donc voila, bonjour à vous tous j'éspère être dans la bonne section !
 
je m'appelle nicolas, 18 ans (toute mes dents et vacciné) !
je connait certaine chose sur les course de côte (plus ou moin bien) et j'ai quelques questions  
-quelle type de voiture preparer pour en faire ?  
-une basse seine pour 1000€ c'est possible ? ( je pence oui suivant les voitures )
-comment sont faite les quategorie, cylindrée,...?
-possible avec une 5 porte ?  
-quel année maximum et minimum peuvet-etre engagé ?
 
merci bien    

Oh là jeune homme ! Première démarche à faire : entrer en relation avec des pilotes de ta région pour qu'ils t'expliquent... c'est long et un peu fastidieux. Mieux encore, rapproche toi d'une Ecurie vers chez toi.
 
Sache qu'il vaut mieux, pour débuter, trouver une auto toute prête (et conforme) que se lancer dans une préparation qui devra s'appuyer très méticuleusement sur une réglementation précise et pas simple (www.ffsa.org, rubrique espace licenciés) et que ces transformation sont très coûteuses!
Rien que l'équipement du pilote lui-même est cher, combinaison, casque homologué (hans à venir en côte ?), il y a aussi la licence, les engagements, tout ça en plus du prix d'achat de l'auto.
 
Je ne veux nullement te décourager, mais simplement te mettre en garde... Il y a aussi d'autres moyens d'approcher le sport auto : Navigateur, ou membre d'une équipe d'assistance, photographe ou simple passionné, tu trouveras bien ta place.

alors pour ce qui est equipement pilote, je connai les prix oui ! pour l'auto aussi je connai les prix et les equipements !  
pour ce qui est de la licence je me suis rensegner aussi !  
maintenant acheter une auto toute prete ne me plairer pas car autant que de piloter, préparer la voiture est une experiance que je ne veux pas laisser passer dans ma vie !
c'est pour cela que je pence acheter la base et l'homologué petit a petit(facon de parler) je ne sus pas presser, j'aimerai préparer la voiture sur un an ou plus pourquoi pas, et ensuite me consacré plus a courrire !  
ensuite me dire de potographier plutôt que de conduire, c'est comme me donner une ferrari et me dire de ne pas la conduire ni de la monter ( impossible)!  
mais GUIZOUNET2 je te remerci tout de même ! je vais esayer de prendre contacte avec un praticant !

Ok, je comprends que la préparation puisse aussi te passionner...
Dans ce cas, épluche bien la réglementation sur ffsa.org. La liste des véhicules homologués par groupes, avec la date de fin d'homologation, y est précisée. Les modifications obligatoires, la préparation autorisée y figure également.
Par contre, je suis un peu inquiet pour ton budget : les 1000€ dont tu parles représentent juste le prix des équipements de sécurité obligatoires, (et encore...) sans l'achat de l'auto...
Pourquoi ne chercherais-tu pas un copain, pour mettre en commun vos sous, votre temps, vos connaissances, pour y arriver, et pour ensuite courir en ''double-monte'' ?

je ne connaisser pas ce principe de double-monte ca consiste en quoi ?  
1000€ je parler juste de la voiture sans l'equipement !

Salut nico,  
 
La double monte, c'est courir à deux sur la même auto, c'est possible en cote et en slalom...ça demande une bonne gestion du timming, une très très bonne entente avec le "doubleur"...

ok mais c'est pas mal non plus cela veut donc dire que chaqu'un sont tour cours ? il y a des co-pilote alors ?

encore quelques question:
 
-possible avec une 5 porte ?  
-quel année maximum et minimum peuvet-etre engagé ?  
- je n'ai jamais vu de calibra courire pourtant cela ma l'aire d'etre une super auto  non ?

