Chers amis
 
Pour ceux que cela intéresse, j'ai mis de nouvelles vidéos (films super 8) sur le Championnat d'Europe de la Montagne 1984
et une régionale normande.
 voici les liens :
 
http://www.dailymotion.com/Tourail [...] oslov_auto
 
http://www.dailymotion.com/tourail [...] e-198_auto
 
http://www.dailymotion.com/tourail [...] -1984_auto
 
http://www.dailymotion.com/tourail [...] he-19_auto
 
http://www.dailymotion.com/tourail [...] -1984_auto
 
http://www.dailymotion.com/tourail [...] -1984_auto
 
 
Course de côte régionale
 
http://www.dailymotion.com/tourail [...] -1984_auto
 
A suivre dans quelques jours Championnat de France 2ème Division 1985 et 2 courses 1987

Cher Monsieur Rallu,
 
 C'est un véritable plaisir de lancer vos vidéos, elles tournent en boucle pour le bien-être de mes yeux et de mes oreilles...
 
A l'époque, il me fallait attendre 1 à 2 mois pour lire les résultats dans "Echappement". Ah, si on avait eu Internet en 1983.
 
Beaucoup de questions :
 
-1 Est-ce que vous alliez par la route avec le GTV pour le champ. d'Europe ? (sans remorque)
-2 Qu'est devenue cette auto au son envoutant ?
-3 Je croise toujours F. Dosières en côte, que fait Giovanni Rossi ??
-4 Est-ce que Madame n'a jamais voulu troquer la caméra contre un volant ??
-5 Assistez-vous encore à des courses-autos ??
-6 Merci pour ce reportage sur le vif !!!

Merci pour l'intérêt que vous portez à mes vieux films. Ca me fait plaisir de partager ce plaisir.
 
Pour répondre aux questions:
-J'ai eu ce GTV pendant 3 ans 82-84 et je me suis rendu par la route avec ce véhicule. La remorque (pour les pneus) était derrière !
Il fallait faire attention de ne pas dépasser 100 km/h car les petites roues éclataient. Cela m'est arrivé plusieurs fois. En revenant d'une course en Italie (région de Calabre) j'ai mis 20 heures non-stop pour revenir à Paris ou j'habitais à l'époque. 2 éclatements pendant le trajet ! Mais c'était une époque merveilleuse. Que de souvenirs. A la fin en 1984, les voitures du groupe N avaient tellement évoluées que venir par la route devenait un sérieux handicap. L'auto était de série. Un moteur bien équilibré, 170cv au banc 4 amortisseurs spica et c'est tout. Certains petit malins montaient déjà un autobloquant (interdit en groupe N) ça aidait bien dans les épingles pour ceux qui l'avait.
-J'ai vendu cette auto fin 1984 (plus de 100.000kms) a un gars qui faisait du rallye dans le Calvados. Je ne me souvient plus de son nom et je n'ai jamais revu cette voiture.
Giovanni fait l'assistance en CC Championnat d'Europe sur la voiture du fils de Luigi Bormolini (que l'on voit au Mt Dore sur mon film en 84) Fausto.
-Madame pour des raisons de santé ne pouvait pas conduire en compétition.
-Depuis 1987 je ne suis pas allé sur les courses (sauf Gavray 50 en 2003 pour voir un ami) Cette année j'espère faire un tour sur une côte du Championnat de France.
Amicalement
Gérard
 

Merci pour tous ces éclaicissements !!!
 
J'ai vainement cherché une montée ou vous aviez oublié de décrocher la remorque.    
 
Encore des questions :
 
1- Je vois que Fischaber utilisait deux Alfa GR N et GR A, était-ce en fonction du type de course ??
2- Pourquoi Marc Dosières n'a pas fait carrière en course comme son frère ??
3- Comment était l'ambiance à l'étranger ?? Vis-à-vis des Français...
4- J'ai les résultats de Turckheim 84 sous les yeux. Le président de l'ASA 57 G. Horala devance tout les GTV (Bourgeon et Rallu). Il a sûrement un autobloquant...  
5- Gardiez-vous une marge de sécurité pour rentrer à la maison en Alfa le dimanche soir ??
 
Vivement les deuxièmes div's en vidéo.

Bravo merci quel plaisir a voir ces vidéo ah nostalgie .... Etiez vous venu à la course de côte d'avernes 95 pres de Pontoise ? j'etais à l'ASA 2000 avec mr Lalemode et toute l'equipe de l'epoque

Oui j'ai fait plusieurs fois Avernes. En 1982 1983 GTV6 groupe N, en 1985 Bmw 528i groupe A et en 1987 Sierra Cosworth groupe N
Que devient Claude Lallemode ?

