J'ouvre un nouveau topic qui porte sur l'un des championnats de tourisme de réglementation S2000 le plus connu après le BTCC en europe, le STCC.
 
Voici le calendrier 2008:
 
01  Knutstorp 2.070 km April 20th, 2008
 
02  Sturup 2.087 km May 4th, 2008  
 
03  Mantorp Park 4.100 km May 18th, 2008  
 
04  Karlskoga 2.530 km June 1st, 2008  
 
05  Göteborg  June 14th, 2008  
 
06  Sturup 2.087 km June 29th, 2008
 
07  Falkenberg 1.843 km July 13th, 2008
 
08  Karlskoga 2.530 km August 17th, 2008
 
09  Knutstorp 2.070 km August 31st, 2008
 
10  Våler 2.262 km September 14th, 2008  
 
11  Mantorp Park 4.100 km September 28th, 2008  
 
D'après ce que j'ai pu glaner comme informations, voici la liste des teams et pilotes, pas encore finalisée, qui participeront à ce championnat:
 
Artman Racing - Honda Accord
 
Andrey Smetsky
Alexander Lvov  
 
Chevrolet Motorsport Sweden - Chevrolet Lacetti
 
Thomas Schie
 
Flash Engineering - BMW 320si
 
Richard Göransson
Janne "Flash" Nilsson
Joakim Ahlberg  
 
Honda Racing - Honda Accord
 
Tomas Engström
Thed Björk
 
Kristoffersson Motorsport - Audi A4
 
Tommy Kristoffersson
 
Nordic Fine Art - SEAT Leon
 
Roger Eriksson
 
Opel Team Sweden - Opel Astra GTC  
 
Tobias Johansson ?
Jens Edman ?
 
Peugeot-team IPS Motorsport - Peugeot 308  
 
Johan Sturesson
 
Team Sturup Raceway  - SEAT Leon
 
Carsten Leveau
Gunnar Kristensen
 
Volvo team Polestar Racing - Volvo C30  
 
Robert Dahlgren
Tommy Rustad
 
WestCoast Racing - BMW 320si
 
Fredrik Ekblom  
Robin Rudholm

L'Opel Team Sweden vient d'annoncer qu'il ne serait pas présent cette saison en STCC. Il n'y aura donc pas d'Opel officielle en 2008 dans le championnat suédois, mais une Astra devrait tout de même y être présente, engagée par un team privé.
 
http://www.touringcartimes.com/news.php?id=2065
 
Il faut espérer revoir les Opel officielles en 2009, de même que les Audi.

Une image de la livrée de la Peugeot 308 qui sera alignée par le Peugeot-team IPS Motorsport:
 

 
http://www.touringcartimes.com/news.php?id=2175
 
Et la Honda Accord de Thed Björk qui a rejoint le team Honda Racing cette saison:
 

 
http://www.touringcartimes.com/news.php?id=2181

P'tite vidéo du premier round
 

 
Course téléchargeable sur https://www.racing-underground.com/index.ru
 

---------------
Merci de votre attention.

Voici des images de la Peugeot 308 engagée en STCC :
 

 

Amusant les deux manufacturiers pneumatiques affichés sur la voiture (Michelin et Hankook, dont Michelin est actionnaire minoritaire, il est vrai).   Elle vaut quoi cette 308 pour le moment?

10-12eme place.

---------------
Merci de votre attention.

Course très animée à Knutstorp. Avec le spectacle offert en piste, on ne peut s'ennuyer.
Tommy Kristoffersson ne doit pas être de cet avis, son Audi A4 ayant été poussée dès le premier virage par la 320si de Carl Rosenblad. Après avoir tapé le mur, elle est revenue sur la piste où Robert Dahlgren à bord de sa C30 l'a touché à son tour. Bilan, 35 000 euros de réparations pour l'A4.
 
Du reste, la direction de course a infligé 5 pénalités à l'issue de cette première course:
 
Robin Rudholm: Rudholm under observation on Sturup due to overtaking Björk in an unfair way.
 
Carl Rosenblad: Disqualified because he hit Tommy Kristoffersson which resulted in the Audi-drivers retirement. (see the video below)
 
Tomas Engström: Five places down in the following qualifying session after the incident where he according to the race directors hit Roger Eriksson.
 
Mattias Andersson: Five places down in the following qualifying session after hitting Thomas Schie.
 
Thomas Schie: Five places down in the following qualifying session after the incident with Andersson where the Chevrolet-driver also hit Andersson.
 
Toujours à propos de Tommy Kristoffersson, son équipe va aligner sa seconde A4 à Sturup ce WE pour le russe Alexander Lvov.
 
(www.touringcartimes.com)

Une nouvelle voiture S2000 pour l'an prochain en STCC, la Saab 9-3 bioPower

'tain, rien que pour la Volvo et la 9-3, le STCC est à mater  

---------------
Merci de votre attention.

Ce sera intéressant de voir sa compétitivité par rapport aux autres modèles. Saab ne semble pas être totalement impliqué officiellement pour l'instant.

Apparemment Saab à fournit un soutient technique pour la préparation de la voiture, mais l'initiative reste privée pour le moment  
 
Par contre chez GM ils ont quelques soucis avec la logique, 3 modèles différents développés en S2000

C'est vrai, en y pensant! D'autant que la Saab 9-3 est techniquement très proche de l'Opel/Vauxhall Vectra. Ils auraient pu partager des pièces avec celle du BTCC.
 
