Après deux années de très grande qualité avec nombre d'engagés et de marques diverses, une nouvelle saison de BTCC se profile à l'horizon.
 
Et force est de constater qu'elle ne sera que moindre par rapport à la saison passée en raison de la crise.
 
Seat s'est retiré du BTCC, Volvo ne viendra pas (ou pour une manche)... Beaucoup de pointures sans volant pour l'instant. Jason Plato, Mat Jackson (vice-champion la saison passée), Steven Kane pour ne citeur qu'eux... Enfin James Thompson a testé pour plusieurs teams, sans plus pour l'instant...
 
Seule nouveauté intéressante pour l'instant est le retour d'Arena motorsport (team Aon) avec une Focus.
 
 
calendrier:
 
1   Brands Hatch   05/Avr/2009
2  Thruxton  26/Avr/2009
3  Donington Park  17/Mai/2009
4  Oulton Park  31/Mai/2009
5  Croft  14/Jui/2009
6  Snetterton  02/Aou/2009
7  Knockhill  16/Aou/2009
8  Silverstone  30/Aou/2009
9  Rockingham  20/Sep/2009
10  Brands Hatch GP  04/Oct/2009
 
engagés:
 

 
Quelques places à prendre, les deux de chez Dynamics, une seconde chez Aon et une chez Tempus, rien d'autres pour le moment.
 
 
 

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Merci de votre attention.

Pour ce qui est du Team Dynamics, Gordon Shedden et David Pinkney ont été confirmés pour cette saison.
http://www.touringcartimes.com/news.php?id=3245
 
Pour James Thompson, j'espère le voir confirmer chez Tempus Sport bientôt.
 
John George sera présent cette saison sur les grilles, bien remis de son terrible crash de l'annéee dernière lors de la dernière manche à Brands Hatch. La voiture sera toujours une Honda Integra engagée par TH Motorsport et JAG Communications le sponsor principal. Du fait d'un retard dans la préparation de la voiture, John George ne sera pas présent au media Day du 19 mars.
http://www.touringcartimes.com/news.php?id=3228

Pas mal la déco du team Dynamics

Par contre, 3 gros sponsors en moins (karcher, halfords, RK mobile) ne sont plus de la partie... Je donne pas cher des chances de c't'équipe. Shedden étant bon, mais sans plus, et Pinkney...

Pour Motorbase, exit ce nom, l'équipe a signé un contrat avec Wrigley's (pâte à mâcher) et s'appellera donc Wrigley's BMW.

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Merci de votre attention.

Alan Morrison sera l'équipier de Chilton chez Aon, il avit couru pour Arena en 2003...

A noter l'arrivée de Martin Johnson. Inconnu au bataillon.

Et malheureusement, pas de Jackson, pas de Onslow Cole.

On parle de Plato dans chez Tempus...

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Merci de votre attention.

On ne parlait pas à un moment de Thompson chez Honda???

Il a testé pour plusieurs teams, rien de plus...

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Merci de votre attention.

Très jolie effectivement la nouvelle déco des Honda Civic. Le noir leur va mieux que l'orange.  
Mais vu que cela découle de la perte de gros sponsors, c'est une moins bonne nouvelle pour le Team Dynamics.  
 
La non présence de Matt Jackson et Onslow-Cole sur la liste d'entrée est bien dommageable.  

 
Ok...
J'espère qu'il trouvera un volant, ce serait dommage de le voir sur la touche!!!!

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Go Monty'!!!!!
Diesel is not essence of the race.......
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Si il ne trouve pas de volant en tourisme, il ira en endurance...

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Merci de votre attention.

Les organisateurs du BTCC vont modifier le championnat constructeurs à partir de cette année. Seront éligibles les manufacturiers et/ou les équipes qui conçoivent et créent leurs propres voitures. Le titre sera donc disputé entre Vauxhall/VX Racing, Honda/Team Dynamics et Ford/Team Aon.
Excellente décision que voilà.  
Le Team Dynamics et le Team Aon seront également éligibles au championnat des indépendants.
 
Honda va enfin pouvoir tenter de décrocher ces 2 titres, bien que cela risque d'être dur pour eux cette année.
 
http://www.touringcartimes.com/news.php?id=3250

Premières photos:

Airwaves BMW

Cartridge Wolrd

Maxtreme

Sunshine

Team Dynamics

team RAC

TH motorsport

VXR

team AON

boulevard team Racing

Bon ben franchement, ca fait pas envie...

