Reprise du message précédent :
A vrai dire, plus que l'accepation des FF en slaloms, je serais partisan de prendre, avec un réglement précis  (600cm3 max) et éventuellement un classement à part, les CROSS-CAR.
 
Pas chers, nombreux sur le marché, une belle solution pour les jeunes
Pas avares de sentations
Sans aucun doute spectaculaires et appréciés du public
 
Qu'en pensez vous ? (Louis, t'es dispensé de réponse, on connait ton attachement à cette formule )

 
Jean, suis-je dispensé ou carrémment interdit de réponse...???      
Une solution pour les jeunes ??? Le jour ou les Cross-cars seront homologués en slalom (à quand une pétition ???), je ne serai pas le seul (bientot) quadra' à recourir en slalom...Car tous ceux qui , comme moi , voudraient courir pour le SEUL plaisir de s'amuser avec un engin spectaculaire, pas cher d'achat et d'entretien, qui se tracte facilement, presque à l'abri lorsqu'il pleut (ça c'est pout toi Jean...     ) et en plus avec un moteur "jouissif", eh bien TOUS ces pilotes feront le choix du cross-car...
 

 

 
        NOS AMIS BELGES ONT BEAUCOUP DE CHANCE...    

Bien qu'à la retraite, j'ai beaucoup d'occupations et ne peux m'en occuper, mais si quelqu'un veut monter un dossier et solliciter le Groupe de Travail Slaloms pour lui proposer ça, je veux bien apporter mon appui, participer à la collecte des bons arguments, à l'élaboration d'un cadre bien ficelé. Pourquoi pas, je trouverais ça sympa !

a, le sujet reprend vie
 
salut, a tous, je suis actuellement en train de restauret une formule france  
pour aussi un usage  loisir, mais en éffet j'aimerais pouvoir participer de temps en temps a la coupe de france des circuits...
mais actuellment impossible...
hors une école de pilotage location de FF de charade (la plus grosse et a mon avis la plus sympa)ma laissé sous entendre une éventuelle possibilité,
qu'en est'il vrai faut?....je trouve vraiment domage qu'une voiture de coupe ayant tourné pour promouvoir les jeuns et ce notament sous l'égide de la FFSA, ne soit plus accepté en FF (il est vraie qu'il n'y a pas de démarche de excess pour un passport, de plus ceux ci ayant fermé, c'est loupé a ce niveau)mais ne peuvent t'ils pas (laFFSA) accepté les FF) comme ils accepte les cup en groupe A....(les clio cup devraie remettre tableau de bord etc....hors ils laisse leurs cup comme lorsde la coupe et cela passe un vérifs technique,....)

 
je uis actuellement en train de refaire le poly, et aprest sablage et peinture époxy...
 
ceux qui souhaite en savoir plus sur ma restauration voici le liens des travaux, de plus cela permétrai de faire un topics d'entre aide sur les FF,
car les conseil, et autres infos sont dure atrouvé, et beaucoup les guarde comme un trésors...
il serai bien de crée "un banque de donné sur les réf et origine des piéces , comme les moyeu de clio 16s a l'avant , et de gols f a l'arriere, pare brise de marque micro car, quelle réfs , ou le trouvé , quel tarifs etc...)
http://objectif-circuit.homelinux. [...] sc&start=0  
 

Salut , fastrudy. je suis intéressé par cette splendide formule france que tu as là.
intéressé, mais avant tout intrigué! En effet à ma connaissance il n'y a pas de marche arrière
sur le 1300cc hayabusa. En ce momoent je monte un véhicule prototype et je souhaite  y adapter une marche
arrière qui utiliserait la puissance moteur (pas du style démarreur sur un disque de frein denté).
Pourrais tu donc m'envoyer des photos , et même schéma de cette "marche arrière" qui semble située
au niveau de la couronne de transmission.
 
Réponds moi à l'adresse suivante : adelin.renou@voila.fr

Salut, je peux te donner un début de réponse, la marche arrière est utilisée sur certaines FF coupé (pour l homologation je crois).
 
Ce qui est sûr c'est qu'elle fonctionne par un boitier inverseur situé sur la chaine de transmission et actionné par une poignée type frein à main a coté du pilote.
Tu retrouves aussi ces boitiers inverseurs sur les mit'jet. C'est marrant parceque ça permet d'avoir 6 vitesses en Marche arrière.
 
Ne te reste plus qu'a trouver le schéma. Mais je sais que le boitier n'était pas installé sur toutes les ff car il posait un probleme de fiabilité (sur les transmissions par chaine deja tres vragiles)

salut,
 
je peu peut etre vous aidez si besoin de renseignement ou de pieces sur la formule france demander moi je les connais par coeur j en ai 8  
@+

 
 
Salut Baldoum, c'est bien que tu passes par ici. As tu rencontré des problème de fiabilité sur les hayabusa des FF? Apparement il arrive fréquement qu'une ou plusieurs bielles cassent, tu en as la cause?
 
Sinon tu bosses chez Excess?

salut,
 
moi j ai 8 formule france aucun souci c est le moteur ideal mais je peu te dire la cause des bielle qui traverse vos moteur  
1 er chose l huile moteur attention  c est tres important mais je ne peu pas vous citer de marques
2 er chose les coussinets
 
si tu as d autre question jy repondrai avec plaisir que ce soit sur le moteur ou sur la ff
 
je suis entrein de voir pour mettre un 1340 hayabusa
 
@+

video formule france
http://www.youtube.com/watch?v=79gMIkad0BY

Bonjour a tous , je possède une formule france furia , moteur hayabusa 1300cc , pont quaife de radical avec marche arrière sans chaine avec autoblocant  , 4 nouveau pneus avon, 4 nouvelle jantes BBS , nouvelle peinture , Suspensions revisé chez Rtech (Belgique) ,siège et harnais homologué , idéal pour circuit . La formule France est actuellement a vendre , pour les intéressés , Voici mon adresse email : malherbe-bronze@skynet.be , ainsi que mon numéro de portable :0032/495 92 54 70 (Je Suis De Belgique)
 
Voici quelque photos :
 

 
 
 

 
 

 
 

bonjour, je suis a la recherche d'une coque complete de formule france 4x4 pouvez vous m'aider
mail : stephane.botton17@orange.fr
tel : 06 63 30 22 71
cordialement stephane