Dans un sens, il y a deux S2000 chez VAG (Seat et Audi du STCC), et il y a deux S2000 dans le groupe Ford (S40/C30 et Focus, qui ont la même base de série).

Enfin là c'est quasiment trois modèles développés presque en même temps (la Chevrolet avant, mais ils sont en train de préparer la Cruze) avec le soutient des constructeurs, alors que les Focus où les A4 sont des initiatives purement privées, d'ailleurs ils ne sont pas passés au dernier modèle faute de soutient de la part de Audi. Le seul cas à peu près similaire c'est Honda avec l'Accord et la Civic.
 
Mais là il faut avouer que c'est pas mal, Opel Team Sweden se transforme en team Dealer Sport et développe la Saab 9-3 alors qu'il existe une Vectra S2000, performante et homologuée pour le STCC .  
OK on est en Suède, OK la Vectra n'est plus produite, mais faut avouer que sur ce coup il y a des décisions pas très logiques
 
Cela dit il faut avouer que la voiture a de la gueule et j'espère qu'on ne la verra pas qu'en STCC  

La Focus avait eu un certain soutien de Ford si je me souviens bien (présentation officielle au salon). L'Audi STCC était effectivement développée avec l'aide d'Audi Motorsport. Il y avait donc une petite implication des constructeurs, bien que cela ne soit pas comparable au cas Chevrolet/Vauxhall, où les deux constructeurs du même groupe sont pleinement impliqués, en sachant qu'ils ne courent pas l'un contre l'autre.

 
Si GM ne voit pas d'inconvénients à ce que les voitures de ses marques s'affrontent entre elles, c'est à souligner et à encourager, tous les groupes ne le permettraient pas.
En BTCC, les officielles sont les Vauxhall "Opel" Vectra, les Chevrolet Lacetti sont engageés par une équipe privée.
En STCC, les Chevrolet sont là engagées officiellement. Opel n'était pas engagé officiellement cette année en STCC.
Vu que la 93 (superbe je dois dire) a été développée avec le soutien de Saab mais ne sera pas engagée officiellement, je ne verrais pas d'inconvénients à ce qu'elle affronte la Lacetti, ni même Opel si ce constructeur revenait en STCC en 2009.

Une vidéo de la Saab 93 S2000.
 
http://www.youtube.com/watch?v=inb [...] re=related

Mercedes en STCC avec la version 2009 de la Classe C?
 
http://www.touringcartimes.com/news.php?id=2885

Des news portant sur le championnat danois de tourisme, le DTC, mais que je poste ici puisque le STCC et le DTC se situent tous les 2 en Scandinavie.
 
2 teams Peugeot ne seront plus là l'année prochaine en DTC, l'équipe officielle Team Peugeot Køge Sport et l'équipe ARTS (Autoforum Racing Team Silkeborg), le premier en raison de la crise financière et le second pour se retirer temporairement du championnat.
 
http://www.touringcartimes.com/news.php?id=2988
 

 
http://www.touringcartimes.com/news.php?id=2942
 

 
Du coup, cela fait 4 Peugeot 407 qui se retrouvent en vente. Si un premier team pouvait en engager 2 en BTCC (Peugeot UK?) et un second 2 également dans le trophée des indépendants en WTCC, ce serait l'idéal.  
Faut bien rêver un peu.  
 

Volkswagen en STCC avec 2 voitures officielles!      
 
Le constructeur allemand et la compagnie d'énergie E.ON vont démarrer un programme à partir de 2009.
Le modéle choisi est le coupé Scirocco qui fonctionnera au GPL.
L'un des 2 pilotes sera Tobias Johansson.
Les 2 Scirocco ne devraient pas être prêts pour le début de la saison, l'équipe devrait entamer la saison avec 2 Seat Léon.
 
http://www.touringcartimes.com/news.php?id=3016
 

 

On parlait de GM et de ses divers modèles S2000, mais VAG n'est pas mal non plus dans le genre. Quasiment aucune chance de la voir en WTCC, vu la présence de Seat. Sinon, la photo est celle de la Scirocco aligné aux 24h du Nurburgring qui n'était pas aux spécifications S2000.

Pour le Scirocco S2000, peu de chance de le voir en WTCC en effet, mais pourquoi pas en BTCC à l'horizon 2010.
 
Pour la photo, j'ai en effet oublié de préciser qu'il s'agissait du modèle ayant participé aux 24 heures du Nürburgring cette année.
 
Audi n'ayant pas développé l'A4 actuelle en S2000, VW prend donc la relève en STCC.  
Si Seat est présent l'année prochaine dans ce championnat, ce sera à titre privé.
Même chose pour GM, Chevrolet y sera engagé officiellement et Saab y sera à titre privé.
 
Pour les pilotes VW, le duo de pilotes se précise, il serait composé de Fredrik Ekblom et Patrik Olsson. Ce dernier a quitté le team BMW WestCoast Racing. Il y sera remplacé par le champion en titre Richard Göransson, qui quitte lui le team Flash Engineering.
 
http://www.touringcartimes.com/news.php?id=3021

Le programme VW en STCC a été officialisé. Il porte sur 3 ans. Les 2 pilotes seront bien Fredrik Ekblom et Patrik Olsson.
 
http://www.touringcartimes.com/news.php?id=3035
 
Le Scirocco S2000:
 

 

2 Honda officielles seront bien présentes pour la saison 2009 du STCC.  
 
http://www.touringcartimes.com/news.php?id=3057