Reprise du message précédent :
Excellente news que le retour de Mat Jackson en BTCC.  
Il n'est pas confirmé dans l'article de TouringCarTimes que Plato sera bien là à Thruxton.
 
Pour le retrait de Vauxhall, après celui de Seat, mauvaise nouvelle!  
Si Volvo confirme sa venue en 2010, cela pourrait les inciter à rester.
D'un autre côté, RML pourrait en 2010 être le représentant 100% officiel de Chevrolet en BTCC à l'instar du WTCC.

Ouf, bonne nouvelle, Jason Plato est bel et bien confirmé pour l'intégralité de la saison au volant de la Chevrolet Lacetti RML.  
Plato et Jackson dans la même équipe, ça a vraiment de la gueule en effet!  
Malgré quelques doutes, le plateau du BTCC 2009 propose une belle affiche.
 
http://www.touringcartimes.com/news.php?id=3388
 

Ben c'est pas une surprise... Pi bon, Plato a des sponsors avec lui (Tesco, The Sun, Beissbarth...)

Ce qui est bien, c'est Jackson et Thompson surtout.
En quelque sorte, le départ de Seat a été remplacé par RML, donc au final, à part des petits teams (team BTC...), le BTCC n'a rien perdu, sachant que Motorbase gagne dorénavant. Par contre, Team Dynamics, j'ai peur pour eux...

Pourquoi pas des piges pour Plato et Jackson pour Chevy à Brands

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Merci de votre attention.

Prévisible vu qu'ils étaient les seuls officiels cette année. Cela n'a aucun intérêt pour eux de se battre contre des privés, ils ont tout à perdre niveau image.
 

Vauxhall fonctionne comme un Opel UK, donc ils ont un budget sportif limité aussi. Le BTCC peut très bien survivre avec des privés, comme il le fait depuis quelques années déjà, dans la majeure partie de son plateau.

Sur les Lacetti, ils pourraient même être plus rapides que les officiels en Cruze, si la situation ne change pas.  

Je ne disais pas cela dans ce sens. Plato était bien pressenti pour faire la saison entière, mais il restait encore à en avoir la confirmation, ce qui est arrivé.

Les résultats de Thruxton:
 

 

 

 
6 vainqueurs différents en 6 courses!

classement championnat:

01      Matt Neal  64
02    Colin Turkington  58
03    Fabrizio Giovanardi 47
04    Rob Collard          41
05    Jason Plato  36
06    Adam Jones  34
07    Stephen Jelley  29
08    Mat Jackson  22
09    Jonathan Adam  16
10    Andrew Jordan  16
11    James Thompson  14
12    Gordon Shedden  11
13    Dan Eaves  10  10
14    Harry Vaulkhard  7
15    Paul O'Neill 7
16    Martyn Bell  2
17    David Pinkney 1

Très bon meeting de Neal qui conforte sa première place au championnat. Victoire de Jackson sur une voiture qu'il ne connait pas, à la manière de JP à Brands. Quand les deux connaitront bien la Chevy, ca pourrait faire des étincelles. WE noir pour Eaves avec 3 abandons et excellent WE de Paul O'Neill sur son Integra.
Pour les Focus, c'est de mal en pis, la caisse vaut que dalle.

Et du grand Thommo dans la 3e course ou il résiste à Collard et décroche un podium. J'ai bien aimé quand il fut interviewé par Edwards pendant les neutralisations, ce type a la classe. Très calme pendant l'interview et pas avare en explications.
 

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Merci de votre attention.

Je suis entrain de regarder la saison 2008, oui je sais j'ai du retard c'est pour ça que je vous lis pas pour l'instant. Franchement je crois, en mon sesn, qu'aucun championnat auto ne me satisfait autant que celui-là, comparé au WTCC c'est de l'adrenaline à 100%, le WTCC bien que je regarde encore c'est un peu ennuyeux, j'ai l'impression que les voitures se suivent tour après tour, je ne parle même pas du DTM, qui est passé, dans les années 90, du super excitant à qu'est ce que je me fais chier à regarder ça, ajourd'hui.
 
Donc pourquoi les autres ne prennent pas exemple sur le BTCC pour faire des championnats intéressants. Enfin bref merci aux Rosbeefs, pour une fois, pour leur merveilleux championnat et que Dieu fasse qu'il soit un jour retransmis sur une chaine francophone.

Oui enfin la saison 2008 ne fut pas des plus intéressantes du point de vue spectacle.  
Les Seat TDI n'étaient pas assez fiables pour rivaliser avec les Vauxhall.
 
