Salut à tous !
 
Je suis pour le moment qualifié au challenge FFSA sur le circuit de Millau. Ce dernier receuille jusqu'au 22 septembre les 40 meilleurs chrono (dont je fais partie après seulement 2 sessions de 10minutes), avant d'oganiser une finale et d'envoyer les vainceurs en finale. Mon chrono est assez satisfaisant compte tenu du peu d'expérience que j'ai sur ce circuit, mais je crains qu'il ne soit battu (je suis actuellement 21ème pour 40 places).  
Je n'ai pas les moyen financiers (étudiant ) de m'entrainer de manière intensive, je pense y refaire 3 ou 4 sessions maxi.
Aussi je cherche quelques conseils afin que ces sessions me soient les plus bénéfiques possible, car je pense avoir un certains potentiel.
 
Que me conseillez vous de travailler en priorité ? trajectoires ? Repères de freinages ? De plus, si quelqu'un connait ce circuit, je suis également prenneur de tous conseils
 
 
Merci à tous

bein on est piulote où on l'est pas, comme toujours
 
travail ce que tu peux, regarde tout les virages ou tu es moins bon et travails les, suis un gars qui est plus rapide que toi, surtout laisse le passer devant ! car baucoup de niet croivent se batre contre l'autre car il est deriere mais souvent ils conduisent comme des pieds et sont dangereux alors celui qui est deriere le passe comme un goret( hop du HS en veux tu en voila )

Merci
Bah je pense bien être un peu pilote vu que dès ma première session j'avais déjà le meilleur chrono de la journée (environ 70 personnes)
 
Sinon, quelqu'un connait-il ce circuit ?
 
Merci

parcequ'il n'y avait personne de bon a y aller ce jour la:lol:

Et j'ai quand même quelques heures de roulage (nottement à Pers).

Il faut que tu sois bien concentrer sur ce que tu fais, regarde où tu passe, essaye de varier pour voir vraiment la ou sa passe mieux ou plus vite.
Pense a tes point de freinage et de braquage.
Prolonge ton freinage pour mieux le placé et pense surtout a sortir vite des virages c'est là que tu peux faire la différence surout avec des karts peu puissant.
Et SURTOUT ne glisse que trés peu, ça assoie le moteur et les dixiéme parte par poignée.

Merci à toi aussi
 
En fait j'ai surtout du mal à négocier le virage droit "x" (voir photo) juste avant l'arrivée ; il est précédé d'un ligne droite (environ 50-60km.h-1 en pointe) et d'un léger gauche. Je me doute qu'il ne faut pas appliquer le traditionnel exter-inter-exter (j'ai essayé c'est catastrophique), et j'ai du mal à le prendre sans glisser du tout...
 
 

 
 
Si quelqu'un peut m'aider, je sais que ce n'est pas facile sur une si petite photo, mais je n'ai rien d'autre désolé...

on revien a ma phrase du haut
 
la partie la plus technique, ou les bons pilotes se distinguent

J'ai trouvé une autre photo si ça peut aider :
 

 
Bilout53, t'es vraiment persuadé que je ne suis pas un bon pilote

Je pense qu'il faut que tu reste a gauche sur le gauche avant le virage.
Ensuite tu rentre dans le virage, tu peux prendre la corde a la moitié du virage.
Aprés tu te laisser déporter vers la moitié ou l'extérieur du virage et tu rentre dans le dernier droite tu peux prendre la corde un poil tot et tu élargis bien en sortit.
C'est un double droite et surtout il faut que tu sorte de ce virage le plus vite possible quite a sortir sur la ligne blanche.
Baisse la tête en ligne droite peut-être que ça joue et ça te permet de rester a l'attaque.

dans un enchainement de virage le principe c'est : tu sacrifis ton premier virage pour avoir la meilleur trajectoire au deuxieme et donc une meilleur vitesse en sortie.
 

Shot at 2007-08-03
 
PS -> je ne suis pas artiste dsl ^^

Merci Bendui et Raph1912
 
C'est plus ou moins comme ça que je m'immaginais la trajectoire... Ma plus grosse interrogation concernait le moment ou plonger à la corde. Je vais essayer comme vous me le dites
 
Merci !

Le moment c'est toi qui doit le sentir et là on est pas a ta place.

moi quand je suis largué sur un circuit à un endroit, je vais voir comment font les bons pour passer. c'est souvent très instructif.

 
Merci
Mais j'ai peur de ne pas en avoir l'occasion avant la finale...

je tenterai ca moi:
 

Merci

Lut à tous !
 
J'ai "isolé" le tracé à partir d'un photo ! Ce sera plus simple si quelqu"un veut tracer une trajectoire
 
 

 
Merci pour votre aide précieuse

voila ce que j'ai fait...
 

Merci

Salut,  
D'après vos conseils (qui divergent un peu   ), j'ai "établis" cette trajectoire, qu'en pensez vous ?
PS : ne considérez pas le centre d'inertie du kart, mais un point quelconque
 

 
 
A+ et merci

Merci beaucoup

Merci, merci, et .... merci

pas de soucis

Oui, c'est : driver_du_12@hotmail.fr

Perso je resterais plus a l'intérieur a la sortie du virage 2 pour sortir plus vite du virage 3. Sinon ça l'air bien mais a vérifier sur la piste.

oui la trajectoire était plus juste dans le dessin de nicolas1605 je trouve pour un kart peu puissant

dans le dessin après le mien ,tu à des trajectoires qui favorisent un peu plus le premier virage dans les enchainements.
tu passera un peu plus vite dans le premier, mais tu sera largué en accélération,selon moi...
 
en kart, surtout avec une machine peu puissante, il ne s'agit pas de freiner tard, mais surtout de réaccelerer tôt.

+1

si tu regardes bien la première image du circuit alors tu vois les trajectoires.

par exemple, pour le virage 2, aller chercher la loin assez tard et la garder loin, pour ne pas être déporté, quitte à ne pas prendre le virage très vite. Je pense que ce virage est très important car le suivant doit se prendre guère moins qu'à fond et après c'est une ligne droite. Le reste me parait moins technique. Tu peux aussi sacrifier le virage 5 dans la même idée.

clair qu'il faut passer moins vite dans un enchainement de virages pour passer à fonds celui qui termine par une ligne droite (pas toujous le dernier, sur 4 virages, ça peut etre le 3 ème...)

on voit bien que dans les enchainements de virages, tu prend pas toute la largeur de la piste pour me repartir dans le dernier avant les lignes droites

Bonsoir,
Juste un petit message pour dire que vendredi je pars re-concquérir le chrono, je tiendrais compte des précieux conseils que vous m'avez donné et vous communiquerais mes temps (actuellement mon meilleur est en 42"795). Je pense faire 20 ou 30 minutes.
 
A+++ et merci !

Voilà,
je reviens de ma séance de kart (30 minutes) et j'ai réalisé 43"321 sur piste mouillée. Je suis assez satisfait.
A+++ et merci