Reprise du message précédent :
[quotemsg=14801417,348,102726]Victoire prévue de Farfus en seconde course devant Y.Muller, que ses équipiers ont allègrement laissé passer.
[/quotmsg]
 
Et ca te choque pas?

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Merci de votre attention.

Il est clair que le championnat risque d'être moins passionnant cette année qu'il ne l'a été il y a quelques années.   Le problème est que pas mal de pilotes BMW ont accumulé du retard et qu'ils sont quasiment obligés de miser sur le mieux placé pour avoir une petite chance de titre. Et à partir du moment où BMW mise tout sur un, Seat est quasiment obligé de faire pareil. Pour que cela ne se produise pas, il faudrait une alternance aux avants-postes, et non 4 voitures d'une même marque qui se suivent. Seulement, les Lada sont bien trop loin et les Chevrolet, encore jeunes, en infériorité numérique.

La vidéo a été postée en section WRC; Jordi Gené et sa grand-mère dans une Leon Supercopa, dans le cadre d'une campagne Seat:
 

 
Pas sur qu'elle ait apprécié l'expérience.  

Bonne première course de Thommo dans la Priora, il était au contact de Puyo, Poulsen ou Boardman, seconde plus délicate ou il était hors du coup... J'attends de voir.

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Merci de votre attention.

 
La conséquence étant surtout le nouveau système de poids.......les coéquipiers n'auraient peut-être pas laisser passer leur "leader" puisqu'ils n'auraient pas été lesté au prochain meeting.
Toujours dit que cette règle était merdique et en voilà la preuve......plus que 3 prétendants au titre normalement, c'est bien triste.

La nouvelle règle d'attribution de lest est plus "sportive" que l'ancienne, mais évidemment, elle favorise moins le spectacle.

Excellente nouvelle pour la prochaine manche du WTCC qui se déroulera à Brands Hatch le 19 juillet prochain, Volvo y sera présent!      
Le Volvo team Polestar Racing y alignera 2 C30 pour ses pilotes disputant le STCC, Robert Dahlgren and Tommy Rustad.
 
http://www.touringcartimes.com/news.php?id=3689

Bonne nouvelle en effet, en supposant que la C30 a évolué depuis son apparition l'an dernier. Par contre, elle prendra le lest maximum vu son entrée en cours de championnat.
 
Dommage qu'aucune équipe BTCC n'ait prévu de faire le déplacement.

Salut.
 
Est-ce que vous savez pourquoi en France on communique si peu sur ce sport? ça a pourtant l'air bien plus intéressant que la formule 1 ...  
 
Y'en a que pour la F1    

Eurosport France retransmet (presque) toutes les courses en direct. Et je crois que TF1 (même groupe) diffuse un petit résumé de 15 min des courses le lundi vers 2-3h du matin (c'est mieux que rien   ).
 
Sinon, c'est le plus jeune des 3 championnats du monde FIA actuels, donc forcément le moins connu et le moins populaire pour l'instant.

Voici les lests pour Brands Hatch:
 

 
Précision: la Lada Priora devait normalement conserver son lest de 40 kg encore une manche en tant que voiture nouvellement homologuée. Seulement, vu les temps déplorables faits par Thompson à Porto, le Touring Car bureau a décidé de lui accorder la même réduction de lest qu'à la 110. Voilà qui permettra peut-être à Thompson de briller sur un circuit à domicile.

A noter aussi que l'équipe Engstler alignera une troisième voiture pour Philip Geipel, champion d'Allemagne en titre sur Toyota Auris S2000, qui avait auparavant piloté une Toyota Corolla S2000 lors de deux apparitions en WTCC à Brno en 2006 et 2007.

Merci je n'étais pas au courant, vivement qu'on puisse en voir sur une grande chaine  

http://www.fiawtcc.com/Calendar_08.asp
 
Première séance d'essai: Farfus devant Y.Muller. La première Volvo (Dahlgren) pointe dans le top 8. Le vainqueur du dernier meeting Seat Eurocup est en tête des indépendants. La Lada Priora semble toujours aussi loin.

Détail intéressant quand on regarde les records du tour sur ce circuit:
 

Le meilleur tour en course pour une S2000 est pour l'instant détenu par un pilote BTCC, James Pickford sur la Toledo S2000 en 2005.

Rappel des lests:
 

 
La Volvo C30 roule avec le même lest que les BMW 320si et Seat Leon TDI, ce qui permettra une comparaison objective des performances.

2ème séance: toujours Farfus devant son équipier J.Muller, Menu et Larini.

Menu en pole devant Huff et Farfus
La première Séat est 5  

Et grosse performance du Hongrois Michelisz, qui fait le 8ème temps de la Q1, battant nettement ses équipiers Coronel et Boardman, et même le champion du monde en titre Y.Muller seulement 11ème. La première Volvo C30 est 13ème, ce qui la place au niveau des indépendants.
 
http://www.fiawtcc.com/html/upload [...] ing_Q1.pdf (Q1)
http://www.fiawtcc.com/html/upload [...] ing_Q2.pdf (Q2)

Apparemment, Eurosport France ne diffuse pas la première course en direct. Si quelqu'un a un lien vers un diffuseur?