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Merci de votre attention.

2008, avant la crise:  
 

 
2009, pendant la crise:
 

 
Tout ca en rajoutant les autres voitures des teams

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Merci de votre attention.

Plato chez Tempus, ca devrait être confirmé dans les prochains jours.

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Merci de votre attention.

 
C'est un bon team ? Ils engagent quoi comme bagnole ?

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C'était un message à caractère informatif.

Ce team engage 2 Chevrolet Lacetti. Il reçoit de plus le soutien technique de RML. Ce volant est donc une excellente opportunité pour le pilote qui le décrochera.  
Cela va se jouer entre Jason Plato et James Nash.  
Par contre, plus de nouvelles de James Thompson qui avait effectué des tests avec ce team à Estoril.  
 

Tu parles, les voitures datent de 2006 Et les Lacetti n'ont rien montré la saison passée.

Sinon, c'est confirmé, pas de Jackson en 2009, honteux.

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Merci de votre attention.

 
Tu fais erreur. L'article suivant explique que Chevrolet Motorsport Denmark ne pourra pas faire courir en DTC en 2009 les Lacetti 2008 engagées en WTCC par RML puisque 2 de celles-ci ont été vendu au Tempus Sport qui les engage en BTCC cette année.
http://www.touringcartimes.com/news.php?id=2992
 
De plus, extrait d'un article de TouringCarTimes où Harry Vaulkhard déclare : "We have the latest specification Chevrolet Lacettis, and everyone has seen how strong they were on the world stage this year".
http://www.touringcartimes.com/news.php?id=2991
 
Contrairement à l'année dernière, RML assurera un soutien technique aux Lacetti en BTCC.
 
Je réitére donc que décrocher le 2e volant chez Tempus Sport est une excellente opportunité.

James Thompson va continuer de piloter pour Honda cette saison, mais en DTC au sein du Hartmann Honda Racing où il avait déjà effectué quelques courses de préparation en 2008 pour le WTCC.
Le pilote anglais va manquer les 2 rounds du DTC 2009 car il va participer aux meeting V8 Supercar d'endurance à Phillip Island et Bathurst avec le Triple Eight.
 
http://www.touringcartimes.com/news.php?id=3292
 
Tant mieux que Thompson ait un volant pour cette année, mais j'aurais préféré le voir en BTCC. Par contre, le voir en V8 Supercar, excellente nouvelle.    

Jason Plato conduira une Chevy Lacetti  
 
http://www.touringcartimes.com/news.php?id=3314
 
-Il bénéficiera d'une Lacetti 2008
-Pas de nom d'équipe, mais il ne semble pas qu'il sera dans l'équipe Tempus
-Pas de programme complet de confirmé pour 2009.

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Merci de votre attention.

Bon ben Plato participera bien au championnat avec une Lacetti pour RML (qui s'implique donc dans le championnat donc)

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Merci de votre attention.

Est-ce qu'une chaine retransmet les courses ou un résumé ??

Non, Internet pour cela.
 
Sinon, du grand Plato pour sa première course en Chevy

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Merci de votre attention.

je te propose queqlues vidéos des trois courses
 
Vidéos des courses de Brands hatch

cliquez sur ce lien pour voir les vidéos
 
http://video2f1.allmyblog.com/

Pas mal du tout pour lui. C'est quasiment un volant officiel Chevrolet. On va avoir droit à une confrontation RML/Triple 8 chez GM.
 
Plato a d'ailleurs remporté la course 3, suite à la pénalité mise à Adam pour l'incident du premier virage.

résultats course 1
 
1   5     Matt Neal   Vauxhall Vectra   27   --   49.524s
2  1   Fabrizio Giovanardi  Vauxhall Vectra  27  +0.400s  49.603s
3  4  I  Colin Turkington  BMW 320si E90  27  +0.895s  49.455s
4  11  I  Robert Collard  BMW 320si E90  27  +3.300s  49.433s
5  9  I  Adam Jones  SEAT Leon  27  +6.217s  49.820s
6  3  I  Jason Plato  Chevrolet Lacetti  27  +11.304s  49.878s
7  44  I  Stephen Jelley  BMW 320si E90  27  +11.306s  49.938s
8  17  I  Harry Vaulkhard  Chevrolet Lacetti  27  +13.977s  49.882s
9  85  I  Dan Eaves  SEAT Leon  27  +15.103s  50.087s
10  15  I  Martyn Bell  Honda Integra  27  +15.381s  50.162s
11  10  I  Tom Chilton  Ford Focus ST  27  +19.627s  51.005s
12  63  I  Martin Johnson  Vauxhall Astra Coupe  27  +24.779s  51.136s
13  20  I  Alan Morrison  Ford Focus ST  27  +25.758s  51.318s
14  27  I  Liam McMillan  SEAT Toledo Cupra  27  +26.027s  50.855s
15  55  I  David Pinkney  Honda Civic  27  +28.636s  50.496s
 