La saison 2007 est à mon sens la plus spectaculaire ou on a eu l'affrontement Giova/Plato de toute beauté et à la loyale.

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Merci de votre attention.

Arena va procéder à des modifications sur ses Ford Focus pour les rendre plus compétitives.
 
http://www.touringcartimes.com/news.php?id=3459
 
Mat Jackson sera de nouveau le coéquipier de Jason Plato à Donington chez RML. Pour le reste de la saison, rien ne semble encore confirmé.
 
http://www.touringcartimes.com/news.php?id=3463

Et 2 victoires pour James Thompson
Ce mec, donnait lui une bouse et il vous ramène des victoires.

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Merci de votre attention.

Tiens, la Civic du Team Dynamics c'est une bouse maintenant? Il me semblait que c'était une excellente base que N-Technology aurait du prendre.   Plus sérieusement, elle a été championne avec Neal il y a pas si longtemps.

2006 ou 2007, j'ai un doute, mais dans les deux cas, ça date.

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PARIS MCLAREN
See you soon Timo !  
Parce que Claude François lui aussi il a frit, mais il a pas compris©

Depuis le début de saison, Honda ne les aident plus et elle me semble avoir des problèmes de comportement
Perte de sponsors, perte de Honda GB, ca fait beaucoup Pi quand je dis bouse, c'est subjectif LA voiture me fait penser à la 156. Très rapide, mais comportement...

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Merci de votre attention.

Le Team Dynamics ne peut compter que sur James Thompson, quand on voit à quel point David Pinkney est loin, très loin, . . .
 
Le Racing Silverline Chevrolet team / RML a le vent en poupe. Il est question qu'une 3e voiture soit de la partie à Oulton Park pour James Nash.  
 
http://www.touringcartimes.com/news.php?id=3505
 
Après avoir marqué 2 points lors du dernier meeting, Tom Chilton vise le podium. Pourquoi pas, mais il y a un max de travail à accomplir chez Arena avant cela.
 
http://www.touringcartimes.com/news.php?id=3506

Ben Pinkney, à part amener ses sous, il fait rien et il a jamais rien fait...
Et Thommo énorme cette saison, premier pilote à 2 victoires en BTCC et il mène le championnat danois avec une Accord
 
RML refourgue ses voitures à son team, rien d'illogique

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Merci de votre attention.

Très fort ce James Thompson.

James Nash très motivé pour le meeting d'Oulton Park.
 
http://www.touringcartimes.com/news.php?id=3545

Jason Plato et Mat Jackson en première ligne pour la 4eme manche à Oulton Park
 
Lien pour voir les courses en direct:
 
http://www.myp2p.eu/broadcast.php? [...] art=sports

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Merci de votre attention.

Les résultats d'Oulton Park:
 
Course 1:
 

 
Course 2:
 

 
Course 3:
 

Championnat:
 
01     Matt Neal   111
02   Colin Turkington  109
03   Fabrizio Giovanardi  92
04   Jason Plato  87
05   Rob Collard  78
06   James Thompson  74
07   Adam Jones  51
08   Andrew Jordan  47
 
Oulton l'un des plus mauvais meetings que j'ai depuis longtemps
 
Les résistances de Plato sur Neal en Course 2 et de Neal sur Collard en course 3 sont les 2 principales actions à noter de ce meeting
 
Au championnat, Neal conserve sa première place grâce à sa régularité alors que Turks gagne les 2 premières courses pour ne rien faire dans la 3eme, la régularité sera très importante, Neal l'a compris.
 
Sinon, en 2011, le BTCC aura un nouveau réglement basé sur le NGTC:
 
En clair:
 
 -2 litres Turbo à 7000 Tr/min
 -longueur minimum de 4.40m pour les voitures
 -Réduction des couts de conception, des voitures et des moteurs (on parle de 50% par rapport à une voiture S2000)
 -maintien des S2000 jusqu'en 2013
 -Traction (donc pas de BM dans le réglement NGTC)
 -Composants les mêmes pour tout le monde (Boite de vitesses...)
 -Composants plus robustes, sécurité accrue du pilote
 -carrosserie au choix (2,3,4,5 portes)
 
 
Bon, à voir, mais ne pas avoir de propulsion dans ce réglement, très grosse erreur à mon sens
 

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Merci de votre attention.

Le meeting de Croft a vu encore 2 victoires pour Turkington. Il a pris un break d'avance sur Neal, Giovanardi et Plato.
La troisième course n'a duré que les 4 derniers tours, les 3/4 étant courus sous safety. Dépassement extraordinaire de Giova sur Thommo
 
classement général:
 
01  Colin Turkington    149
02 Matt Neal               124
03 Fabrizio Giovanardi  120
04 Jason Plato          113

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Merci de votre attention.

