Forum Auto

Le BTCC revit clairement depuis début 2006 (merci les S2000). On pouvait penser que Seat et Jason Plato allaient dominier le championnat en 2007, c'est finalement Vauxhall et Giovanardi qui ont finalement obtenu les lauriers, et ce à la fin d'un dernier meeting de Thruxton.
2007 aura également été l'année du retour d'Alain Menu dans ce championnat.

Le calendrier:

les engagés

Les deux principaux transferts sont ceux de Tom Chilton chez TD, qui n'a pas confirmé chez VXR et Matt Neal qui quittent l'écurie familiale (TD) pour VXR.
Seat Sport UK passe au TDI.
Pour les changements de voitures ou nouveaux teams, Robertshaw Racing vient avec 3 voitures, notamment 2 Lacetti et Motorbase passe des Toledo aux 320Si.

rumeurs

Le media Day (présentation des teams et pilotes) aura lieu le 12 Mars.  

Et Fiona ?

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C'est DayDay  
Créateur de la BAJ & Membre du fan-club de LosangeF1
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On s'en fout d'elle
 
Bon, sinon, deux nouvelles places acquises ce jour.
 
Stephan Jelley sera l'équipier de Turkington chez Team RAC. Ce pilote a fini 3 en F3 GB l'année dernière.  
 

 
Et Matt Alison pilotera la seconde Chevy
 

Il a une drôle de gueule ce pilote Chevy

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Faudrait en faire un smilie.

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C'est DayDay  
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On arrête le HS, merci.

Quelques nouvelles décos:
 
On commence par la plus belle, la livrée d'Eurotech:
 

 
Celle du TH motorsport:
 

 
Et enfin, la plus moche (y a pas d'autres mots), celle du Team RAC
 

 
J'sais pas ce qu'ils ont voulu faire avec le blanc...

La BM fait flick ou DDE selon l'humeur

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Quelques rumeurs.
 
Dan Eaves peut-être au volant d'une Toledo.
Les candidats possibles pour les deux places chez Motorbase sont  Steve Kane (3e de Carrera cup anglaise la saison passée), Rob Collard et Kelvin Burt.  
 
Sinon, photos de la Civic avec un avant et des passages de roues assez travaillés aérodynamiquement pour une voiture de tourisme
 

 

 
L'Astra d'Arkas
 

 

 
La livrée du team RAC (définitive)
 

 

Adam Jones fera la saison avec une Léon du GR Asia en 2008 pour le compte de Team Air Cool.  
 
http://www.adam-jones.co.uk/
 
Rappelons que c'était le meilleur des "autres" la saison passée.

Attention, du lourd au niveau de la déco pour une voiture de tourisme en Europe:

les premières photos de la Seat Léon TDi: A noter que Seat pique le sponsor de Vauxhall

les photos:

C'est quand même autre chose que les livrées Valeo du WTCC
Perte du gris par contre et faudrait refaire les combinaisons

Demain, le média day avec Vauxhall, BM, TH...

J'aime pas la Civic.
 
Et la Seat Disons que la combinaison vert/jaune est "spéciale" pour rester poli
 
C'était mieux avant©

Les concurrents inscrits:
 

 
Le team 48 fait son entrée avec Darelle Wilson et Matthew Gore, un pilote jamaicain, Matthew Gore (en espérant que ce soit pas un clone d'Hamilton )
 
27 pilotes inscrits pour le moment, c'est vraiment pas mal du tout  
 
 
les premières photos:
 
BTC Racing:
 

 

 
motorbase performance:
 

 

 
Team Halfords:
 

 

 
VXR:
 

 

 
 
La Lexus et la Honda sont impressionnantes. La Vectra est trop rouge à mon gout.
Mais ca a de la gueule  
 

D'autres photos:
 
Robertshaw Racing:
 

 

 

 

 
BMW dealer team UK
 

 
team 48
 

 
Seat sport UK
 

 
photos de groupes:
 

 
motorbase, Dealer team, John Guest racing:
 

 
VXR, TH, Team Rac
 

 

Les premiers essais ont eu lieu hier

A noter que Plato a eu une fuite d'huile sur son mazout (ca commence bien...)
Pas trop grand chose à dire. A part qu'Andrew Jordan est très rapide, ainsi que Jelley.

27 engagés pour l'instant en BTCC, voilà qui augure de belles grilles de départs.
 
J'aime bien la nouvelle livrée verte et jaune style "Brésil" des Seat Leon officielles.  
Les Honda Civic toujours aussi belles.  
Pour les Vauxhall, je trouve que cette livrée rouge et blanche leur va bien finalement.
En ce qui concerne la livrée du team RAC, toujours trop typé DDE.  
 