Je epsne que la meilleure solution pour courir et débuter en course est la catégorie Loisir en Slalom, où tu pourra t'engager avec une voiture de série sans modifications. Maintenant, le conseil que je peux te donner, c'est de ne pas se précipiter. Tu es jeune alors ne mets pas tout tes sous maintenant pour construire une voiture, en sahcnat qu'en économisant un an ou deux e plus, tu pourra peut être trouver quelque chose de plus interessant. Enfin, ça ne reste que mon avis, à mes 18 ans j'aurais bien envie de faire la même chose que toi

le slalome consiste en quoi exactement ?

Le slalom est une épreuve chronométrée sur parcours naturel (circuit de karting, de voitures, en zone industrielle) agrémenté de chicanes, ou totalement artificiels (parkings).  
Ca ne dure guère qu'une minute et demie en gros, mais tout le monde fait 5 manches : Essai libre, essai chrono et 3 manches de course, le meilleur temps étant retenu.
On peut sous certaines conditions, le pratiquer en groupe 'Loisirs', avec une auto de série, sans arceau.
Pour le reste de tes questions, 5 portes ? Années ? Calibra ?, fais l'effort d'aller voir sur le site de la Fédé, toutes les réponses y sont. Si ça te rebute, ce sera un gros problème, parce que c'est là qu'on a tous les renseignements nécessaires, et que des questions, tu en auras des dizaines à poser...

donc admetton que je peut acheter une voiture origine et fair du slalom tout en l'homologant pour de la coursse de côte ?  
si la voiture a un arceau, et d'autre equipement un peu plus specifique je pouris quand meme participé au slalom ?

Encore une fois (tu vas en avoir plein, des questions, si tu ne fais pas l'effort de te renseigner !), c'est indiqué dans la réglementation générale!
Les voitures sont réparties en ''groupes'', (Loisirs, réservé aux slaloms, N, A, GT, F2000, C, D/E etc...), puis en "classes" de cylindrée.
Sous certaines limites de cylindrées par exemple, ces autos peuvent être admises en slalom comme en cote.
Si tu équipes une auto avec arceau, baquets, harnais, elle sera (c'est un exemple) en groupe N et pourra faire les deux, mais ce ne sera plus un groupe Loisirs (série).

ok donc j'ai lu et survoler le reglement mais rien ne mentionne le nombre de porte ar exemple ! je ence que personne ne prend a cause du poid alors !

Tu as tort... les types de voitures admises y sont clairement désignées, qu'il s'agisse de "deux ou quatre portes"
Le poids, c'est autre chose, il y a un tableau de poids mici par groupe, mais pas de maxi. Si tu veux rouler dans une auto lourde, libre à toi, mais pour les perfs....
Il faut diminuer un peu l'altitude de survol pour voir quelques détails ;-)

 
  justement: en groupe loisir/slaloms  la cylindrée est limitée à 2000cc
et le poids à 1200kg  
 

donc si ta CALIBRA est une 2litres elle fait 1195kg ouf!
si c'est une 16v elle fait 1250kg ...  à voir sur la carte grise;
si c'est une 2,5l v6 c'est cuit pour le groupe loisir (limité à 2000cc)
voir alors si elle est homologuée en groupe N (ou FN: si sa fabrication a été arrètée entre 5 et 12 ans)  
DONC bonjour la course de cote (et aussi le slalom)  
et l'autocross!!!(mais là plus d'utilisation route...)
 
mais si tu mets 1arceau 1 baquet 1harnais 4amortisseurs durs et 4roues slick:
bonjour la facture!

Bonjour,
j'ai 17 ans biento 18 et avec des amis on est très intéressé pour la course de cote et les slalom.
j'aurai voulu connaitre dabor tte les catégories détailler.merci

le mieux c'est que tu ailles sur le site de la ffsa ou voir une epreuve les pilotes répondront a tes questions

Guigui6531, on peut difficilement te décrire la réglementation ici... vois comme on te l'a indiqué sur www.ffsa.org , espace licenciés.
Je conçois que ce soit un peu trapu, pour quelqu'un qui vient se renseigner la première fois. La meilleure méthode est de prendre contact avec une Ecurie proche de chez toi, d'aller à une réunion ou rencontrer ses membres sur un épreuve, tu auras une foule de renseignements pratiques.
Bon courage