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| Auteur | Sujet : Conseils de pro pour les débutants [à lire avant de poster] |
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| forza il dottore Profil : Membre ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Publicité Reprise du message précédent :
--------------- quand la roue tourne, le mieux, c est de tourner avec ! |
| Membre du FLNC Profil : Pilote assidu ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
--------------- "La course, la compétition, c'est dans mon sang, c'est une partie de moi, c'est une partie de ma vie, j'ai fait tout cela toute ma vie et cela vient avant toute autre chose..." Ayrton Senna "Le deuxième est le premier des derniers" Gilles Villeneuve |
Publicité | Posté le 22-06-2008 à 23:12:36 ![]() ![]()
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| ATCHIK ???? AIE Profil : Membre ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
--------------- *** piti-pilote *** Team ATCHIK AIE and DRS DRS Denoy Racing Services DRS => www.drs-karting-france.fr |
Publicité | Posté le 12-07-2008 à 23:04:53 ![]() ![]()
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Profil : Pilote pro![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
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Profil : Pilote pro![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | le ré alésage, c'est agrandir le cylindre en gros, quand il est abimé, on enlève un peu de matière pour qu'il soit lisse et accueil un nouveau piston dans un état neuf. |
Profil : Routard confirmé![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | et oui le truc qu'on ne peut faire que 3 fois dont tu parles ça doit être ça --------------- Qui ne rote ni ne pète est voué à l'explosion (Lao Tseu) |
Profil : Membre confirmé![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | et on doit faire un "alésage" tous les combiens? une fois les 3 alésages effectués on doit changer le moteur ? |
| Membre du FLNC Profil : Pilote assidu ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | Sauf que trois fois ça me parait peu a moins que le moteur est déjà pas mal servie. --------------- "La course, la compétition, c'est dans mon sang, c'est une partie de moi, c'est une partie de ma vie, j'ai fait tout cela toute ma vie et cela vient avant toute autre chose..." Ayrton Senna "Le deuxième est le premier des derniers" Gilles Villeneuve |
Profil : Pilote pro![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | on fait un alésage quand le cylindre est abimé, par forcément 3 ré alésages, çà dépend de l'état du cylindre... |
Profil : Membre confirmé![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | Et si il y a un bon entretien le cylindre ne s'abimera peut etre pas ? |
Profil : Pilote pro![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | tu veux/as quoi comme moteur ? |
| Membre du FLNC Profil : Pilote assidu ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | Ah non le cylindre s'use c'est irrémédiable. Par contre une mauvaise utilisation l'endommage tréééééééés vite. --------------- "La course, la compétition, c'est dans mon sang, c'est une partie de moi, c'est une partie de ma vie, j'ai fait tout cela toute ma vie et cela vient avant toute autre chose..." Ayrton Senna "Le deuxième est le premier des derniers" Gilles Villeneuve |
Profil : Membre confirmé![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | j'aimerais un rotax |
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Profil : Membre confirmé![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | |
| Number fifty-six Profil : Pilote assidu ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
--------------- ---> L'année prochaine, KFS Jeunes ! Super heureux ---> Cherche Sponsors, et oui faut que j'm'y mette pour profiter à fond ! <- |
Profil : Membre confirmé![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | Ouai j'ai deja lu ca (c'est a la page 1 de ce topic). Mais bon le gars pourra me dire qu'il a changé telle ou telle piece, qu'il a fait les revisions a une date quelconque ca m'avancera pas. je peux tjrs poser les questions mais je ne serais pas interpréter les reponses... c'est pour ca je me renseigne a fond en ce moment.
