Bonjour, est ce que quelqu'un pourrait me donner les dimension des baquets installé dans les prm fun boost ou proto gfa, il me faudrait la hauteur, profondeur et largeur svp!
Merci,
 

Bonjour,
En fait, les sièges des prm sont en faite des mousses faite sur mesure, il n'y a pas de taille type.  
C'est dans quel but exactement ?

En faite se serait pour mettre dans l alpine, les sièges homolgués sont trop grand et trop lourd !!! Est ce que vos sièges sont homologués hans?

Salut Steph    
Je crois que malheureusement, j-s-tgp, il va falloir te rabattre sur l"éventail proposé (à prix d'or) par les accessoiristes.... Dans les PRM, le siège, c'est un peu comme dans les monoplaces, on moule selon le pilote...
Dans le mien, j'avais monté un baquet standard pas trop lourd, mais en aucun cas homologué pour le hans.
Je n'ose pas imaginer qu'en slalom on puisse imposer le Hans, compte tenu des vitesses atteintes et des risques contenus.
En côte, par contre....

C sur que c la galère prévue leur système, mais c que pour 2010 donc on a le temps de voir je pense ! Sinon, il faudrait voir avec eux car par exemple, sur les radicals, il y a juste un appui tête de rajouté qui permet de maintenir le hans.  
A méditer !
Bonne intersaison à tous.

merci pour vos réponse, cela ne va pas être simple de résoudre se problème !!!

salut steph prm  si t dispo je pourais te posé plusieures questions sur les prm merci davance !

bonjour,
pas de souci, pose et je tacherais de répondre au mieux.
 
cordialement,
stéphanie

bonjour! enfaite jai plusieurs question sur la fiabilités du moteur r1 et du chassis qu elle entretien a faire surtout fiabilités en course de cote ou slalom merci davance!

salut maxter,
 
le R1 est aussi fiable et compétitif que le suzuki GSXR, il est juste moins coupleux.  
 
Niveau chassis, rien de spécial à part les portes moyeux arrières à vérifier après chaque course car c'est le point faible.
 
A vérifier également, la boîte PRM, à vidanger 2 fois dans l'année et changer les roulements 1 fois par saison.
 
Niveau réglage, rien de particulier, en fait, chacun doit régler son auto en fonction de sa conduite, pour cela il faut faire un max d'essais et voir par toi même ce que tu peux corriger.
 
Sinon, c'est une auto extra à conduire, très performante autant en slalom qu'en côte avec un très bon rapport qualité / prix.
 
Voilà, j'espère avoir répondu à tes questions.
 
Tu en a acheté un ou c'est dans tes projets ?
 
bonne journée,  
cordialement,
stéphanie

oui c est dans mes projets jai vue une anonce avec deux moteur gsxr c est autorisé en slalom ou cote et niveau pneus quelle et le budget en avons ? je te remercie en tout cas !

il faut que tu fasse très attention au niveau des annonces car celui que tu as vu ne sera autorisé nul part ! Nous sommes réglementé et ne pouvons mettre qu'un moteur 1000 au max.
 
Le prm dont tu parle à été fait pour le loisir et non pour la compet. Il faut bien vérifier la fiche d'homologation et le passeport obligatoire pour toute auto de compet.
 
Il faut aussi faire gaffe au passé de l'auto (aux sorties éventuelles !).  
 
Niveau pneus, 4 avon tournent autour de 1000 euros.
 
Si tu opte pour un fun boost, sache que les moins cher ne sont pas ceux qui sont les plus compétitifs. Bon plan pour en trouver un compétitif, regarde sur les mags spécialisés les résultats ce qui te donneras une idée.

salut ! ou je peut voir des fun boost doccasion car jaurait une budget de 15 000 eros merci davance

regarde sur le site ffsa.org ou sur mikado racing, il y en a pas mal à vendre.  
 
Tu trouveras dans ton budget. Pour les performances, tu verras au fil du temps car ces engins ne s'emmène pas comme sa voiture de tous les jours, c assez violents et vicieux. Il faut être patient et s'adapter tranquillement.
 
Bon courage dans tes recherches, bye.

oui sa c qui me plait sur la fun boost son comportement jai fais 3 ans de kart 125 a boite le fun boost ma laire le mieu pour course de cote niveau puissance et prix en tout cas je te remercie !

ah ben c'est impec, on compare souvent le prm à un gros kart, tu vas te faire plaisir, et c'est bien le principal.
 
De rien, c'est normal de se donner des petits renseignements entre nous.
 
bon we.

aprés il faut avoir bocoup^de pieces de rechange le chassis et fiable je supose qu il y a bocoup moi dentretien que sur les kart niveau mécanique ya rien a faire