Victoires de Menu et Farfus. Farfus et Tarquini reviennent à 6 et 5 points de Y.Muller au championnat. Très belles courses, très animées, juste dommage que cela arrive "si tard" dans le championnat et que l'on est en plein dans les consignes d'équipes aussi bien chez BMW que chez Seat, ce qui gâche un peu l'intérêt des courses.

Coucou,
 
plus de Benanni je suppose ?
 

Non, il n'était pas là, a mon avis il doit faire les courses en fonction des budgets qu'il trouve, on le verra peut être à Oschersleben ou Imola puisque je ne le vois pas faire le déplacement en Asie.
 
La FIA a rejeté l'appel que Seat avait fait suite à la décision de porter la pression du turbo des moteurs diesels à 2.7 bar.
http://www.fiawtcc.com/Read_News.asp?idnews=286
 
Sinon pour les années à venir les organisateurs du WTCC envisagent d'aller aux USA et apparemment 3 circuits tiennent la corde Laguna Seca, Phoenix et Homestead Miami.
http://www.touringcartimes.com/news.php?id=3726
 

Pourquoi pas? Ce n'est pas plus ridicule que d'aller au Mexique. Il est clair que le Touring Car sauce européenne est loin d'être une discipline majeure aux USA, mais il y a quand même un championnat national, avec des voitures relativement similaires "dans l'esprit", le SCCA Speed World Challenge: http://www.world-challenge.com/index.php.
 
Quelque soit le circuit choisi, le mieux serait d'organiser la manche WTCC en conjonction avec une série américaine relativement importante, sachant que les séries annexes du WTCC en Europe ne feront sans doute pas le déplacement là bas. Et il faudrait aussi inviter quelques pilotes américains relativement connus au volant de quelques voitures.
 
 
Juste un petit mot aussi pour rendre hommage à Henry Surtees, décédé le weekend dernier lors de la course F2 à Brands Hatch des suites d'un choc contre une roue baladeuse d'un autre concurrent.  

Bien ce topic

BMW a annoncé son retrait de la F1 à la fin de l'année, mais il semble que ses activités WTCC ne sont pas menacées (pour l'instant).

   Apparemment c'était dans le communiqué de presse.
http://www.touringcartimes.com/news.php?id=3747
 
Sinon, quelques modifications sur le poids des autos pour la prochaine manche d'Oschersleben.

 
Et l'arrivée d'un pilote français pour cette manche, puisque Jean-Marie Clairet pilotera la Seat de SUNRED Engineering, suite à sa victoire en Eurocup à Brands Hatch.
http://www.touringcartimes.com/news.php?id=3749

C'est le français Jean-Marie Clairet qui participera à la prochaine manche du WTCC à Oschersleben au sein du SUNRED Engineering en raison de ses excellentes performances dans la SEAT León Eurocup.
 
http://www.touringcartimes.com/news.php?id=3749

Normalement c'est Miechelitz qui avait gagné mais il a pas le droit de faire 2 meetings d'affilés......lui il a de l'avenir!!!

C'est vrai que pour Clairet, cela risque plus d'être "l'apothéose" d'une carrière passée dans divers coupes tourisme, qu'un réel tremplin vers un poste de pilote professionnel.

Chevrolet en test à Zolder avec Larini.
 
http://www.touringcartimes.com/news.php?id=3784

 L'existence de ce nouveau systeme est  logique ,c'est une bonne chose .

BMW continuera en tourisme l'année prochaine, mais il se pourrait bien qu'ils quittent le WTCC pour le DTM:
 

 
Outre leur mécontentement habituel envers le WTCC quand ils ne gagnent pas, il est vrai qu'une présence en DTM face à Audi et Mercedes-Benz, leurs deux principaux concurrents sur leurs segments de marché serait peut-être plus intéressante commercialement qu'une présence en WTCC face à Seat, Chevrolet et Lada. Ils peuvent aussi rester en WTCC mais de manière plus réduite. A suivre!

En parlant de Lada, ce sont 3 Priora qui seront alignées au prochain meeting d'Oschersleben. Thompson, retenu en Australie pour la manche d'endurance de Phillip Island en V8 Supercar sera temporairement remplacé par le manager de l'équipe, Viktor Shapovalov. Il sera de retour à Imola.
 

 
http://www.touringcartimes.com/news.php?id=3816

Pour l'an prochain ils devraient rester en WTCC, je les vois mal développer une voiture pour un an.
Après pour 2011 c'est un choix à faire de leur part sachant qu'il ne devrait plus y avoir de diesels en WTCC et que les autos de DTM seront quasiment "identiques".

Franz Engstler a de l'humour   :
 
http://www.safety-car-hunter.com/