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Reprise du message précédent :

 
N'importe quoi tout le monde ne roule en Roatx

je rigole  

Moi aussi

Ok, merci pour votre aide mais je ne sais toujours pas quoi faire, vu que je peux pas l'essayer en cette période et si je l'achete apres je n'ai aucun recours si il ne marche pas. Le faire juste démarrer ne servira a rien donc je pense que je vais laisser tomber cette affaire.
 
   

Si il démarre, c'est déjà un bon point
Je ne pense pas qu'il démarrera si le cylindre est félé donc va voir le vendeur et demande lui si il y a moyen de le voir tourner

Ok; je lui en offre 1000 € au pire si il y a seulement le cylindre a changer ca coute 435 chez Alpha Karting  
 
sinon il y a d'autres sites pour les pieces détachées.
 
J'irai le voir demain, d'autres choses a regarder pour me donner une idée des dégats causé par le gèle?
 
merci encore a tous

il y aura le cylindre mais aussi le piston, la bielle, ...
autant chercher plus récent...

Le piston et la bielle ne se déforment pas avec la prise en glace de l'eau de refroidissement.  
 
Lorsque ça arrive sur un rotax et que le cylindre se fend, il suffit de ressouder le cylindre car seule la face externe se fend. les dégats ne concernent pas la chemise. je n'ai personnellement jamais entendu parler d'un quelconque problème après ce genre de réparation. faut dire que l'alu est plus fragile que le nickasil !
le mieux est de demander à WRM à qui cela vient d'arriver.

Petite parenthèse pour te dire que si tu veux j'ai un léopard de 2006 a vendre, il a été selectionné par mon team au banc d'essais, il marche vraiment tres fort !!
 

 
1000 euros le moteur.
Sinon j'ai un ensemble complet Swisshutless 2006 + moteur IAME Léopard 125cc 2007 moteur marche tres fort aussi pour 3000 euros.
Seulement c'est pas un ensemble pour le loisir, c'est vraiment plus pour la compète

Bonsoir,
 
je suis allé voir le léopard, et le vendeur me propose de le démarrer et meme de l'essayer vers chez lui étant donné que les pistes sont fermées.
 
le moteur est de 2002, allumage refait (car une petit pierre est passée dedans et a tout foutu en l'air); le radiateur a été changé a la suite du gel (il a mis un radiateur de x30). Il est a la 2eme cote aussi
 
il propose 1250€ pour l'ensemble qui est tres propres (chassis alpha must - bon chassis??)
 
qu"en pensez vous si je negocie encore un peu le prix?  
 
merci a tous et joyeux noel      
 

Pour la deuxième cote, c'est normal vu l'année du moteur
 
Sinon le prix me semble plus que correct pour un ensemble 125 SBV pret à rouler ... essaye de négocier si tu veux mais à mon avis tu n'arriveras pas a descendre de beaucoup

au pire tiboti si tu veux j'ai un cylindre de ruminicup (pas sur de l'orthographe) avec la culasse a vendre si ca peut te convenir  

Salut
 
Bon déja il a eu pas mal de "maltraitansses" ton moteur
Eau gelée dans le circuit de refroidissement, pierre dans le cylindre etc ...
En plus, de 2002, c'est pas un moteur tout jeune, et pour info les radiateurs X-30 sont les memes que les radiaters lépard
 
Bonnes fetes

siinon Alpha restent de bons chassis

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BIESSE B3 KZ125 de 2006 + Rotax Max 2004    
" Vice Président du Forca 125 "
Vends Châssis Tecno S32 de 2004

vous connaissez le iame guepard

 
salut    
 
Pour tout ce qui est chat castré à sa mémère, tu vois avec moi234 !    
 
Tu trouveras tous les moteurs iame avec un descriptif sur le site [email]e-karting.com[/email].  
 
et effectivement, tu trouveras le puma, le guepard, le leopard, le chat de gouttière (le K25), le chacal pelé (K55), la hyene rieuse (X30)... bref, tout ce qui a des poils et qui serre est chez IAME    
 
bien à toi, dust  

Oui
C'est un moteur pas connu du tout, il ressemble a un léopard mais il a une cylindrée moindre (100cm3 il me semble).
Estétiquement il ressemble au léopard.
Il a un embraage et un démarreur.

