bonjour , je n'ai pas trouvé de topic concernant ce sujet donc j'ai pris l'initiative de le crée , ce topic réunira toutes vos questions et vos expériences  
 
donc je commence :
 
que faut il pour participé a un slalom ? je parle de l'équipement (casque par exemple )
 
les catégories ?( L2 pour ma part si j'ai bien compris )
 
 
merci
 
yann

En loisir, il te faut un casque. Il me semble (pas sur à 100%) qu'il faut un extincteur aussi...
Si ta voiture est >1600cm3, tu es en L2...

et aussi un vetement a manches longue et un casque pour le loisir  

Tout est sur le site www.ffsa.org rubrique licenciés, cahier technique (le slalom est regi par celui de la montagne.
 
Pour faire simple, rappel en loisirs :
 
Moins de 2 litres L2 Moins de1600 L1
Moins de 1200kgs
Pas de turbo essence
Turbo diesel sans coëff admis
Voitures DE SERIE, sont admis les accessoires de confort ou d'esthétique n'apportant pas d'amélioration aux performances, à la tenue de route, au freinage de la voiture.
 
Pour le pilote: Licence à l'année, ou titre de participation à la journée (certif. médical de non contraindication à la pratique du sport auto.
Aucun autre équipement de sécurité additionnel requis autre que le casque (homologation NF étiquette verte)
Port de short ou vêtement haut à manches courtes interdit.
 
Voilà pour commencer à alimenter le sujet.  

Moins de 1400 cm3 pour les L1, Guizounet !!! Depuis plus d'un an déjà maintenant !!
donc 1400 à 2000 cm3 pour les L2.

Merci Cessé     C'est vrai que je suis à la retraite depuis un peu plus que ça  
 
(Ca ne m'empêche pas de penser que c'est un peu plus déséquilibré comme ça... Séparer les 1600 des 2 litres était, je trouve, préférable)

Bonjour,  
 
je possède une XR21 1.6l. Elle est vidée, a un arceau, deux sièges baquets, une Barrre anti-rapprochement à l'avant, une filtre à air sport (par un kit d'admission, hein!), des pneux un peu plus grands que ceux d'origine, et un pot "sport" homologué route.
Ai-je le droit de faire des slaloms avec? Ou les modifications sont-elles trop importantes? J'ai acheté la voiture telle qu'elle et je compte la préparer F2000 quand j'aurai compris le rêglement et fait un calcul des coûts minimaux à engager... Mais en attendant, si je pouvais faire une ou deux course de slalom pour voir ce que ça donne, je ne dirais pas non...
 
Merci d'avance
 
 

Désolé Yakukuesu, c'est vraiment impossible.
Une auto quelle qu'elle soit, doit répondre aux critères des groupes dans lesquels tu pourrais l'engager, et là...  
 
En slalom comme ailleurs, tu as les gpes N/FN, A/FA, FS/FC/F2000, et le groupe Loisirs spécifique aux slaloms, mais pour ce dernier, il faut avoir un véhicule de série, de tous les jours.  
Déjà, l'usage de ton auto n'est pas autorisé sur la route en dehors, si tu la modifies, du cadre des compétitions. La seule solution éventuellement envisageable est effectivement le groupe F2000, mais là, pas d'autre solution que de se plonger dans la réglementation de ce groupe.... et là, courage!
 
http://www.ffsa.org/telctdc.php?id [...] at=docffsa
 
Si ton arceau et tes sièges ne sont pas homologués par exemple, si tu as d'autres conformités à faire, des pneus de compétitionà acquérir, ça va te coûter cher pour un résultat pas forcément performant. Je reste persuadé qu'il est préférable, pour débuter, d'acheter une auto qui court, qui possède son passepôrt technique. Il y a des AX et 205 Rallye à des prix abordables, et au moins, tu pourras participer rapidement...

Disons que je me suis payé cette caisse à la base juste pour faire un peu le con avec, et le fait qu'elle soit arceautée, avec harnais et baquet me rassurais un peu et puis ça met dans l'ambiance
Mais bon, j'avoue que le rallye, juste pour le plaisir, ça me plairait bien, je parle pas de préparation moteur, avec cette caisse j'aimerais juste faire une fois ce qui est obligatoire (la sécurité) et pourquoi pas faire un ou deux rallye en 2009 mais juste pour voir l'ambiance et comprendre comment ça se passe, quitte à rouler comme un touriste!
Et par la suite acquérir une vraie auto de course, pourquoi pas!