Très solide en effet Colin Turkington sur ce meeting de Croft.  
Celui qui m'a surpris c'est son coéquipier, Stephen Jelley. 1ère et 2e course, il se classe 2e et à la 3e course, il termine 3e. 3 podiums en 3 courses! A croire qu'il a pris des cours de pilotage entre Oulton Park et Croft.
3e course ennuyeuse du fait du SC sur la majorité de celle-ci, mais le "side by side" entre Giovanardi et Thompson fût lui magnifique!  
A signaler Plato qui a joliment envoyé Neal tondre le gazon.  
Du coup, il s'est fait pénalisé: http://www.touringcartimes.com/news.php?id=3606

Exceptionnel  
 

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Merci de votre attention.

Gordon Shedden est de retour en BTCC. Il remplace Dan Eaves au sein du team CVR alignant des Seat Leon.
 
http://www.touringcartimes.com/news.php?id=3748

Les résultats de Snetterton:
 

 

 

 
James Nash, pénalisé, se voit retirer sa 1ère victoire en BTCC:
http://www.touringcartimes.com/news.php?id=3775
 
Le classement du championnat pilote:
 
1    Colin Turkington    182
2    Fabrizio Giovanardi    165
3    Matt Neal    136
4    Jason Plato    126
5    Robert Collard    103
6    James Thompson    103
7    Stephen Jelley    74
8    Andrew Jordan    72
9    Jonathan Adam    63
10    Adam Jones    62
11    Mat Jackson    53
12    Paul O'Neill    37
13    Harry Vaulkhard    21
14    Gordon Shedden    13
15    Dan Eaves    10
16    David Pinkney    8
17    Tom Chilton    3
18    James Nash    3
19    Martyn Bell    2
20    Alan Morrison    2
21    Martin Johnson    1

Du vol pour Nash. Collard a fait le con tout le WE et a payé ses erreurs des 3 courses.
 

 
J'espère que son voyage à l'hopital lui mettra du plomb dans le cibouleau.

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Merci de votre attention.

C'est une impression, ou le BTCC est réellement plus sévère qu'avant sur les pénalisations?

Ca dépend. Collard a été hospitalisé, donc je pense que ca a joué.
 
A Donington, Neal fait la même action avec un coup de volant sur Jelley, Jelley va dans le mur, sa voiture complètement détruite mais lui s'en tire comme un sou neuf. Neal a eu que dalle.

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Merci de votre attention.

Effectivement.    
 

Dommage qu'une nouvelle fois, le BTCC fasse une règlementation à part, ce qui ne va pas faciliter le rapprochement des diverses séries européennes. Enfin, si les S2000 sont acceptées jusqu'en 2013, c'est déjà bien.

En raison de clash de dates entre le WTCC pour la manche d'Imola et les manches d'endurance du V8 Supercar, James Thompson ne pourra participer aux 3 derniers meeting du BTCC cette saison. Pour le remplacer, le premier nom sélectionné par le Team Dynamics est celui de Johnny Herbert, qui ferait ainsi ses débuts en BTCC.
 
http://www.touringcartimes.com/news.php?id=3789

Le team Maxtreme sera t-il de retour avant la fin de la saison? Rien n'est moins sûr . . .
 
http://www.touringcartimes.com/news.php?id=3788
 
Matt Hamilton, 19 ans, devrait faire ses débuts à Silverstone cette année au volant d'une Honda Civic BTC engagée par l'équipe faisant déjà rouler John George, le TH Motorsport, en prévision d'une saison compléte en 2010.
 

 
http://www.touringcartimes.com/news.php?id=3783
 

Johnny Herbert confirmé par le Team Dynamics pour les 3 derniers meeting du BTCC 2009.
 

 
http://www.touringcartimes.com/news.php?id=3815

Sauf erreur, il n'a jamais fait de tourisme jusqu'ici, à l'exception de la Speedcar Series qu'il a remporté en 2008. Ce sera dur pour lui, mais c'est un pilote plus que valable.

 
Il a quand même dit que le principal problème pour lui, c'était qu'il avait pas piloté de traction depuis 2001...
 
Sinon, Meeting de Knockhill ce dimanche avec Plato, Giovanardi et Jackson en vainqueur.
 
Impressionné par la vitesse de pointe des Chevy sur un petit circuit comme celui là

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Merci de votre attention.