 
-  77   Andrew Jordan  Vauxhall Vectra  17  +10 Laps  49.669s
-  52  I  Gordon Shedden  Honda Civic  13  +14 Laps  50.285s
-  16  I  Nick Leason  BMW 120D  10  +17 Laps  52.036s
-  12  I  Jonathan Adam  BMW 320si E90  0  +27 Laps  --
-  50  I  John George  Honda Integra  0  +27 Laps  --
 
résultats course 2
 
1   11   I   Robert Collard   BMW 320si E90   24   --   49.697s
2  4  I  Colin Turkington  BMW 320si E90  24  +1.026s  49.590s
3  5   Matt Neal  Vauxhall Vectra  24  +3.258s  49.324s
4  44  I  Stephen Jelley  BMW 320si E90  24  +3.654s  49.393s
5  77   Andrew Jordan  Vauxhall Vectra  24  +15.464s  49.844s
6  52  I  Gordon Shedden  Honda Civic  24  +18.714s  49.903s
7  9  I  Adam Jones  SEAT Leon  24  +19.218s  50.018s
8  85  I  Dan Eaves  SEAT Leon  24  +19.552s  50.203s
9  12  I  Jonathan Adam  BMW 320si E90  24  +23.022s  50.263s
10  3  I  Jason Plato  Chevrolet Lacetti  24  +24.790s  50.008s
11  17  I  Harry Vaulkhard  Chevrolet Lacetti  24  +25.023s  50.137s
12  15  I  Martyn Bell  Honda Integra  24  +26.540s  50.663s
13  55  I  David Pinkney  Honda Civic  24  +30.180s  49.846s
14  10  I  Tom Chilton  Ford Focus ST  24  +32.097s  50.683s
15  20  I  Alan Morrison  Ford Focus ST  24  +41.430s  50.798s
16  1   Fabrizio Giovanardi  Vauxhall Vectra  24  +1 Lap  49.431s
17  16  I  Nick Leason  BMW 120D  24  +1 Lap  51.928s
 
-  50  I  John George  Honda Integra  16  +7 Lap  50.667s
-  27  I  Liam McMillan  SEAT Toledo Cupra  6  +18 Laps  50.855s
-  63  I  Martin Johnson  Vauxhall Astra Coupe  3  +21 Laps  54.624s
 
résultats course 3:
 
1  3  I  Jason Plato  Chevrolet Lacetti  25  --  49.977s
2  12  I  Jonathan Adam  BMW 320si E90  25  +0.155s  49.597s
3  5   Matt Neal  Vauxhall Vectra  25  +0.278s  49.785s
4  4  I  Colin Turkington  BMW 320si E90  25  +0.400s  49.925s
5  52  I  Gordon Shedden  Honda Civic  25  +2.270s  49.873s
6  85  I  Dan Eaves  SEAT Leon  25  +5.886s  49.958s
7  9  I  Adam Jones  SEAT Leon  25  +6.657s  50.337s
8  11  I  Robert Collard  BMW 320si E90  25  +6.754s  49.738s
9  17  I  Harry Vaulkhard  Chevrolet Lacetti  25  +7.457s  50.243s
10  15  I  Martyn Bell  Honda Integra  25  +17.222s  50.382s
11  10  I  Tom Chilton  Ford Focus ST  25  +23.249s  50.882s
12  20  I  Alan Morrison  Ford Focus ST  25  +31.734s  50.953s
13  63  I  Martin Johnson  Vauxhall Astra Coupe  25  +34.757s  51.214s
14  50  I  John George  Honda Integra  25  +35.274s  50.812s
15  16  I  Nick Leason  BMW 120D  24  +1 Lap  51.782s
 