Sur la liste des inscrits, je ne vois pas Gavin Smith. Ne devait-il pas être au volant d'une Leon pour le compte de GR Asia?

Jelley, c'est le 2° pilote ART en GP2 Asia, il me semble. Il est visiblement plus à l'aise en BTCC pour ses débuts.

J'espère qu'ils vont garder le modèle de jantes ci-dessous.

Franchement, mis à part que je sois Seatiste, c'est vraiment une des plus belles décos BTCC/WTCC que j'ai vu depuis très longtemps

Arf, je le trouve mauvais lui. Et je suis gentil sur les mots. S'est fait mettre à l'amende pendant 2 ans chez VXR, s'est fait mettre à l'amende par Jones alors qu'il avait une Toledo et lui une Léon...
Je pense qu'il fera 2-3 courses dans la saison, c'est pas exclu...

Sinon, quand je vois la livrée de la voiture de Jackson, outre le fait que c'est la voiture 2007 de Priaulx, je trouve que BMW (BMW Efficient Dynamics, technologie BMW) est vraiment impliquée dans le team.
Ca ne m'étonnerait pas qu'on retrouve Jackson en WTCC pour quelques piges cette année.

 
Oui justement, quand je vois le nom du team, BMW dealer team UK, cela signifie-t'il que celui-ci représente officiellement BMW pour le championnat constructeur? Sinon réprésenter officiellement BMW pourrait être confié à l'équipe Motorbase Performance ou WSR par exemple.
En tout cas, je suis bien content pour Mat Jackson qui entame bien cette année 2008.  
 
Sinon, la situation du team Dynamics m'interpelle toujours. Cette équipe n'est pas inscrite comme indépendante parce que bénéficiant du soutien de Honda UK pour construire la voiture, mais pas au point de représenter officiellement Honda, c'est vraiment étrange comme situation!  
 
Sur la liste des teams, je ne vois pas le team Geoff Steel Racing. Il me semble qu'il devait pourtant être présent cette année.

http://www.crash.net/motorsport/bt [...] _grid.html

En fait, c'est l'importateur britannique de BMW qui est impliqué dans ce projet
Jackson était dans une écurie familiale, là, il change complètement, avec un soutien constructeur (ou importateur plutôt). Donc si l'importateur est impliquée, il n'y a pas de raisons pour que BM ne marque pas de pts au championnat constructeur (et non les championnat des teams et privés comme la saison passée)

C'est vrai, TH (ou TD) ne marquait pas de pts ni pour le classement privée, ni pour celui des constructeurs.
Honda UK est bien présent dans le développement voiture, mais cette aide semble mineure.
Mais c'est vrai que cette situation n'est pas claire. Peut-être que ca changera cette année...

En fait, c'est l'écurie de Martyn Bell, mais vu que celui-ci pilote maintenant pour Arkas Racing. Cette écurie n'a plus lieu d'être.

 
Merci pour ces précisions. Ne manque plus que Honda et Chevrolet inscrits officiellement en championnat constructeur et ce serait nickel.

Il y a eu des essais aujourd'hui à Brands Hatch et Mat Jackson a réalisé le meilleur temps des essais (assez étonnant quand on sait la config' de Brands pour les BM...). Le team RAC est au delà de la 10e place, c'est dire la perf de Jackson. Les Seat un peu à la ramasse alors que c'est un circuit pour elles. Tout le contraire de la saison passée.

temps des essais

01   Mat Jackson     48.873
02  Fabrizio Giovanardi   48.894
03  Tom Chilton   49.005
04  Matt Neal   49.069
05  Tom Onslow-Cole   49.150
06  Andrew Jordan   49.152
07  Matt Allison   49.158
08  Darren Turner   49.195
09  Jason Plato   49.200
10  Gordon Shedden   49.232

6 modèles différents dans les 10 premiers, c'est quand même autre chose qu'en WTCC

Mat Jackson confirme sa bonne forme du moment.  
Très rapide le fiston Jordan.
Difficulté d'adaptation de Seat Sport UK à la Leon TDI?

Je ne sais pas l'écart de poids entre une Léon et toutes les autres, mais à Brands Hatch, Knockhill ou Thruxton, je suis à peu près sûr que la Seat aura vraiment du mal, alors que c'était la meilleur voiture des deux dernières saisons sur ces circuits (sauf à Thruxton). Heureusement qu'il y a Oulton, Silverstone, Croft ou Donington. Mais je suis pas sûr que les résultats vont être à la hauteur de 2006 et 2007.

Pour les Jordan, le père était rapide, mais le fiston a l'air d'être plus rapide encore. Pi Eurotech a vraiment bossé sur les Integra.

