Reprise du message précédent :
bonjour a tous !  
je m'intéresse au karting et jaurai besoin de quelque conseil.
déjà j'aimerais savoir pour commencé a faire du karting quelle modèle serai le plus approprié, sachant que jaime la vitesse mais je ne veut pas mécraser comme une  mouche dès le premier mur qui arrive devant moi. LoL ...
et aussi jaimeré savoir quelle n'ai pa tro cher enfin mème pa cher du tout  
sinon au niveau budjet je pense entre 300 et 650 €
merci d'avance!

Dsl pour l'erreur que j'ai faite dans mon message , je voulai dire " quelle marque n'ai pa tros chère ou quelle modèle de kart.
merci davance et dsl !!

A ce prix la tu peux avoir un K55.
Tu es d'ou sylvain ??

je suis vers poitier ou plus précisément  chauvigny !
pourquoi tu me pose cette question ?  
a tu une photo du k55 ?  
est ce qu' on pourrait parlé sur msn ??  
dis moi si je peus et je te rentrerai dans mais contact  
merci d'avance !!
 

La localisation c'était pour savoir comme je connais des gars qui vendent leur matos ensuite prend mon msn si tu veux dicuté y a pas de probléme.

ah ok !!  
bin jvé te rentré
@+

bonjour j'ai acheter un nouveau kart c'est un 100cc 18cv moteur rotax demareure electrique je voulais savoir si se kart un du bon materiel

mets nous une tof du kart ! car là, je ne vois pas quel moteur c'est...
http://www.forum-auto.com/sport-au [...] 379707.htm

Oui met une photo car moi non plus je vois pas du tout de quel moteur il s'agit

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CRG Supersport 2008 + Rotax Max 2004 optimisé  
 
www.aurelien84.cabanova.fr

Bonjour tout le monde
Je vais acheter un kart pour loisir (un vieux rêve !).
D'après tout ce que j'ai lu, je vais opter pour un FFSA d'occase.
1- J'aimerais trouver dans les 1000 €, vous pensez que c'est suffisant pour avoir un engin en état correct ?
2- Qu'elle est la fréquence et le coût d'entretien sur ces machines ?
3- Y a t il des années importantes ?
4- Vu mon budget je pense que ce sera un châssis 2002/2003 non ?
5- Si je souhaite faire des courses (des courses sans prétention, locales), y a t il un age mini pour le châssis ?
6- Me conseillez-vous d'acheter chez un pro ou à un particulier ? L'écart de prix est il conséquent ? Sachant que je me débrouille en mécanique, je fais de la moto depuis plus de 20 ans et je fais une grande partie de l'entretien moi-même.
Si tu en es là, bravo à toi, tu as supporté mon avalanche de questions
Merci pour vos réponses

1- En cheerchant bien, oui

2- révision tout les 20h pour le haut et 40h pour le bas moteur: 150€ le haut: 250€ haut+bas

3- non, à part le cylindre en 2007, tout les FFSA sont pareils

4- tu verras ce que tu trouveras

5- non

6- Il suffit de bien regarder, un pro peut arnaquer aussi

tout bon bilout

merci pour cette réponse complète
je vais partir à la chasse alors !
Comment peut on repérer un châssis voilé ?
Pour le moteur j'imagine qu'il faut connaître la côte d'alésage ?
Pour la contrôler il faut déculasser ? les vendeurs acceptent ça ?

Je cherche donc actuellement un kart FFSA, j'ai trouvé quelques annonces dans mes prix mais je me pose des questions :
On voit souvent des annonces type "Vds kart FFSA, châssis Alpha, moteur FFSA..."
Est-ce que ce sont de vrais FFSA ?
Y a t il qu'une marque de châssis ? si oui laquelle ?
Pareil pour le moteur ?
Merci pour vos lumières car quand on ne connait pas trop c'est un peu la jungle !

tu as une photo de ce kart ?
c'est ptet' juste un kit déco ou le gars l'a acheté chez Alpha...