Sinon tu peux chercher dans des boutiques de motos, tu trouveras des moteur rotax

j'irais plus loin dans les vieilles boutiques de moto !    
 
j'en sais rien, mais je ne pense pas qu'il existe encore un magazin de bécanes qui vende encore des aprilia avec ce moteur. ou alors ce sont des casses !

 
Le Guepard a été développé par IAME spécialement pour les USA et les pays sud américains.
C'est un 125cc a refroidissement par eau qui a exactement la même apparence que le léopard mais qui développe 33cv avec un couple monstrueux.
On peut compter sur les doigt d'une main ceux qui tourne en Europe.
Par contre aux USA, en afrique du sud et en australie il y en a pas mal. Ya un challenge mational aux USA et en australie avec ce moteur.
Je crois que COMER et ITALSISTEM ont développé leur nouveau moteur de 32cv pour justement offrir aux pilotes loisir Européens un moteur semblable au guépard.
 
Nous avons ici au maroc un américain qui tourne en loisir avec un guépard et bien je peux vous assurer qu'il tourne dans les mêmes temps que les nouveaux 125 BV sinon mieux.

Et niveau révision ca donen quoi ce guépard ? C'est le même carbu que le Léo ?
 
Je me demande où ils vont chercher de la puissance dans le Léopard parce qu'il est déjà super bien travaillé à l'intérieur

 
Ce sont des demandes spécifiques pour ces pays. Il faudrait questionner IAME pour avoir ces réponses.
Tu sais le COMER 365 AE développe aussi 32cv avec un couple généreu.

Je vais leur envoyer un petit mail alors, j'espere qu'ils me répondront
 
Ca pourrait le faire, pourrir des Super Rok avec des soi disant un Léopard

 
Ah bon , il y a des Super Rock en France ?
Ca marche fort ces moteurs. Mais fragile je crois ???

Pour votre info voici le 125cc Sudam de IAME TaG.
Ils l'appellent SUDAM car il a été développé pour les Sud Américains.

Si les aprilias RS 125 ont exactement le meme moteur !
Seul l'échappement change.

Salut a tous.
 
Voila maintenant 3 mois que j'ai créé ce topic !
J'espere que certain ont trouvés des réponses a leurs questions grace aux divers avis
Il y a eu 84 votes.
Le X-30 domine légèrement les débats devant le Rotax et le Léopard est vraiment a la traine
Pour ma part, ca ne me surprend pas, en france c'est un moteur qui est peu utilisé et tres mal utilisé par concéquent on voit tres rarement de léopards sur le pistes et les personnes qui les utilisent ne sont pas des aigles excusez moi de gnéraliser ...
Pour ma part, j'ai découvert le léopard il y a 4 ans quand j'ai commencé en Rotax championnat suisse romand. Nous roulions dans la meme catégorie et c'est vrai qu'il n'y a pas photo ! Moteur plus fin et plus pointu mais qui marche mieu en course !  
L'année d'apres je suis passé en léopard et ca a changé ma vie ; plus facile pour les dépassements, règlages de la carbu en course, moteur tres résistant pour les régimes utilisés (16500 en moyenne), beaucoup plus simple de conception et surtout pièces détachées beaucoup moins cheres ! Bref, j'ai pas regretté d'avoir troqué mon bon rotax (qui marchait tres fort dailleur) pour un léopard !
Ensuite quand le X30 est sorti ! Je suis passé dessus et j'ai roulé en france (championnat de ligue et finale du france a lyon) Tres bons résultats mais tres décu par le moteur qui s'avaire tres rapide quand il est bien règlé (peut etre autant rapide que le léopard) mais beaucoup plus frangil et compliqué dommage. Cette année je suis repassé en léopard et je ne regrette pas !  
 
En bref le léopard est pour moi l meilleur des 3 moteurs pour la compète
En espérants que certains sur le forum se pretent au jeux d'essayer un léopard (un vrai pas un vieu bidon de 2001) et je suis sur qu'ils changeront d'avis !
 
