a fais un copier coller  de sont message " technique de pilotage " :lol:  :lol: alors vient pas dire que tu ne fais pas de flood  [:rudy:9]  :lol:


 
Ah oui tu parles de ça , tu sais le but d'un forum , c'est aussi la convivialité , je faisais ça pour charier Kartman , on est de bons amis même sur msn je le charie , mais il est vrai que j'ai fait un petit flodd en HS et je tiens à m'en excuser  :jap:


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n°14826754
gauthier62​0   profil
le karting sa roule vite
Profil : Routard
Avatar
Posté le 19-02-2008 à 20:57:56  answer
 

Le 19-02-2008 à 20:56:01, joforest a écrit :


 
Ah oui tu parles de ça , tu sais le but d'un forum , c'est aussi la convivialité , je faisais ça pour charier Kartman , on est de bons amis même sur msn je le charie , mais il est vrai que j'ai fait un petit flodd en HS et je tiens à m'en excuser  :jap:


 
 
ok  ;)


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n°14826793
driver7   profil
Profil : Routard
Posté le 19-02-2008 à 22:24:43  answer
 

Et oui j'ai beaucoup de question  :lol:  
Je voudrai savoir a quoi sert un embout "ADAC" sur un pot d'échappement pour ceux qui savent ce que c'est?

n°14826829
gauthier62​0   profil
le karting sa roule vite
Profil : Routard
Avatar
Posté le 20-02-2008 à 10:06:20  answer
 

pour le bruit


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sous president du FLNC :bien:
n°14826859
sxsclement   profil
Profil : Nouveau membre
Posté le 20-02-2008 à 15:21:46  answer
 

Bonjour a tous.
Au fond de mon garage j'ai un kart qui trainait depuis un moment; j'ai décidé de le réparer et de le vendre le problème c'est que je n'arive pas a le démarrer car il a trop de compression et je ne  m'y connait pas dutout.. A cause de cela je n'arrive pas a le démarrer car les roues se bloquent. Je voulais savoir si vous avez une technique particulière ou un outils pour démarrer votre kart ? Je possède un 100cc Rotax.

n°14826861
bilout53   profil
"In bilout You trust"
Profil : Pilote semi-pro
Avatar
Posté le 20-02-2008 à 15:36:53  answer
 

une photo ?
Sinon, ne le démmare pas, donne le moteur a un préparateur qui va te le refaire, car après quelques temps au fond du garage, il a du soufrir ;)

n°14826885
driver7   profil
Profil : Routard
Posté le 20-02-2008 à 18:57:34  answer
 
n°14826998
driver7   profil
Profil : Routard
Posté le 21-02-2008 à 00:00:15  answer
 

Encore une chose :D  
Quelqu'un saurait il de combien est l'avance à l'allumage sur un K55 s'il vous plait?

n°14827019
stef402   profil
just for fun
Profil : Routard
Posté le 21-02-2008 à 10:02:55  answer
 

quelqu'un aurait il des tuyaux sur les differents excentriques existants sur le marché 1° 2° 3° 4° 5°, et les différentes conditions pour les utiliser :??:

n°14827215
driver7   profil
Profil : Routard
Posté le 21-02-2008 à 21:14:01  answer
 

Le 21-02-2008 à 00:00:15, driver7 a écrit :

Encore une chose :D  
Quelqu'un saurait il de combien est l'avance à l'allumage sur un K55 s'il vous plait?


Personne? :non:

n°14827306
driver7   profil
Profil : Routard
Posté le 21-02-2008 à 23:28:36  answer
 

Bon ba pa grave je vais me démerder car je dois tourner ce weekend. Je vais faire un tour sur google.
Merci quand meme pour toute vos réponses précédentes :)

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