Dans mes jeunes années je courrais sur une Vespa 400 Dkw GrF
avec Maurice Dufau
 
Je cherche TOUS SUR LES VESPA 400 DE COURSES
 
Pourriez m' adresser tous témoignages ou photos
 
MERCI

 
Me voici avec Maurice Dufau dans les années 80

 
La voici retrouvez il y a quelques temps sur un site
 
Quelqu'un aurait il de ses nouvelles

 
Elle a été quelques années dans un musée à Angouleme
 
Voici le Dkw Autounion

 
Echappement de Yamaha GP revues pour la belle

 
Le seconde qui ne courra jamais

 
Équipé d' un moteur de Citroen GS

 
Le poste de travail

 
Refroidissement de haut moteur, bas moteur et des freins

Auriez vous d' autres documents sur la Vespa - DKW

domage

Mr Dufau a été chef d'atelier chez Peugeot Aubagne si je ne me trompe pas? (au début des années 1990).
 
Je l'avais vu rouler avec la Vespa 400 au Paul Ricard lors d'une journée "portes ouvertes"!

Maurice Dufau est décédé en 1985 il était agent de sécurité
pour une grande surface à Orléans - Saran
 
Sa Vespa 400 Dkw est partie ensuite au musée d' Angoulême, mais pas
en état de rouler, un problème de châssis (et de poulies)
 
Ensuite plus de nouvelles de la voiture, comme le musée n 'existe plus
j' aimerais savoir ce qu' elle est devenue, avoir des témoignages et photos
de cette voitures qui eu tellement de succès à son époque avant de
disparaitre
 
Merci jean Luc 13, peut être une piste

J' ai piloté la Vespa 400 entre 1982 et 1983, mais peut être y en t' il eu
d' autres en compétitions, j' aimerais voir

je pense que c'est le fils de Maurice Dufau que j'ai connu et c'est lui qui avait cette Vespa 400 en 1989-1990, je le certifie! (je me souviens bien de son nom, mais pas de son prénom, désolé)
 
Il l'avait peut etre récupérée a la fermeture du musée d'Angoulème?
 
 
(je me souviens même d'une photo sur "Echappement" quelques années après   )

Possible, alors c' est une bonne nouvelle, pourtant lorsque Maurice
Dufau a proposé la Vespa à son fils (que je n connais pas) il ne  
souhaitait par rouler avec (ceci au début des années 80)
 
Si la Vespa est resté dans la famille, a l' époque du musée elle ne  
pouvait pas rouler ou peu
 
J' espère que le problème a été résolue

la vespa 400 dkw  est arrivée chez moi hier soir et elle a fait sa première nuit dans son nouveau garage

Serait il possible d' avoir une photo, je suis heureux de savoir qu' elle
existe toujours
 
Elle serait donc pas très loin de ses bases
 
Merci pour elle
 
Si je peux donner quelques explications se sera avec joie

http://www.autodiva.fr/forum/viewt [...] 53&start=0
 
Voici un lien ou j' en parle

je suis même passé à Orléans hier apm sur un plateau elle était en région parisienne depuis plus de 10 ans dans un garage maintenat elle est au bord de la mer!!!
J'ai habité 50 ans Salbris et j'ai tenu un magasin de sports dans les années 80 et l'écurie orléans avec les membres de Salbris venaient m'acheter des coupes.
Nostalgie quand tu nous tiens!!!
c'est vrai que je souhaiterais rentrer en contact avec Mr Faure ou autre presonne npour des renseignements mécaniques sur cette voiture mais je ne sais pas comment faire car si je donne mon mail cela va être difficile car je risque d'être pollué!!!
as tu une solution?

http://www.autodiva.fr/forum/viewt [...] jean+faure
 
Un lien ou l' on parle de Jean Faure qui roule pour le plaisir aujourd' hui
je crois me souvenir qu' il est président d' un club, je cherche
 
Donc puisque vous avez vendue des coupes à l' écurie orléans nous nous
sommes croisé car j' ai couru sur l' ancien circuit karting avec une NSu,
la Vespa 400 puis une barquette ...
 