Pas de photos de celui-là mais j'en ai trouvé un autre, châssis 2006, moteur 2005, roulé une 15aine d'heures pour 1000 €, ça parait intéressant non ? Je pense que je vais aller le voir ce week-end
Qu'est ce qu'il faut regarder de près ?
Il n'a pas les factures des révisions par contre

Vas y
 
regarde l'état général du kart...  
 
le dessous du châssis, un peu partout, voir si le châssis na pas été ressoudé,...

Je lui ai donné mon accord, je vais le chercher demain
Il m'a dit que le châssis était nickel, pas une rayure dessous.
Juste la barre anti-encastrement a été redressée.
Le N° de châssis est 3930.
C'est un frein mécanique, c'est normal pour cet age ?

oui, frein mécanique !  
 
Si il n'y a pas de rayures, c'est que le châssis à été repeint un châssis touche au moins une fois par tour le sol, sauf si on met le châssis haut...
 
Ce qu'il faut voir, c'est si le châssis est plat par endroits.

je suis donc allé le chercher aujourd'hui
Vendeur et vendeuse super sympa, c'était celui de madame.
Effectivement il n'y que très peu de rayures sous le châssis et je l'ai regardé attentivement, pas un plat !
Demain je vais sur le circuit de Ganges (kartix parc) pour me familiariser.
J'aimerais connaître un détail SVP :  pour passer le moteur en 2007 (20 cv) que faut il changer ? haut et bas ? Quel est le pprix des pièces ?
Merci encore pour votre aide, vous m'avez vraiment aidé à concrétiser mon projet dans un temps record

roule déjà! et pour ton moteur de 20 cv, tu verra plus tard

ben ça ne sera pas pour aujourd'hui, la piste est prise  
et demain, ils annoncent de la pluie

Salut salut tous le monde!
J'ai deux p'tites questions à vous poser :  
Le rotax max coute cher en entretien ?  
Et les révisions ??
Merci

Pour ta première question , oui le Rotax coûte assez cher en entretien , c'est un 125cc 2 temps donc , c'est normal.
De plus , je pense qu'une révision au complet avec le haut et le bas peut avoisiner les 1000€ mais bon si c'est pour du loisir tu peux aller jusqu'à 25 voir 30 h

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CRG Supersport 2008 + Rotax Max 2004 optimisé  
 
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ok merci

 
Y'a pas de quoi

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1) oui, pas autorisé, mais personne vérifi, sauf en compet'
 
2) 1/4 comme les vortex je pense...

Le liquide de refroidissement est pas conseillé sauf pour stockage ou forte chaleur.

Le mieux est l'eau déminéralisé, mais l'eau du robinet, c'est ce que l'on met, no problemo

Le mieux c'est l'eau déminéralisé.

 
Ou l'eau de condensation des climatiseurs.
C'est une vraix eau déminéralisé.

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Devise du FORCA125 => Si tu freines, t'es un lâche Si tu freines pas, t'es un con !!!
Le fiston : Châssis BIREL 2003/X30 2008 16 000 tr  - Pour moi : Châssis CRG Blackstar 2008/Maxter 100cc 32cv

J'ai finalement pu tourner hier (Kartix-parc à Ganges (34))
Au début sur piste mouillée
Après il a fait beau et c'était le pied    
J'ai fait une 30aine de tours et la prise en main est assez facile
Vivement le week-end prechain  

 Une fois en compét , y'a un commissaire de piste qui a trempé son doigt dans le radiateur pour le mettre à sa bouche pour voir si c'était belle et bien de l'eau qu'il contenait  

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Moi, je vous conseille 1 mesure de Ricard et 3 mesures d'eau, c'est plus rafraîchissant
Ca marche aussi avec une blanche et un zeste de citron

 
Le cyanure est beaucoup plus radical

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Tu encrasses juste plus vite ton circuit.

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Juge suprême de la sérénité entre FLNC et FORCA