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Profil : Routard confirmé![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | je voudrais revenir sur les bougie,
--------------- Senna, the legend : monaco '84, Estoril '85, Monaco '88, bresil '91, Monaco '92, Bresil '93, Donington '93 merci "MAGIC" Tony EVX '07 et rotax max '08 optizonions http://shenina.cabanova.fr/ |
| la pluie bah!!."oh les femmes. Profil : Pilote assidu ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | la ngk est moin cher que la denseo, ste blague!! --------------- lorsque quelqu'un partage avec vous quelque chose d'important dont vous pouvez bénéficier,vous avez une obligation morale de la partager avec d'autres... " mg x30 sh rotax j125" |
Profil : Membre![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | bonsoir,
--------------- SODI SR5 B7 SGM L 198 2006 |
| just for fun Profil : Routard confirmé ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
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| Drive for passion... Profil : Routard ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | très bon sujet... un grand merci pour tous vos conseils.... --------------- yamaha Kt100/chassis Alpha Karting http://birelboy06.skyrock.com/ |
| just for fun Profil : Routard confirmé ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
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Profil : Apprenti confirmé![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | Ah ben merci bien aux créateurs de ce topic. Bien que je sois un faux débutant (ça fait 3 ans que je roule de temps en temps sur un kt100 / sodi futura) j'ai envi de passer au niveau au dessus et me prendre un kart masculin. Et ce topic va bien m'aider |
| Qui m'aime essaye de me suivre Profil : Apprenti ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
--------------- X30 - Energy. |
Profil : Apprenti confirmé![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | Je recherche un 125 BV et j'hesite entre débuter le 125 bv sur un ancien modèle qui a fait ses preuves (genre tm k5 ou tm kv) ou quelquechose de beaucoup plus actuel. Sachant que je ne fait qu'exclusiement du loisir. |
| Number fifty-six Profil : Pilote assidu ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
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Profil : Apprenti confirmé![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | J'ai vu |
| Membre du FLNC Profil : Pilote assidu ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | Débuter en BV c'est pas la meilleure solution mais bon si tu veux avoir la plus grosse vas-y. --------------- "La course, la compétition, c'est dans mon sang, c'est une partie de moi, c'est une partie de ma vie, j'ai fait tout cela toute ma vie et cela vient avant toute autre chose..." Ayrton Senna "Le deuxième est le premier des derniers" Gilles Villeneuve |
Profil : Apprenti confirmé![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | Oui enfin ça fait 3 ans que je roule sur un KT100 / Sodikart Futura. Certes pas des plus puissant. Je ne fait pas la course sur les forums, je me renseigne hein... |
| Membre du FLNC Profil : Pilote assidu ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | Ah déja c'est différent. Essaie de voir un X30 c'est suffisant aprés rien ne t'empéche de prendre un boite mais c'est plus le même prix. --------------- "La course, la compétition, c'est dans mon sang, c'est une partie de moi, c'est une partie de ma vie, j'ai fait tout cela toute ma vie et cela vient avant toute autre chose..." Ayrton Senna "Le deuxième est le premier des derniers" Gilles Villeneuve |
Profil : Apprenti confirmé![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | J'y ai pensé au X30, puissant, pas trop cher en entretien, pratique l'été grâce au refroidissement liquide. Bon j'ai lu ci et là que niveau fiabilité c'était pas ce qui se faisait de mieux mais si l'on est soigneux et sérieux dans l'entretien je ne me fait pas de soucis. Et d'un coté j'ai envie d'un boite car la passe de vitesses, j'ai essayé quelques fois sur un tmk2 et ça m'a vraiment scotché (hors considérations performance / chrono puisque je suis loin de prétendre être un pilote) D'où mon intérêt pour le tm k5, apparamment fiable et robuste, d'après les deux trois magasins que j'ai contacté pas trop cher en entretien pour du BV, et suffisamment puissant pour mon niveau et mon utilisation. J'ai pas vraiment de budget, mais je ne voudrais pas gaspiller de l'argent dans un kart de trop hautes prestations pour moi et je voudrai trouver le meilleur compromis plaisir / prix en bv d'où mes recherches de renseignements sur le tm k5 Message édité par boolay le 10-09-2008 à 22:04:07 |
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