Effectivement, les Leon essence n'étaient pas à leur aise à Thruxton. Perso, je pense que les Leon TDI, du fait de leur vitesse de pointe, y seront plus à l'aise, de même que sur des circuits rapides comme Silverstone, Donington, Rockingham et Oulton Park.  
 
Il faut sûrement s'attendre à ce que la saison 2008 de Seat soit moins prolifique que les dernières années.
Je vois plus un duel BMW / Vauxhall arbitré par Honda.

En fait, le problème de la Seat, c'est pas trop la vitesse de pointe, mais le temps d'atteindre la vitesse de pointe (donc l'accélération)
A Thruxton, tu as beaucoup de virages en appui à haute vitesse. Avec le surplus de poids du TDI, ce sera autre chose je pense.

Un exemple lors de la dernière course la saison passée, Plato tient bien en vitesse de pointe sur Neal et est plus rapide en virage, mais regarde la volée que met l'Honda à la Seat à l'accélération, notamment après le pif-paf

Le team Xero Competition a présenté la livrée de ses Lexus IS200 pour cette saison 2008 lors d'un shakedown à Oulton Park . Livrée vierge de sponsors et de logos du championnat. La livrée de la 2ème voiture du team aura le même design mais utilisera un choix différent de couleurs.
 
http://www.touringcartimes.com/news.php?id=2064
 

Jason Hughes commencera la saison avec une ZS et devrait, dés le second meeting, disposer d'une Integra.

VIVE el TDI des seat!!

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¤ Rotaxmax + chassis CRG Kalifornia max ¤

 
Ben moi, j'arrive toujours pas à m'y faire.
 
Vert et jaune comme ça, je trouve pas ça beau.
 
Les Vauxhall officielles et les BMW du team RAC sont beaucoup mieux.

Premier meeting de la saison à Brands Hatch Indy.
 

 
Circuit favorable aux voitures Hatch (Civic, Léon...) mais les berlines progressent.
Puis c'est le premier meeting de la saison, toujours des surprises.
 
 
le tracé:  
 

 
Circuit techinque et rapide, trois possibilités de dépassement. Faut surtout avoir une voiture collant parfaitement à la piste et pas nécessairement la plus rapide.
 
les engagés:
 

 
 
les premiers essais:
 

 
 
les qualifications:
 
1 - Mat Jackson - BMW Dealer Team UK - BMW 320si E90 - 49.348

                         2 - Fabrizio Giovanardi - VX Racing - Vauxhall Vectra - 49.367
                         
 
3 - Colin Turkington - Team RAC - BMW 320si E90 - 49.471

                         4 - Jason Plato - SEAT Sport UK - SEAT Leon TDI - 49.511
                         
 
5 - Tom Onslow-Cole - VX Racing - Vauxhall Vectra - 49.565

                         6 - Darren Turner - SEAT Sport UK - SEAT Leon TDI - 49.632
                         
 
7 - Gordon Shedden - Team Halfords - Honda Civic Type-S - 49.751

                         8 - Steven Kane - Motorbase Performance - BMW 320si E90 - 49.767
                         
 
9 - Tom Chilton - Team Halfords - Honda Civic Type-S - 49.912

                        10 - Matt Neal - VX Racing - Vauxhall Vectra - 49.958
                       
 
11 - Stephen Jelley - Team RAC - BMW 320si E90 - 50.009

                        12 - Matt Allison - Robertshaw Racing - Chevrolet Lacetti - 50.024
                       
 
13 - Rob Collard - Motorbase Performance - BMW 320si E90 - 50.085

                        14 - Andrew Jordan - John Guest Racing - Honda Integra Type-R - 50.225
                       
 
15 - Adam Jones - Team Air Cool / GR Asia - SEAT Leon - 50.449

                        16 - Chris Stockton - BTC Racing - Lexus IS200 - 50.465
                       
 
17 - Mike Jordan - John Guest Racing - Honda Integra Type-R - 50.486

                        18 - John George - TH Motorsport - Honda Integra Type-R - 51.468
                       
 
19 - Erkut Kizilirmak - Arkas Racing - Vauxhall Astra Sport Hatch - 51.602

                        20 - Harry Vaulkhard - Robertshaw Racing - Chevrolet Lacetti - 51.869
                       
 
21 - Stuart Oliver - BTC Racing - Lexus IS200 - 52.576

                        22 - Jason Hughes - Team KWR - MG-ZS / Honda Integra - 52.826
                         
 
23 - Alan Taylor - Robertshaw Racing - Honda Integra Type-R -54.195
 
                        24 - Martyn Bell - Arkas Racing - Vauxhall Astra Sport Hatch - 54.448
                         
 
25 - Michael Doyle - In-Tune Racing - Honda Civic Type-R - 55.844