bonjours, je suis en train de me refaire une ancienne voiture que j'ai accidenter ( super 5 5 portes , 1L1 ) , mon objectif est de la mettre sur du rally ou course de cote, sans dépensser grand d'argents, je l'ai toute refaite avec des pièces d'occasions
je me pose quand même des questions
 
1: esque le fait d'etre une 5 portes pose un probléme ?
 
2: je suis vraiment obliger d'avoir un arceau ? ( pour 5 portes c'est durs ... et cher .. )  
 
3: c'est possible de rouler en échapement libre ?
 
et puis d'autre quetsions viendrons petit a petit
 

 
      tu pourras courir en groupe "f2000"    voir sur ffsa.org  ce qu'on PEUT et ce qu'on DOIT FAIRE, ou NE PAS FAIRE.
(sinon tu peux courir en groupe LOISIR en slalom, mais sans rien modifier...)
tu veux mon avis? LAISSE TOMBER le rallye ou la cote!!! ou bien achète une ax sport ou gti, ou 205 rallye, déjà prète (arceau etc...)  y'en a à 3000euros!  :

ok, j'attendais une reponse comme celle ci ... ce qui est dommage c'est que je ne peux pas mettre 3000 euros dans une voiture ... faut que je trouve une bonne solution

 
fais comme moi: une tite nerveuse de série 75-90 cv  à 1000 euros  
pour les slaloms  genre 205 xs,  106 xt 1.4, corsa 1.4i, 309 gt  ...

je cherche, je cherche ... je veux surtout ne pas avoir 2 voiture sur le dos, donc je voudrai bien échanger ma super 5 contre une de ces voitures ...

Oublie comme te le suggère très justement Dumax, le rallye ou la côte.
Il te reste le slalom, et faute de pouvoir investir dans une auto prête, suis, encore une fois, ce qui t'est indiqué.
Sache quand même qu'il te faudra prévoir un petit budget pour courir... L'engagement dans un slalom est souvent de 90€. Si tu ne prends pas de licence à l'année, il faudra passer par le ''titre de participation", délivré sur présentation d'un certificat médical de non contre-indication à la pratique du sport automobile. L'un comme l'autre représente encore quelques frais...
Enfin et surtout, NE MODIFIE RIEN SUR L'AUTO QUE TU VAS TROUVER, elle doit être de série pour être admise dans le groupe loisir.
Bon courage.

ok pour le slalom, donc je suppose que ma super 5 dans l'état ou elle est ne peut pas en faire :  
- echapement libre
- jante de 14
- BAR
- koni avan, ultimate arrière
- intérieur vidé + harnais
 
j'ai le droit a quoi  :?:

en catégorie loisir on peut quand même touché au chassis ? ( armorto court, BAR etc ... ? )

Je serais à ta place, j'attendrais d'avoir les moyens pour faire du Rallye et de la Côte, plutôt que de vouloir immédiatement une auto pas terrible mais pour dire de faire du Sport Auto. Cela dit, si tu est vraiment passionné, je comprends ton point de vue...

Telle qu'elle est, ton auto ne peut être admise en LOISIRS.
Tu dois admettre que des règlements existent (impossible sinon de pouvoir organiser, avoir les autorisations etc...) et que c'est aux éventuels participants de s'adapter aux règlements et non l'inverse. Si tu veux réellement débuter et que tu as le minimum de moyens financiers nécessaires, prends contact avec une Ecurie de ta région, tu y trouveras des conseils, des expériences, qui t'aideront.
 
Les réglementations sont consultables sur le site www.ffsa.org, mais en ce qui concerne le LOISIR, de loin le plus abordable, il ne faut pas perdre de vue que l'auto doit rester de série et répondre à un certain nombre de critères (moins de 2 litres, moins de 1200kgs, pas de turbo essence mais turbo D acceptés).
En revanche, tu es dans ce cas dispensé du montage d'un arceau.

Je ne vois qu'une solution avec ton auto : le stock car !! tu rajoute un arceau au dessus du toit et tu roules , non serieusement pas de grosses perspectives avec cette auto . economise , ronge ton frein une année ou 2 et investi dans une petite auto deja preparée de preference groupe N pour debuter et ne pas avoir trop de frais avec une auto d'un autre groupe beaucoup plus fragile et "usante " financierement . Et "epeluche " le site de la FFSA et differents forums afin de te familiariser avec les reglements et autres "subtilités" du sport auto . bonne chance

a mon avis ma super 5 va finir en épave ( aprés avoir fait du rally dans les champs ) jéconomise une minimum et je m'achete une petite bombinette pas trop cher et un minimum préparer, je vais surement débuter en débutant en slalom et économiser un petit peu plus pour du rally amateur et de la course de cote.
c'est un sport qui me passionne vraiment dans tout les cas je ferai 3 de ces catégories  
merci a vous
si vous avez d'autres conseils je suis preneur avec plaisir

je voudrai savoir se que l'on peut modifier sur sa voiture en slalom loisir
on peut toucher quand même au chassis ?

Nicors, comme je te l'ai déjà indiqué, TOUT est indiqué sur le site de la ffsa, espace licenciés...
 
En Loisirs, je te l'ai confirmé, AUCUNE modification:
Dan,s les autres groupes, tout est détaillé sur le site et tu as tout intérêt à bien éplucher ces réglementations car la moindre modification non autorisée ne te permettrait pas d'obtenir le ''passeport technique'' indispensable.
De même, si tu achètes une auto, il faut que tu t'assures qu'elle est : 1) Conforme  2) encore homologuée (et pour combien de temps)
 
C'est pour cela que je te suggérais de te rapprocher d'une Ecurie de ta région, c'est le meilleur moyen d'avoir plein de conseils et de ne pas faire d'erreur au moment du choix !
 

ok, je vais aller voir sur le site de la ffsa