 
1-Fischaber courrait en fonction de la concurrence! Lorsqu'il pensait qu'il avait plus de chance de marquer des points. Le N et A étant dans la même division. J'ai d'ailleurs essayé le GTV6 groupe A à Turckheim en 1984 (mais pas en course) car il l'a vendait.
2- Pour Marc je ne sais pas. Sûrement question de budget et de temps.
3-l'ambiance à l'étranger était très bonne, surtout entre Français. Nous n'étions pas nombreux. Mais le fait de se retrouver dans des pays différents a chaque fois permettait de resserer les liens, même avec certains concurrents étrangers. J'ai été particulièrement bien reçu en Italie car courant sur une italienne les portes s'ouvraient tres vite. On m'a même prêté un petit véhicule (gracieusement) pour reconnaître Rieti sans que je ne demande rien !! Qu'elle époque !!
4-C'est vrai que le GTV6 d'Orala semblait un ton au-dessus. Mais dans le doute ?
5- Quand à la marge de sécurité on y pense sérieusement. Quand on est à 1500/2000 kms de son domicile avec sa petite famille et sans assistance.
Mais c'était merveilleux de pouvoir faire ça. Je n'avais pas d'autres choix étant pur amateur. Je ne sais pas si des concurrents font encore cela sur des grandes épreuves?
 
 

 
Bonjour
 
Ca fait plaisir de retrouver des anciens d'Avernes, j'aimais  cette course ou je me suis beaucoup investie, et bien que ca soit Claude, les fréres Contants, Roselyne et Patrice Prioux, plein d'autre que j'ai perdu leurs prénoms mes excuses il y avaient des personnes formidables ...  Je ne sais pas j'ai déménagé de la Rp en 1997 et deja a cette époque j'avais plus de nouvelles c'etait moi qui m'occupait des relations sponsors et qui cherchait toute l'année des moyens financiers pour organiser cette course ainsi que l'organisation de l'expo du Centre CC des 3 Fontaines à Cergy.

 
Merci Gérard pour ces truculentes anecdotes !!
 
Concernant Avernes, il s'agissait-je crois-de la côte la plus courte du championnat.
 
Pourquoi n'est-elle plus organisée ??  
 
Quelle a été la dernière année courue ??
 
A+  
 

 
Oui c'est exact que cette épreuve était la plus courte et la plus bosselée du CF 2ème division.
Pour le reste je ne sais pas.
Je retrouve cette photo de la remise des prix ASA 2000 1984.
Salut
 
 

vraiment sympa tes videos , réentendre certains noms , ça fait plaisir , les parcs d'assistance ont bien changés , les semi remorque ont pris de la place et la convivialité a beaucoup disparue

Merci miragex de m'avair montré ces liens
 
J'avais déjà vu quelques vidéos du GTV6 de Mr Rallu sur le net et c'est avec plaisir que je vais regarder celles qui sont postées ici
 
Chapeau pour votre parcours
 
On a quelques petits points en commun:
 
- on a tous les 2 des MAC  
 
- on s'est amusé tous les 2 sur GTV6
 
- j'ai participé a une Course de côte en démo avec mon GTV6 et c'était qui l'organisait
 
Aller une minuscule vidéo pour illustrer. On voit que moi non plus à l'époque je n'avais pas l'autoblocant
 
http://passionautos2.free.fr/FA/Wa [...] A_0439.MOV

Fantastique le passage. Tes pneus ne sont peut-être pas des slicks ?
J'avais déjà télécharger ce passage il y a quelques semaines!!
Le GTV6, ma meilleure voiture de course. Je me suis bien fait plaisir avec. (comme le mac)
Gérard

 
 
Je retrouve cette photo du podium ASA 2000 1984. A droite au micro on voit Claude Lallemode.

 
 
Merci
 
En effet des pneus route et l'auto était 100% origine à part ses jantes et ses ammortisseurs (koni)

 
 
Merci Gerard je viens  de creer un post sur la course de Côte d'Avernes ...

Salut à tous,
 
merci à Miragex qui m'a dit de passer faire un saut sur ces topics créés par Gérard.
 
J'ai ouvert il y a déjà un bail un topic sur les anciennes en courses de côtes, et j'y avais posté entre autres cette BM :
 
S'agit-il de celle qui t'a servi ensuite ? (là c'était à Abresch en 84, je crois).
 

 
@+

Oui c'est elle. Fin 1984 je l'ai achetée a F. Dosières.

 
OK, merci pour ta réponse.  
 
En tout cas, c'est un vrai plaisir que de replonger dans ces vidéos, tu nous gâtes.
 
Bonne journée.  
 
@+

J'ai enfin trouvé le temps de visionner toutes les vidéos, également celles sur les autres topics.
 
En un mot : MERCI !!!!
 
Juste une petite question, pouvez-vous répéter à Mr fastof quel a été votre voiture de course préférée :ange

 
Pas la peine, j'ai vu ... Mais ce nest pas gênant, moi non plus je ne suis pas intégriste ...  

 
 
Voilà une réponse qui me plaît bien

Ah le virus !!
 
Je fais ce commentaire sur mon site :
 
La plus violente a été la BMW 528i Groupe A
La plus puissante et la plus efficace: la Ford Sierra Cosworth
Mais celle qui m’a procuré le plus de plaisir a été l’Alfa Romeo GTV6 avec son merveilleux moteur 6 cylindres au bruit mélodieux
A l’époque on la surnommait la Ferrari du pauvre !

 
Je confirme que les Alfa GTV6 font un super bruit, même celle de Walt, que j'ai eu le plaisir de suivre lors d'une balade dans sa région.
 
Mais le son du sissenligne béhème est tout de même sympathique aussi, surtout au delà de 4000 tours.    
 
En tout cas, je me régale avec les vidéos moi, j'en redemande.  

Ah là là l'audi de jeanneret      
 
J'étais petit mais je m'en rappelle au mont dore...