je crais ce post car j'ai deja entendu tout et n'inporte quoi sur le sujet et je n'arrive pas a voir ce que je veut sur le site de ffsa
donc voila je sais que dans les slalom en categorie loisir on peut venir participer avec ca voiture de tout les jours
mais la ou c'est pas clair c'est au niveau modif  
j'ai deja lu que tu pouvait y aller avec une ligne gr a mais d'autre me dise certaine voiture rabaisser ce sont deja vus refuser l'acces alors quand est t'il  
merci d'avance de vos reponse

loisir = voiture stricte d'origine point barre !
 
apres si il y a des modifs sur ton auto c'est au bon vouloir des commissaires et a tes risque et peril !

oui mais ce que je voulais asavoir c'est quel modif sont considerer comme different de l'origine
genre des combiner filleter a la meme hauteur d'origine sont il considerer comme une modif
ou encore un filtre kn ou autre  
genre une admission dinamique avec la boite d'origine  
je trouve que le reglement n'est pas tres precis sur ce point
mais merci de ta reponse seb

ben en origine y a pas d'armoto filté a ma connaissance pas plus que de boitier filtre directe !
 
la voiture doit etre comme a sortie d'husine tous ce qui est rajoutés par la suite par un tiers est posible d'etre mis hors course !
 
voila y a pas plus simple !
 
désoler mais s'y il y a des pieces qui peuvent ameliorer les perfs de l'auto ( tu ne peux pas courir en loisir )

La réglementation indique que toutes les modifications qui peuvent améliorer les performances sont interdites. Donc, avec des combinés filetés, tu n'es plus conforme. Et j'ai dejà vu des autos déclassées à cause des admissions directes. Même les hauteurs de caisse sont parfois vérifiées.
Le plus sur est donc de laisser l'auto dans sa config d'origine ... et d'appuyer fort sur la pédale de droite !!  

ok merci mail y t'il une cylindré max comme en slalom normal qui et de 2 l je crois car je sais pas si sa serai tres sport de se retrouver contre une m3 ou une autre grosse monture malgree leur desavantage par raport au poids

Il y a 2 classes dans le groupe Loisir. La L1 de 0 à 1400 cm3, et la L2 de 1400 à 2000 cm3. Cette dernière classe accepte aussi les Turbo-Diesel alors que les voitures à moteur Turbo Essence sont elles interdites. Autre point, la voiture ne doit pas peser plus de 1200 kg (carte grise).
Si ton auto est la Clio de ton avatar, ça ne doit pas poser de problème (sauf si elle est trop modifiée).

oui la voiture est celle la merci de tes reponses clair
petite derniere je sais je suis chiant mais un casque moto integral et il homologuer ffsa ou non

 
Rien à ajouter

 
Il faut que tu regardes la "norme" du casque sur l'étiquette si elle est noté sur la règlementation FFSA c'est OK

Dernier petit point, ça ne vaut pas le coup de trop investir dans le matos puisque en loisir, on ne marque même pas de point pour la coupe de france....
Le seul but du loisir, c'est de s'amuser et d'apprendre à tenir un volant sans danger (et de tirer la bourre avec ses potes )
Si tu veux rouler avec une auto préparée, roule en groupe A ou en F2000!!!  
D'autant plus que si y'a trop de problèmes en loisir, ils finiront tout simplement par supprimer ce groupe!!! Donc jouez le jeu... et puis le matos ça fait pas tout!!!
 
Et puis, torcher de la caisse de course de cylindrée supérieure avec une petite auto toute d'origine... ça c'est la classe

en fait j'avais pour but d'ameliorer ma voiture avant d'entendre parler du slalom loisir et justement ci j'ai creer ce post c'est pour rester dans la legaliter. car j'ai entendu plusieur son de cloche et je voulais savoir ce que chacun en pensai et si il avait de vraie info. ce que certaine personne ont fait (j'avoue que c'est plus facile que d'eplucher le reglement ffsa qui est assez indigeste). Et pour info je m'oriente sur le slalom en loisir pour voir mon niveau et me faire la main avant d'acheter une caisse de gr n pour faire de la cote
sur ce merci de vos reponse car c'est toujour plus facile a plusieur et on avance bien plus vite en ecoutant les autre
sportivement fred

 
Effectivement, la classe L2 a dejà failli disparaitre cette année,  et n'a été sauvée in extremis que grace à la vigilance et les propositions de quelques internautes.

 
Ouais c'est vrai on a eu chaud mais bon pour cette année, c'est passé... ouf!!!
Au moins j'ai pu rouler avec mon auto

Il me semble bien que les photos c'est pendant le slalom du villeneuvois cette année  
 
Sur la dernière photo on a l'impression que le coté AVG du PC est enfoncé? touchette ou effet d'optique ?

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Alfa 147 JTD 115 Disctinctive

 
Ouais c'était au slalom du villeneuvois (d'ailleurs si tu connais quelqu'un qui a pris des photos, ça m'interresse )
 
Quant à mon parechoc, il est abimé du coté droit (y'a une patte cassé aussi) mais je l'ai acheté comme ça... jamais de touchette jusqu'à maintenant.
De toute manière cette caisse elle est pigné de partout ... mais bon je l'ai payé cher Du moment qu'elle tourne bien ça me va

 
Tu ne voulais pas plutot dire je ne l'ai pas payé cher    

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Alfa 147 JTD 115 Disctinctive

 
C'est bien ce que je voulais dire en effet
 

moi ca fait 3 ans maintenant que je cours en slalom, les règles sont simples : pas d'admission directe
pas de hauteur de caisse trop suspecte
pas de harnais
pas de yoko ou aurtes pneus bisares
bref lors des vérifs ne te fait pas trop remarquer, et ta ligne d'échappement passera comme un lettre a la poste
j'ais toujours appliquer ces règles d'or
et je suis toujours passé
biensur après tu peux metre tes yokos
mais ne t'amuse pas a remètre une admission