-  77   Andrew Jordan  Vauxhall Vectra  23  +2 Laps  49.828s
-  1   Fabrizio Giovanardi  Vauxhall Vectra  17  +8 Laps  51.313s
-  27  I  Liam McMillan  SEAT Toledo Cupra  7  +18 Laps  50.905s
-  44  I  Stephen Jelley  BMW 320si E90  1  +24 Laps  54.013s
-  55  I  David Pinkney  Honda Civic  0  +25 Laps  --
 
classement:
 
01   Matt Neal   38    
02  Colin Turkington  32  
03  Rob Collard  29  
04  Jason Plato  22  
05  Jonathan Adam  16  
06  Adam Jones  14  
07  F. Giovanardi  12  
08  Stephen Jelley  12  
09  Gordon Shedden  11
10  Dan Eaves  10  
11  Andrew Jordan  6  
12  Harry Vaulkhard  5  
13  Martyn Bell  2
 
 
 
 

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Merci de votre attention.

 
Chevrolet n'est pas impliqué (parce qu'il y a Vauxhall), mais RML est bien présent en tant que team officiel...
D'ailleurs, il a récupéré la voiture de Huff de la saison passée.
Et mine de rien, sans essais, il décroche une victoire. Il n'aura aucun mal à trouver des sponsors, en plus des siens (tesco, Beissbarth...)

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Merci de votre attention.

Alors qu'il n'était pas sûr jusqu'au dernier moment de participer à ce meeting de Brand Hatchs, Jason Plato y remporte une victoire, bravo!  
Et quelle maîtrise lorsqu'il se fait pousser par Adam, très fort!  
3 pilotes et 3 constructeurs différents pour ce 1er meeting, c'est nickel.  
 

James Thompson va remplacer Gordon Shedden au sein du Team Dynamics lors du prochain meeting de Thruxton. Un problème de contrat est à l'origine de ce remplacement.
Le TD est à la recherche de sponsors pour aligner une 3e Civic pour l'écossais.
Ce que l'article ne précise pas, c'est si ce remplacement ne vaut que pour Thruxton où pour toute la saison. Car James Thompson est normalement prévu pour piloter en DTC.
 
http://www.touringcartimes.com/news.php?id=3356

Normal, Clydesdale Bank était le sponsor de Shedden qui l'a lâche en raison de la crise économique (d'ou l'absence de la banque sur la voiture)... En tout cas, Thommo n'a jamais eu de sponsor et Pinkney, à part avoir des sous, ne vaut que dalle. Triste fin pour le TD.

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Merci de votre attention.

J'ai maté les 3 premières courses de la saison, mon résumé des forces en présence:

-VXR: Neal plus fort que Giova chez Vauxhall, Jordan, on attendra
-Team Rac: il manque toujours quelque chose à Turkington pour gagner un titre, Jelley toujours aussi mauvais
-Motorbase: c'est solide, mais ca ne me semble pas régulier sur une saison
-TD: CF post au dessus
-RML: Quel souffle la Lacetti en ligne droite Du grand Plato sur une voiture qui n'était pas réglée
-Team AON: la Focus ne vaut pas grand chose Ca manque de puissance, d'agilité, de tout...
-Cartridge World: 2 bons pilotes, deux bonnes voitures, ca peut faire quelque chose cette année

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Merci de votre attention.

Putain, vauxhall se retire à la fin de l'année

http://www.touringcartimes.com/news.php?id=3363

Tu parles, ils foutent juste un volant à droite C'est juste que l'Astra est vieille, la Vectra n'est plus construite et que l'Insignia est trop grande...

Bon, ben si il n'y a pas de nouveaux constructeurs, le championnat va mourir.

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Merci de votre attention.

T'as oublié que c'est dû à la crise  
 
Plus sérieusement  ça l'a fout mal C'est eux qui tenaient le championnat à bout de bras depuis le début des années 2000

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C'était un message à caractère informatif.

Mat Jackson de retour en BTCC sur la seconde voiture de RML
 
http://www.touringcartimes.com/news.php?id=3374
 
Jackson + Plato, ca a de la gueule. Là, la saison va bien démarrer

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Merci de votre attention.

Excellente news que le retour de Mat Jackson en BTCC.  
Il n'est pas confirmé dans l'article de TouringCarTimes que Plato sera bien là à Thruxton.
 
Pour le retrait de Vauxhall, après celui de Seat, mauvaise nouvelle!  
Si Volvo confirme sa venue en 2010, cela pourrait les inciter à rester.
D'un autre côté, RML pourrait en 2010 être le représentant 100% officiel de Chevrolet en BTCC à l'instar du WTCC.