Je donnais également un coup de main à l' organisation
 
Je cherche sur Jean Faure, à plus

http://www.autodiva.fr/forum/viewt [...] &start=200
 
page 6 à ... voila tous ce dont je dispose sur Jean et marie Claude Faure

vous pourez peut-etre le joindre par l'intermédiare du club orleanais "LES ANCETRES AUTOMOBILES" qui possède un site internet éponyme et un forum
cordialement

La Vespa a une mécanique DKW Autounion donc 3 cylindres 2 temps
pas ou peu de préparation et seulement un vilebrequin cassé entre
1978 et 1985
 
Le réservoir se situe à l' avant avec une jauge manuel en bois
etc ...
 
 
Si je peu vous aider, surtout pour le démarrage, il faut faire attention
car il l' on se loupe, il faut tous refaire

il y avait Robineau qui était sur NSU

Le gang des NSU Coatmeur frères, Barras, Fialkowski, S Martin avec une
barquette puis un mono NSU, je crois que Robineau c' était avant que
je roule
 
Les 4 chevaux de Lacassagne (1600), Garnier (1800)  
 
Alpine dont celle de Couture (un avion)
 
Et la Vespa de Maurice, nous avons couru ensemble deux années
1982 et 1983, et puis Maurice avait des soucis de santé il voulait
que sa Vespa aille au musée, se sera Angoulême et puis ...
Il nous aquitté en 1986 je crois
 
Une époque formidable, mais je rêvais de circuits
 
Au fait j' habite aussi au bord de la mer

juste pour info la Vespa est équipé de pneus de Formule 1
 
Oui, Oui !!!

régis a toujours sa 4cv violette à Nançay dommage il ne roule plus avec le moteur est maintenant bloqué j'ai un ami de romorantin qui courait sur une r2 à cette époque et il a voulu recement lui acheté mais il ne veut pas la vendre
 
pour moi la mer coté atlantique

Déjà dans les années 80 je voulais acheter la 4cv de régis qui était aux
couleurs des chaussures Daniel, déjà il avait refusé
 
Elme est magnifique cette voiture
 
Il y avait encore G manjard sur dauphine, la voiture roule encore
 
Pour moi la mer c 'est coté Méditerranée

 
La voici à Salbris avec Maurice au volant
 

 
Cadeau d' un internaute, à Orléans la Source
 

 
Jean Faure venait de refaire la voiture pour Fay aux Loges
 

 
Ici au Musée d' Angoulême
 
Ce qui est domage Maurice avait un album photo complet sur la Vespa, après son décès j' avais
demandé à Mme mais sans suite ...

 
Voila jusqu' ou elle ma amené cette Vespa 400
 

 
Si vous avez quelques petites photos, je serais heureux de la revoir
 
Enfin elle est entre de bonnes mains

le pare brise était-il en plexi comme maintenant , les vitres aussi d'ailleurs sauf qu'elles sont fixes (pas de petite ouverture ) pas pratique!!!
je dois avoir un problème avec la boite je pense c'est une dkw? modifié ou origine?
le moteur est un 1000 ou 750?
merci

La pare brise était d' origine donc non feuilleté (interdit en course)
nous avions la mansuétude des controleurs techniques à se moment là
 
Sinon il était possible de le retirer mais là elle devenait Gr6 donc
barquette
 
Les vitres latérales étaient également d' origine, sauf pluie  
nous roulions sans la capote, toues les infos passaient par le toit,
voir photos Fays aux Loges et musée elle sont devenues en pléxis
 
La boite est une ZF d' origine à 4 rapports, d' ailleurs si elle y est
encore la petite plaque alu a coté (gauche) du levier est là  pour
na pas enclencher la marche arrière en course  
 
Le moteur développe environ 80 chevaux, la Vespa courrait en classe
0 - 1300 cc (je crois mais n' en suis plus certain est un 1000 cc)
 
Le problème de châssis a t - il été résolue ???
 
A plus

 
La voici à faillit avec son logo Autounion, refaite à neuf par Jean Faure dont a aperçoit
l' arrière de son A110
 
Les vitres latérales sont bien en pléxis

 
Cadeau de Pilotevincent
 
C' est moi à Montargis, en 1982, se jour là Maurice là fera roulé sur 2 roues