Bref ! Je vous remercie a tous de faire vivre ce topic !
Continuez a poster vos avis
 
Bonne journée
 
Sébastien

les RS125 ont une boite...
elle font 34cv
 
dailleur, c'est une des >125 les moins fiable !!!
 
et aussi, ton sondage ne veut rien dire, ca doit être du genre 20% n'ont essayé aucun de ces moteurs, 77% n'ont essayé qu'un de ces moteur, 2% ont essayé deux moteur, et 1% les trois  

 
   Je sais depuis longtemps que le rotax est le moteur de l'aprilia. la question que je posais était de savoir si les 125 RS étaient toujours fabriquées, ce qui m'étonnerais beaucoup !   ce sont des vieux riblons à la casse aujourd'hui.
 

 
bilout a 1000 x raison.  
Hormis toi   , je ne pense pas que beaucoup d'entre nous (moi le premier   ) ayons essayé deux ou plus des trois moteurs. Mais bon, ça ne nous empéche pas de voter !  
la mauvaise foi dans les échanges c'est bien marrant: "le meilleur moteur c'est le mien , le plus mauvais celui de l'autre"  (et surtout celui de moi234 )
c'est beau un monde fait de tolérance, d'ouverture d'esprit et d'honnéteté.  
 
bien à vous, dust

Dust, il y a un truc qui s'appelle "evolution"  
les RS125 evolu et son toujurs fabriqué ! il y a eu une évo' en 2006, après surement...

 
En France surement mais je suis de Belgique
Ce sont des moteurs qui marchent bien (34 ch) mais malheureusement la fiabilité n'est pas au top, il y a énormément de problème d'embrayage mais j'ai cru entendre dire qu'il y avait eu une évolution de ce coté (passage d'un type Rotax à un type Iame )
 

 
Il y en a plus d'un
 

 
Tanr pis, j'ai décidé d'assumer
Enfin c'est pas moi qui assumerai sur la piste

 
moi j'ai essayer les 3 moteur le rotax en dernier question perfomance suivie du léopard et en 1er le X-30  
coté fiabilité le rotax en 1er suivi du léopard en dernier le X-30 beaucoup de probléme au niveaux des engrenage pour l'arbre d équilibrage mais le pire le démarreur d autant + kque c'est incompréhensible car les démarreur de X-30 de léopard et de rotax sont les mêmes!je me souvien cas une course en BOXER PRO j'ai du changer 3 fois de démarreur sur le week-end j ai conseiller au pilote d 'acheter un démarreure externe.

 
tu as raison, il faut assumer ! assumons:
 
ya pas mieux que mon moulbif à des kilometres à la ronde  

Hello,
 
 
Je possède un Super Rok, et je peux vous dire que j'en suis ravis !!!
 
Mis à part un roulement de bas moteur  ( en essais qualifs course à Genk    ) cassé après 20 heures, jamais touché au moteur, et d'ailleurs mon préparateur ( RV TECH KARTING... en Belgique )  m'a dit que le piston est encore bon pour 10 heures ... alors c'est pas fiable çà ?
 
Faut dire que moi je roule avec pignon de 12, avec pignon de 11, beaucoup de problèmes dûs à la bague de serrage entre le pignon et la cloche, à la longue il y a du jeu et çà fait un bruit de feraille c'est vrais !!!
 
Mais avec pignon de 12 no problemo, juste faire gaffe aux vibreurs, car la taille des couronnes n'est pas triste    
 
AI eu l'occasion de faire 2 tours de chauffe ( course à Genk ) avec un KF2 ( PCR Windfire  )... et pour cause mon Super Rok venait de me lâcher ( roulement )... et bien FRAGILE comme du verre, il a cassé avant le lancement de la course ...
 
Pour rien au monde je n'échangerais mon Super Rok contre ce type de moteur    
 
 

Ca c'est du beau matériel mais le Super Rok ne coure pas dans la même cour que les X-30, Léopard et autre Max

si si en CRG open en ASAF il n'y a que des crg et les moteurs sont les KF2,X-30,SUPER ROK?LEOPARD c 'est comme tu veux.mais bon le premier a un KF2 logique